चीन को रसद विशाल शुनफेंग 2021 को पहिलो तिमाही मा हानि

बिहीबार, एसएफ होल्डिङ्सले 2021 को पहिलो क्वार्टरमा एक सूचना जारी गरे, वित्तीय घाटा भारी भयो। आय रिपोर्ट, यसको परिचालन आय 42.62 बिलियन युआन पुग्यो, 27.07% को वृद्धि, 9 9 9 मिलियन युआन को शुद्ध लाभ हानि, 20 9.01% तल।

9 अप्रिल, एसएफ एक्सप्रेसले 2021 को पहिलो तिमाहीमा 9 0 लाख र 1.1 बिलियन युआनको हानि ल्याएको छ, जसको परिणामस्वरूप कम्पनीको अध्यक्ष र महासचिव वांग वेईले वार्षिक साधारण सभामा माफी माग्यो। “सबै भन्दा पहिले, मलाई सबै शेयरधारकहरूसँग माफी माग्न आवश्यक छ, ’cause मलाई लाग्छ कि मैले पछिल्लो क्वार्टरमा खराब काम गरेको छु” भनी उनले भने।

अर्को हेर्नुहोस्:डिलिवरी विशाल शुन्फेंगले कर्पोरेट फूड एप चलायो

तर 2020 आय रिपोर्ट मा एक महिना पहिले कम्पनी को जारी गरे, गत वर्ष 150 अरब युआन राजस्व र 7 अरब युआन शुद्ध लाभ देखि अधिक दर्ज गरियो।

आय रिपोर्ट मा, एस एन्ड फंग हानि को कारण पांच पहलुहरु लाई श्रेय दिइएको छ। नयाँ व्यापार विस्तार गर्न, कम्पनीले छिटो कूरियर, शहर तत्काल वितरण र गोदाम सञ्जाल निर्माण लगानी बढेको छ।

गत वर्ष चौथो तिमाहीको लागि कूरियर तीव्र वृद्धिको लागि, कम्पनीले ट्राफिक स्टेसन स्वचालन, एक्सप्रेस मेल प्रोसेसिंग स्केल, स्थान र उपकरण लगानीको वृद्धि बढाउन थालेको छ, यस वर्ष उत्तीर्ण र मूल्यह्रास व्यय बढेको छ। एकै समयमा, कम्पनीले स्प्रिंग फेस्टिवल भन्दा पहिले कारोबारको शिखरमा लगानी गर्नु अघि अस्थायी स्रोतको लागि लागत बढ्यो।

सञ्जाल एकीकरणको प्रारम्भिक चरणमा एस एफ फेंग, बढ्दो लागतको परिणामस्वरूप।

गत वर्षको वसन्त महोत्सव अवकाशमा, चिनियाँ सरकारले मानिसहरूलाई देशमा रहन प्रोत्साहित गरे, परिवार र साथीहरूसँग भेट्न देश भरमा जान सकेनन्। बिजुली व्यापारिक प्लेटफार्म र ग्राहकको माग बढाउनको लागि त्यस्ता त्यस्ता उत्सवहरू पूरा गर्न, एसएफ कर्मचारी, ट्राफिक अपरेटर, ट्रांजिट अपरेटरहरू र अन्य पोस्ट कर्मचारीहरू पनि थप्नका लागि, तर उनीहरूलाई सब्सिडी प्रदान गर्न पनि, ठूलो बिलहरू।

त्यसपछि, अनलाइन आदेश विकास को एक निश्चित समय मा पूरा गर्न को लागी धीमी गति देखि, जबकि आर्थिक एक्सप्रेस उत्पाद को आदेश तेजी देखि बढ्यो।

यसको अतिरिक्त, एस एफ एक नोटिस जारी गरे कि वू वेटिंग व्यक्तिगत कारणहरु को लागि कम्पनी को मुख्य वित्तीय अधिकारी, डिप्टी जनरल मैनेजर र लेखा समिति को निदेशक बोर्ड को इस्तीफा दिए। यद्यपि उनी बोर्डको सदस्य थिए, कम्पनीले उनलाई अर्को नौकरी प्रदान गरे-रसद औद्योगिक पार्क पूंजी परिचालन सल्लाहकार।

कूरियर उद्योग भयानक प्रतिस्पर्धा, इन्टरनेट दिग्गजहरूको एक श्रृंखला लामो समयसम्म बजारमा देखिरहेका छन्। तीन वर्ष पहिले, यो स्पष्ट छ कि समुदायको लागि रोकी र क्याम्पस रसद सेवा प्लेटफार्म हो, चीनको जीडीपी सामाजिक रसद लागत को 15% को लागी कम से कम 5% सम्म कम हुनेछ।

दक्षिणपूर्व एशियामा स्थित कूरियर कम्पनी जे एन्ड टी एक्सप्रेसले यस वर्षको पहिलो तर्क दिए कि यो एक डलर भन्दा कम एक डलर खर्च थियो। 9 अप्रिल, मूल्य डम्पिङ, जेटटोङ एक्सप्रेस र पेसटर एक्स्प्रेस युवू सिटी पोष्ट प्राधिकरणले डायल सेन्टरको सेट बन्द गर्न आदेश दिए।

वास्तवमा, मूल्य युद्ध कूरियर उद्योगबाट कहिल्यै टाढा छैन। सिना फाइनान्स समझदारी अनुसार, एसटीओ र कविता कूरियर प्रति एकल आय 2020 को शुरुवात देखि घट्यो, र युनटोंग एक्सप्रेस हरेक एकल लाभ 2017 सम्म घट्न थाले।

मंगलवार मा जारी एस एफ होल्डिंग्स रिपोर्ट ले थाहा छ कि मार्च मा प्रति एकल आय 15.74 युआन, 12.12% तल। मूल्य गिरावट 22 महिना सम्म पुग्यो।

2021 को अप्स र तल को शुरुवात र बजार मा कठोर प्रतिस्पर्धा संग सामना गर्न को लागी, एस एफ यस वर्ष को दोश्रो छमाही मा नेटवर्क एकीकरण, संसाधन एकीकरण, क्षमता को स्वचालित उन्नयन र क्षमता को उपयोग र नेटवर्क परिचालन क्षमता मा सुधार को लागि अन्य उपायहरु लाई अपेक्षा गरेको छ।