वाहन स्वचालित रूपमा टेक्नोलोजी विकासकर्ता Smarter आँखा को थलो ड्राइभ गर्दै 47 मिलियन अमेरिकी डलर बी वित्त पोषण को दौर

स्वचालित रूपमा उत्पादन अनुसन्धान र प्रविधि कम्पनी सिटर एईले शनिवारलाई घोषणा गरेयो वित्त पोषणको बी राउन्ड पूरा भएको छकुल मिलाएर 300 मिलियन युआन (47.07 मिलियन अमेरिकी डलर), मुख्य लगानीकर्ताहरूले राज्य विकास बैंक उद्यम पूंजी र लेनोवो समावेश गर्दछ। अन्य लगानीकर्ताहरूले जूम समूह र एक पूंजी समावेश गर्दछ।

अक्टोबर 2014 मा बीजिंगमा स्थापित, ची आँखा दोहोरो दृश्य एल्गोरिदम आधारित स्वत: स्तर 3 डी वातावरण जागरूकता समाधान र सक्रिय सुरक्षा प्रणाली प्रदान गर्दछ।

यसको अतिरिक्त, आँखा Baidu Apollo पारिस्थितिकी सर्कल को एक सदस्य हो, Baidu Apollo कोष मा घरेलू निवेश मा केवल बुद्धिमान दृश्य सेंसर उच्च तकनीक उद्यम मा ध्यान केंद्रित छ।

2021 मा, Smarter आँखा को उच्च चेतावनी प्रणाली को विभिन्न चीनी हग वाहन उत्पादनहरु मा लागू गरियो। यसको व्यावसायिक वाहन सक्रिय सुरक्षा प्रणाली सार्वजनिक यातायात, पट्टे र आगो संरक्षण र कम्पनीको अन्य क्षेत्रहरूद्वारा प्रयोग गरिएको छ। यसको अतिरिक्त, तीन आयामी भिजुअल प्रणाली, धूल र पनरोक क्यामेरा, सडक पूर्वावलोकन प्रणाली, को नयाँ तेस्रो पीढी, 2022 को अनुमान छ कि धेरै OEM आदेशहरू पाउनेछ।

ADAS अनुप्रयोगको निरन्तर गहिरो संग, धेरै जटिल परिदृश्यहरूमा डबल-हेड क्यामेराले प्राविधिक फाइदाहरू देखाउँछ। बाइनोकुलर क्यामेराको लागत थप गर्न, तीन-आयामिक दृश्य एल्गोरिदम र गहिरो सिक्ने संयोजन, र धीरे-धीरे एक कोर प्रतिस्पर्धा सिर्जना गर्नुहोस्।

अर्को हेर्नुहोस्:नयाँ autofireless हाइब्रिड ठोस अवस्था देखाउनुहोस्CES 2022 मा AT128 लेजर रडार

यसको अतिरिक्त, ड्राइभिङ्ग वातावरण तीन-आयामी धारणात्मक आवश्यकताहरु संग संग कारहरु को विकास को विकास को लागि जारी राखयो, लेजर रडार र डबल-हेड गरिएको तीन-आयामी क्यामेरा ठूलो उत्पादन मोडेल संग सुसज्जित छ।

लगभग दुई वर्षमा, स्मार्ट चेसिस एक ठुलो स्थान बनाउन को लागी, ’cause तिनीहरू स्वचालित रूपमा गाडी चलाउन सजिलो बनाउँदछ।

एक 3 डी पुनर्निर्माण धारणा को आधार मा, दुई-स्ट्रोक सडक पूर्वावलोकन प्रणाली र ची आई आँखा द्वारा पत्ता लगाउने 3 डी पुनर्निर्माण, र पूर्व मा वाहन निलम्बन प्रणाली को ऊंचाई र वाहन ड्राइभिङ्ग मोड को समायोजन गर्न को लागी पूर्व गाइड।

यसको अतिरिक्त, स्वतन्त्र निलम्बन समायोजन अघि र पछि सडक उच्च-पथ वक्रमा आधारित हुन सक्छ, धेरै ट्राफिकको स्थिरता र सान्त्वना बढाउन।