Huawei သည် AITO M7 နှင့် လက်တွဲ ပြီး Apple ၏ မပြည့်စုံ သေးသော အိပ်မက် ကိုထပ်မံ သတိပေး သည်

ဇူလိုင်လ ၄ ရက်နေ့တွင် Huawei ကျောထောက်နောက်ခံ ပေးထားသော စမတ် ကား အမှတ်တံဆိပ် AITO သည်၎င်း၏ ဒုတိယ မော်ဒယ် M7 ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ AITO သည်၎င်း၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ် M5 ကိုစတင် ရောင်းချ ပြီးနောက် သုံးလ အကြာတွင် ဖြစ်သည်။ ဤ လျင်မြန်သော တိုးတက် မှုသည် အလယ်အလတ်နှင့် အကြီးစား ဇိမ်ခံ SUV စျေးကွက် တွင် မြင့်မားသော စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် အမှတ်တံဆိပ် အသစ် ၏ ရည်မှန်း ချက်များကို ရှင်းလင်းစွာ မီးမောင်းထိုး ပြသည်။

ၿပီးခဲ့သည့္ ႏွစ္ကုန္ ပိုင္း မွသာ မိတ္ဆက္ ခဲ့သည့္ M5 သည္ မတ္လ အတြင္းက စတင္ ျဖန္႔ခ်ိ ခဲ့သည့္ အခ်ိန္ မွစ၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အစီးေရ ၁ ၈၀၀၀ ေက်ာ္ကို ျဖန္႔ခ်ိ ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။ M7 ရဲ႕ အရင္က ဇြန္ လအတြင္း ႀကိဳတင္ မွာယူ မႈ အလံုးေရ ၁၀, ၀၀၀ ေက်ာ္ကို မွတ္တမ္းတင္ ခဲ့ပါတယ္။ တရုတ် လျှပ်စစ် ကား ကုမ္ပဏီ Neo, Xiaopeng နှင့် Li Motors တို့ ၏အစောပိုင်း ကာလ များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက တွန်းလှည်း အမှတ်တံဆိပ် သည် ရှေ့တွင် ရှိနေ ပုံရသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချက်မှာ ဇူလိုင် ၄ ရက်က ပြုလုပ်သော ပွဲ တစ်ခုတွင် Huawei Consumer BG ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Richard Yu က AITO သည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွား နေသော စမတ် လျှပ်စစ် ကား အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်သည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဒီပြဲမွာ M7 ဟာ စမတ္ဖုန္း နဲ႔ စမတ္ နာရီ ကအစ စမတ္ အိမ္ စနစ္ ေတြ အထိ တ႐ုတ္ နည္းပညာ အုပ္စု ရဲ႕ ထုတ္ကုန္ သစ္ ေတြနဲ႔ မိတ္ဆက္ ခဲ့ပါတယ္။

အခုဆိုရင္ စမတ္ ကား ေစ်းကြက္ ဟာ အျပင္းအထန္ ၿပိဳင္ ဆိုင္ မႈ ေတြေၾကာင့္ လူသိမ်ား လာပါတယ္။ ပင်လယ် နီ ရှိ AITO ကဲ့သို့သော မွေးကင်းစ ကလေးများကို ကျောက်ချ ရပ်နား ရန်အတွက် ဆွဲဆောင် မှုရှိသော ထုတ်ကုန်များ လုံလောက် စွာ ပေး ရမည် ဟုဆို နိုင်ပါသည်။ M5 ၏ ပေးပို့ ခြင်းနှင့် ရောင်းချ ခြင်း ကိန်းဂဏန်း များသည် Aito ၏ကန ဦး အောင်မြင်မှု ကိုဖော်ပြ သည်မှာ သေချာ သည်။

Huawei နဲ႔ Chongqing Sokang ရဲ႕ အမွတ္တံဆိပ္ Seres တို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ တဲ့ AITO ဟာ Huawei ရဲ႕ software နဲ႔ hardware solutions နဲ႔ ခိုင္မာ တဲ့ အေရာင္း ကြန္ရက္ ေတြေၾကာင့္ စတင္ တည္ေထာင္ ခ်ိန္ ကစၿပီး စိတ္၀င္ စားမႈ မ်ားစြာ ရရွိခဲ့ပါတယ္။

Huawei ၏ ကိုယ်ပိုင် တီထွင်ထားသော HarmonyOS smart cockpit စနစ် တပ်ဆင် ထားသော M7 သည် Huawei ၏လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် များကိုပြန်လည် အဓိပ္ပာယ် ဖွင့် ရန်ရည်ရွယ် သည့် သာဓက တစ်ခုဖြစ်သည်။

ယခုႏွစ္ Guangdong, Hong Kong, Macao, Dawan Area Area Auto Show တြင္ Huawei ၏ Smart Car Solutions BU ၏ CEO Yu က M7 သည္ သက္ေသ ာင့္ သက္သာ ႏွင့္ စမတ္ က်က် အေတြ႕အႀကံဳ အရ ေဒၚလာ တစ္ သိန္းခြဲ ေက်ာ္ တန္ ပရီမီယံ အႀကီးစား SUV ကားမ်ားကို ေက်ာ္လြန္ ရန္ ရည္မွန္း ထားေၾကာင္း

သုံးစွဲသူများ သည်ကား များကို ကိုယ်ပိုင် အားပေးအားမြှောက် ပြု သူ များအဖြစ် ပိုမို မြင် လာသည်နှင့်အမျှ ထောက်လှမ်းရေး ကိုတိုးမြှင့် ရန် လမ်း ကြော င်းသည် စားသုံး သူများ၏ ကား ဝယ်ယူ ရေး ဆုံးဖြတ်ချက် များ၏ နောက်ကွယ် တွင် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက် ဖြစ်လာသည်။

Huawei သည် နောက်ဆုံး ဝယ်ယူမှု ဆုံးဖြတ်ချက် ၏ သော့ သည်မည်သည့် နေရာတွင် ရှိသည် ကိုသိ သည်မှာ ထင်ရှားသည်။ M7 ဟာ ကျယ်ဝန်း တဲ့ SUV ကား ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံ ပုံစံ 2-2-2 ပါဝင် တာကြောင့် မိသား စုကြီး တွေအတွက် အဆင်ပြေ စေပါတယ်။ အသုံးပြုသူ ဗဟိုပြု နိမိတ်လက္ခဏာ တစ်ခုအနေဖြင့် မော်ဒယ် ၏ဒုတိယ လို င်းသည် သုည ဆွဲငင်အား အိပ်စက် ခြင်း ချိန်ညှိ ချက် ရှိသည်။

M7 function ၏ ပြိုကွဲခြင်း သည်၎င်း၏ သံလိုက် ဂုဏ်သတ္တိ များကိုပိုမို ကောင်းမွန်စွာ ရှင်းပြ နိုင်သည်။

Cockpit system သို့ mobile navigation software ကိုတိုက်ရိုက် ထည့်သွင်း ပြီး အနည်းငယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ခွင့်ပြု သည့် smart car များနှင့် မတူဘဲ M7 သည် HarmonyOS smart cockpit platform ပါ ၀ င်ပြီး Petaling map ပေါ်တွင်အခြေခံ ထားသော smart map နှင့် navigation experience ကိုအထူး ကောင်းမွန် စေသည်။

Petal မြေပုံ သည် M5 အသုံးပြုသူများ ကြားတွင် ရေပန်းစား သည်။ လစဉ် အသုံးပြု မှုနှုန်းမှာ ၉၃. ၁% ဖြစ်သည်။ ၎င်း သည်အခြား ကား မြေပုံ ၀ န်ဆောင်မှုများ ထက်များစွာ ပိုမို မြင့်မားပြီး စမတ်ဖုန်း လမ်းညွှန် ဝန်ဆောင်မှုများ အတွက်ထိရောက်သော အခြား ရွေးချယ်စရာ တစ်ခုဖြစ်သည်။

သုံးစွဲ သူ၏ စမတ်ဖုန်း နှင့် လေယာဉ်မှူး စနစ် တို့သည် Huawei အကောင့် တစ်ခုတည်း သို့ ဝင်ရောက် ပါက သုံးစွဲ သူသည် ယာဉ် ပေါ် မတက် မီ ဖုန်း သွားလာ မှု ကိုဖွင့် နိုင်သည်။ ဖုန်း သွားလာ မှု ၀ န် ဆော င်မှုသည် ယာဉ် ကွန်ပျူတာ စနစ်တွင် အလိုအလျောက် တစ်ပြိုင်တည်း ချိန်ကိုက် ခြင်းဖြင့် အသုံးပြု သူ၏ ဦး တည်ရာ သို့ပို့ဆောင် လိမ့်မည်။

တိကျသော တည် နေရာကို သေချာစေရန် ၎င်း၏ ကြိုးပမ်း မှု ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အနေဖြင့် Petal Maps သည် GNSS module များနှင့် မြို့ပြ မြင်ကွင်း များတွင် အရိပ် ကိုက်ညီ သည့် algorithms များကို ပေါင်းစပ်ပြီး လူ ဦး ရေ ထူထပ် သော ဒေသများရှိ ယာဉ် များ ကိုတိကျစွာ နေရာချထား ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Petal Maps သည် voice typing နှင့် voice recognition လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဦး တည်ရာ များ ကိုရှာဖွေ ခြင်း၊ နေရာ များနှင့် လမ်းကြောင်း များ ရွေးချယ် ခြင်းနှင့် လမ်း ပေါ်တွင် ဖြတ်သန်း ရမည့် နေရာများ ကိုထည့် ခြင်းဖြင့် အမှန်တကယ် hands-hands-free navigation ကိုရရှိနိုင်သည်။

M7 မှာလည်း အထင်ကြီး စရာ ကား စတီရီယို တွေ တပ်ဆင် ထားပြီး M5 မှာ ချီးကျူး ဂုဏ်ပြု ခံရတဲ့ Huawei စတီရီယို စနစ်ကို ဆက်လက် အသုံးပြု နေပါတယ်။ သူ့ရဲ့ audio settings မှာ စပီကာ ၁၉ လုံး ပါဝင်ပါတယ်။ ထို့အပြင် Huawei သည်ကမ္ဘာ့ ထိပ်တန်း စံချိန်တင် ကုမ္ပဏီများ နှင့်အဓိက ဗီဒီယို ပလက်ဖောင်း များနှင့် လက်တွဲ ဆောင်ရွက် ခဲ့ပြီး သုံးစွဲ သူများ၏ အရည်အသွေးမြင့် အကြောင်းအရာ များအတွက် လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်း ပေးလိမ့်မည်။

အရေးအကြီးဆုံး ကတော့ M7 သည် Huawei ၏ ပေါင်းစည်းထားသော ဂေဟစနစ် ကိုမြှင့်တင် ရန်ကြိုးပမ်း မှု၏ ပြယုဂ် တစ်ခုဖြစ်သည်။ Huawei အကောင့် သည်၎င်း၏ gadget များအားလုံး သို့ဝင်ရောက် ရန် pass တစ်ခု အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် M7 သည် HarmonyOS Super Desktop ကိုထောက်ပံ့ ပေးခဲ့ပြီး သုံးစွဲ သူများကို ကား မျက်နှာပြင် တွင်ပြသ ထားသော မိုဘိုင်း အက် ပလီကေးရှင်း များ ကိုဆွဲဆောင် နိုင်ခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာ မှာ HarmonyOS cockpit facial recognition feature သည် Huawei HarmonyOS မိုဘိုင်းဖုန်း အသုံးပြုသူများ နှင့်မ တူညီသော သုံးစွဲသူများ အကြား အကောင့် များအကြား ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လက်မှတ်မထိုး ထားသော အသုံးပြုသူများသည် visit ည့်သည် စနစ် ကိုအလိုအလျောက် အစပျိုး ပေးလိမ့်မည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:AITO M7 ကို သြဂုတ်လ တွင်စတင် ဖြန့်ချိ ခဲ့သည်

အခ်ဳပ္ အားျဖင့္ ေျပာရရင္ Huawei ရဲ႕ နည္းပညာ စြမ္းေဆာင္ရည္ ဟာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေလာက ထဲကို ၀င္ေရာက္ ဖို႔ လမ္း ဖြင့္ေပး လိုက္ၿပီ ဆိုတဲ့ ထင္ျမင္ ခ်က္ မ်ိဳး M7 ထြက္ရွိ လာပါတယ္။ ကား များသည် စမတ် ကား များအဖြစ် သို့ တိုးတက် ရန်ရည်ရွယ် ထားသဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု ကိုယ် နှိုက် ထက် လူ နှင့် ကား အပြန်အလှန်ဆက်သွယ် မှုကိုတိုးမြှင့် နိုင်သည့် စွမ်းရည် သည်ကား အဆင်သင့် ဖြစ် မှု ကိုအကဲဖြတ် ရာတွင် ပို၍ ထင်ရှား လာသည်။ ဒါက Huawei က ကောင်း တယ်ဆိုတာ သက်သေပြ ခဲ့ပြီး Apple ကတော့ သူ့ရဲ့ ကြွက်သား တွေကို မပြ သေး ပါဘူး။

နှစ်ပေါင်းများစွာ Apple Motors ၏ ဖောင်းပွ မှုသည် ခေါင်းကြီး ပိုင်းတွင် မကြာခဏ ဖြစ် လေ့ ဖြစ် ထ ရှိသော်လည်း ၎င်း၏ အထင်ကရ iPhone lineup ၏ ရေရှည် နှင့် လူကြိုက်များ မှု ရှိသော်လည်း Apple အမှတ်တံဆိပ် ကား များမှာ တွေ့ရ ခဲ သည်။

Elon Musk က ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် နှောင်းပိုင်းတွင် သူသည် Apple ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Tim Cook အား Tesla ရောင်းချ မှုနှင့် ပတ်သက်၍ Model 3 အကျပ်အတည်း ကာလအတွင်း ဆက်သွယ် ခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ သို့သော် ကွတ် သည် အစည်းအဝေး ပင် မပြုလုပ် လို ပါ။

ထိုအချိန်က တက် စ လာ ကိုဝယ်ယူ ရန် စိတ်မ ၀ င်စား ခြင်းက အက်ပဲ လ် အား လျှပ်စစ် ကား ချန်ပီယံ ဆု အတွက် ဖြတ်လမ်း ဆုံးရှုံး စေခဲ့သည်။

မတ်လ လယ် က တွစ်တာ မှာ အက်ပဲ လ် ရဲ့ အရာ အား လုံးမှာ အများဆုံး ကိုးကား ထားတဲ့ အသံ ဖြစ်တဲ့ ဂူ မင် ချီ က “အက်ပဲ လ် ရဲ့ ကား ပရောဂျက် အဖွဲ့ဟာ အချိန် အတန်ကြာ ဖျက်သိမ်း ခံ ခဲ့ ရတယ်၊ ၂၀ ၂၅ ခုနှစ်မှာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရေး ရည်မှန်းချက် ပြည့်မီ ဖို့ နောက် သုံး လမှ ခြောက် လအတွင်း ပြန်လည် ဖွဲ့စည်း ဖို့ လိုအပ် တယ်” လို့ ရေးသား ခဲ့ပါတယ်။

အဲသည်လို သာ ဆိုရင် အိုင် ဖုန်း ထုတ်လုပ် သူက ကား နည်းပညာကို လေ့လာ နေ တယ်ဆိုတဲ့ ကောလာဟလ တွေ ထွက်ပေါ်လာ ပြီးနောက် Apple Motors က လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ် နှစ် လောက်က အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင် တော့ မှာဖြစ်ပါတယ်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာကို နှစ်သက် သော အက်ပဲ လ် အတွက် ၎င်း၏ ကား စီမံကိန်းကို ဖွံ့ဖြိုး ရန် အဘယ်ကြောင့် အလွန် ခက်ခဲ သနည်း။ အထူးသျဖင့္ ၀င္ေငြ အရ Apple ဟာ ကမၻာ့ စမတ္ဖုန္း ဘုရင္ ျဖစ္လာ ေစတဲ့ Supply Chain စီမံခန္႔ခဲြ မႈမွာ ထူးျခားတဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေတြေၾကာင့္ တကယ္ေတာ့ မိုဘိုင္းဖုန္း Supply Chain ထက္ ပိုၿပီး ရႈပ္ ေထြး တဲ့ ေမာ္ေတာ္ ကား ေတြအျဖစ္ နာမည္ ေက်ာ္ၾကား လာဖို႔ အသြင္ကူးေျပာင္း မႈကို ရႈပ္ ေထြး ေစ တယ္လို႔ အခ်ိဳ႕က အထူး ယံုၾကည္ ၾကပါတယ္။ Apple ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ကို တင်းကျပ် စွာ ထိန်းချုပ် ခြင်းသည် အီလက်ထရွန်း နစ် ပစ္စည်းများ ၏အောင်မြင် မှုအတွက် သော့ချက် ဖြစ်သော်လည်း ကား အစီအစဉ်တွင် အလွယ်တကူ ကူးယူ နိုင် မည်မဟုတ်ပါ။

စမတ် ကား ခေတ်မှာ အိုင် ဖုန်း ထုတ်လုပ် သူရဲ့ ဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်တဲ့ အက်ပဲ လ် ရဲ့ ကား ပရောဂျက် ရဲ့ ရှည်လျား လှတဲ့ လမ်းပြ မြေပုံ ဟာ သူ့ရဲ့ နည်းပညာ ပြိုင်ဘက် တွေရဲ့ အကျိုးအမြတ် ဖြစ် တယ်ဆိုတာ ထင်ရှား နေပြီး ဟွာ ဝေး ရဲ့ ကား လောကမှာ ထင်ပေါ် ကျော်ကြား မှုက ပြသ နေပါတယ်။