BYD သည် စမတ် မောင်းနှင်မှု ချစ်ပ် ကို လွတ်လပ်စွာ တီထွင် လိမ့်မည်

ပြည်တွင်း မီဒီယာ သတင်းများအရ တရုတ် လျှပ်စစ် ကား ထုတ်လုပ်သူ BYD သည် စမတ် မောင်းနှင်မှု ချစ်ပ် များကို လွတ်လပ်စွာ တီထွင် ရန်စီစဉ် နေသည်36krဒီ ကိစ္စနဲ့ ရင်းနှီး တဲ့ သတင်းရင်းမြစ် တွေကို ကိုးကားပြီး ဇူလိုင် ၁၅ ရက်နေ့မှာ စီမံကိန်းကို BYD Semiconductor အဖွဲ့က ဦး ဆော င်ပြီး ဒီဇိုင်း ကုမ္ပဏီ သို့ တောင်းဆိုမှုကို ပေးပို့ခဲ့သည်။

BYD သည် Board Support Pack (BSP) အဖွဲ့ ကိုလည်း စုဆောင်း နေသည်။ BSP ၏လုပ်ဆောင် ချက်သည် chip ပေါ်တွင် လည်ပတ် နေသော operating system အတွက် standard interface တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း အတွင်းမှ လူ များက BSP မှ ချစ်ပ် ဖွံ့ဖြိုးမှု ကိုစတင် ခြင်းသည် အဆန်း မဟုတ် ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ Chips များ သည်ပထမ ဦး စားပေး မဟုတ်ပါ၊ BSP များ ကိုပထမ ဦး ဆုံး တီထွင် နိုင်ပြီး မည်သည့် ပြ with နာ ကိုမဆို debug လုပ်နိုင်သည်။

BYD ၏ semiconductor အဖွဲ့သည် လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၂၀ နီးပါးက တည်ထောင် ခဲ့သော်လည်း ၂၀၂၀ တွင် ဖျက်သိမ်း ခဲ့သည်။ လွတ်လပ်သော ယူနစ် များသည် ရှန်ကျန်း စတော့အိတ်ချိန်း သို့ အလားအလာ များကို တင်သွင်း ပြီး ၎င်းတို့ ကိုယ်တိုင် စာရင်း ပြု သည်။ ၎င်း မတိုင်မီက ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များ သည်အဓိကအားဖြင့် IGBT နှင့် MCU ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်း ချစ်ပ် များဖြစ်သည်။ စမတ် မောင်းနှင်မှု ချစ်ပ် များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် console ချစ်ပ် များဖြစ်သည်။

ထောက်လှမ်းရေး သည်ကား ကုမ္ပဏီ များအကြား ပြိုင်ဆိုင် မှု၏ အဓိကအချက် ဖြစ် လာသည်နှင့်အမျှ BYD ၏ မဟာဗျူဟာ သည် ပြုပြင်ပြောင်းလဲ မှုများပြုလုပ် နေသည်။ ယ ခုနှစ်ဇွန်လ ၈ ရက်နေ့တွင် BYD ဥက္က chairman ္ဌ Wang Chuanfu က စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သည်ပထမ ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ် နှင့်ဒုတိယ ပိုင်းတွင် အသိဉာဏ် ရှိကြောင်း ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထောက်လှမ်းရေး နယ်ပယ် တွင်အဓိက နည်းပညာ များအားလုံးကို BYD မှ ဖွင့်လှစ် လိမ့်မည်။

ယခုနှစ် ဇွန်လ အစောပိုင်းတွင် BYD ၏ စျေးကွက် တန်ဖိုး သည်ယွမ် ၁ ထရီလီယံ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄၈ ဘီလီယံ) အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤ အောင် မြ င်မှုသည် စွမ်းအင် ကဏ္ in တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ရေရှည် စုဆောင်းမှု အပေါ်အခြေခံသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် တီထွင်ထားသော ပါဝါ ဘက်ထရီ များ၊ မော်တာ များ၊ အီလက်ထရောနစ် ထိန်းချုပ် မှုများ၊ ဟိုက် ဘရစ် နည်းပညာနှင့် ဆီမီး ကွန် ဒတ် တာ များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထောက်လှမ်းရေး နယ်ပယ်တွင် BYD ၏ အပြင် အဆ င်သည် နောက်ကျ ကျန် ခဲ့သည်။

BYD ၏သုတေသန ဌာန တွင် ၀ န်ထမ်း ၁၀၀၀ ရှိသော်လည်း သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ရလဒ်များသည် မော်တော်ယာဉ် စနစ်များအတွက် ပိုမို ရည်ရွယ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စမတ် မောင်းနှင်မှု ယူနစ် သည် ပြင်ပ အထောက်အပံ့ လိုအပ် နေဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် BYD သည် Baidu နှင့် Nvidia ကဲ့သို့သော ကိုယ်ပိုင် မောင်းနှင်မှု ကုမ္ပဏီ Momenta နှင့်ပူးပေါင်း ခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:BYD မှ အသားတင် အမြတ် ငွေ ယွမ် ၃. ၆ ဘီလီယံ သည် တစ်နှစ်လျှင် ၂ ၀၆. ၇၆% တိုးတက် မည်ဟု ခန့်မှန်း ထားသည်

Neo, Xiaopeng Automobile နှင့် Li Automobile ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်း ကား ထုတ်လုပ်သူများ သည်ကြီးမားသော အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေး အဖွဲ့များ ကိုဖွဲ့စည်း ခဲ့ကြသည်။ NIO တွင် စမတ် မောင်းနှင်မှု ၀ န်ထမ်း ၈၀၀ ကျော်ရှိပြီး စမတ် မောင်းနှင်မှု ချစ်ပ် အဖွဲ့ ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ လက္ရွိမွာေတာ့ Huawei နဲ႔ Alibaba Damo College စတဲ့ ကုမၸဏီ ေတြကေန Talent ေတြကို ဆြဲ ယူထား ပါၿပီ။ Xiaopeng Automobile တွင် တရုတ်နှင့် ယူနိုက်တက်စတိတ် တွင် လွတ်လပ်သော algorithm အဖွဲ့ များရှိသည်။ ချစ်ပ် သုတေသန ကိုတိုးမြှင့် နိုင်ရန်အတွက် ချစ်ပ် ကုမ္ပဏီ Marvell နှင့် လက်တွဲ လုပ်ဆောင် နေသည်။