दक्षिण चीन र ट्रक रियर-अन्त्य दुर्घटनामा टेस्ला चालकलाई मारियो, थप सुरक्षा चिन्ताहरू ट्रिगर गर्यो

दक्षिण अफ्रिकाको अन्तिम अन्तमा ट्रक पछि टिस्ला कार चालक, अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरू कार सुरक्षाको नयाँ चरणको चिन्ता बढाउँदै गयो।

7 मई शोगुआन शहरमा भएको थियो, घातक दुर्घटनाको निगरानी भिडियोले बताउँछ कि यो टेस्ला कार भूमिगत पासपोर्टमा उच्च गतिमा रहेको छ, अगाडि ट्रक हिट।

स्थानीय प्रहरीले त्यही दिन जारी गरेको एक बयानमा पुष्टि गरेको छ कि चालकले दृश्यमा मृत्यु भएको र अनुसन्धान चलिरहेको छ। यसको बयानमा टेस्लाको उल्लेख गरेन।

टेस्लाले चिनियाँ मिडियालाई बताए कि यो घटनाको खोजी गर्दैछ र सम्बन्धित विभागहरूको अनुसन्धानको साथ पूर्णतया सहयोग गर्नेछ।

चीनमा टेस्लाको धेरै समस्याहरू मध्ये एक हो, हालको महिनाहरूमा गुआंगजौ दुर्घटना। शंघाई ओटो शोमा अन्तिम महिना, एक “ब्रेक असफल” शब्द टी-शर्ट महिला संग मुद्रितटेस्ला कारको माथि चढ्योर कार निर्माताले उनको उजुरीको जवाफ दिए। सुश्री झांग, यस वर्ष फेब्रुअरीमा भएको घटनामा उनको टेस्ला मोडेल 3 ब्रेकिङ विफलतालाई दोष लगाईयो।

अर्को हेर्नुहोस्:टेस्ला शंघाई ओटो शोमा ग्राहकको उजुरी फिर्ता गर्न एक कठिन रवैया पुन: प्राप्त गर्न

बिहीबार, झांग टेस्ला चीन र यसको उपाध्यक्ष ताओ लिन विरुद्ध एक मानहानि मुकदमा दायर गरे, सार्वजनिक रूपमा माफी माग्न र 50,000 युआन (7740 अमेरिकी डलर) क्षतिपूर्ति गर्न आग्रह गरियो। टावले पहिले एक साक्षात्कारमा भने कि दृश्यहरू पछि झाङको विरोध योजना बनाउन मद्दत गर्न सक्छ।

टेस्ला ब्रेक प्रणालीको ’boutमा प्रश्न धेरै चिनियाँ शहरहरूमा देखा पर्यो। 17 अप्रिल, सडकमा गुआंगजौ, एक टेस्ला मोडेल 3 सवारी साधन, एक यात्रुको मृत्यु भयो। टेस्लाले एक कथनमा भन्यो कि यो सम्बन्धित विभागहरूको अनुसन्धानको साथ पूर्णतया प्रतिबद्ध छ।

अधिक र अधिक चिन्ताहरूको सामनामा, टेस्लाले आफ्नो ब्रेक प्रणालीको संदेहलाई स्पष्ट गर्न स्वतन्त्र अन्वेषकहरूलाई वाहन डेटा प्रकाशित गर्न सहमत भएको छ।

चिनियाँ आधिकारिक मिडियाग्लोबल टाइम्सरिपोर्टले बताएको छ कि गत वर्षमा टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों समावेश गरिएको संदिग्ध घटनाहरु मध्ये दस भन्दा बढी छन्। यी दुर्घटनाका पीडितहरूलाई भने कि उनीहरूको वाहन नियन्त्रणबाट बाहिर छ, ब्रेक प्रणाली विफलताबाट स्वचालित ड्राइभिङ्ग प्रणाली विफलतामा।

यी प्रश्नहरूले यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताहरूले एक प्लेटफार्म विकास गर्न आग्रह गरे जसले चिनियाँ ग्राहकहरूलाई आफ्नै सवारी साधनको पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ, जुन कुनै पनि कार निर्माताको लागि पहिलो पटक हो। टेस्लाले एक कथनमा भन्यो कि डाटा प्लेटफर्म यस वर्ष केही समयमा सुरू हुने आशा गरिन्छ। चिनियाँ सरकारले पनि टेस्लाले चीनमा आफ्नो डेटा भण्डारण गर्न आग्रह गरे जुन चीनमा विद्युत् वाहनबाट एकत्रित हुन्छ।

रायटरटेस्लाका वरिष्ठ अधिकारीहरूले कम्तीमा चार नीति छलफलमा भाग लिइन्, जसमा कार डाटा भण्डारण, वाहनहरूको आधारभूत संचार प्रविधि, कार रिकभरी र कार्बन उत्सर्जनमा समावेश छन्। चीनको सरकारी सम्बन्ध टोली विस्तार गर्न टेस्ला, विद्युतीय वाहन निर्माताले आफ्नो चीनी व्यवसायको ’boutमा नकारात्मक मिडिया रिपोर्टहरूको अनुभव गरेपछि कम्पनीले आफ्नो व्यापार सम्बन्धी समस्याहरूको एक श्रृंखला अनुभव गरे।

निरन्तर सुरक्षा समस्याहरूको अतिरिक्त, यस वर्ष फेब्रुअरीमा, टेस्लाले पाँच चिनियाँ सरकारी एजेन्सीहरूले बोलाएको गुणस्तर आश्वासनको कारण पनि। मार्चमा कम्पनीको सवारी साधन चिनियाँ सैन्य सम्पत्तिहरूमा प्रवेश गर्न निषेध गरिएको थियो।

ब्लूमबर्गअघिल्लो रिपोर्टमा, टेस्लाले लागत अस्थिरताको आधारमा, चीनमा मोडेल 3 कारहरूको मूल्य शनिवारबाट 1,000 युआन ($155) सम्म उठाइनेछ। यसले आधारभूत मोडेलको मूल्य बढाउने छ RMB250 9 00 (3 9 005 अमेरिकी डलर)। टेस्ला हाल शंघाई कारखानामा मोडेल 3 कारहरू र मोडेल वाई खेलकुद उपयोगिता वाहनों उत्पादन गर्दछ।