EVCIPA सदस्यहरूले अक्टोबरमा राष्ट्रिय सार्वजनिक चार्जिङ ढिलाइको कुल संख्या 1,062,000 थियो

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

charging pile
(Source: Xinhua)

बुधबार,चीन इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज आधारभूत संरचना प्रमोशन योजना (EVCIPA)अक्टोबरमा देशका सबै भागहरूमा पाइपको अपरेटिङ डाटा जारी गरियो। यसको सदस्य oragnizes नेशनल सार्वजनिक चार्ज ढेर 1.062 मिलियन, जसबाट 436,000 डीडी चार्ज गर्दै, एक्सचेंज 626,000 ढेर, 406 एसी एकीकृत चार्ज ढेर को लागि।

सेप्टेम्बरको तुलनामा, सार्वजनिक चार्जिङ ढिलाइको संख्या 18,000 सम्म बढ्यो, 5 9. 4% वृद्धि। यसको अतिरिक्त, अक्टोबरमा कुल चार्ज 1.01 अरब कि.मी. किलोमिटरको तुलनामा, गत महिना 0.46 अरब किलोमिटर तल, 42.5%।

राष्ट्रिय चार्ज गर्ने शक्ति मुख्य रूपमा गुआंग्डोंग, जियाङ्गु, सिचुआन, शान्सी, शानक्सी र अन्य प्रान्तहरूमा केन्द्रित छ। मुख्य रूपले बस र यात्री कारहरू, सार्वजनिक स्वच्छता वाहनों, ट्याक्सीहरू र अन्य प्रकारका वाहनों प्रदान गर्नका लागि बिजुली प्रदान गर्नका लागि अन्य प्रकारका वाहनों को लागी सानो छ।

अक्टोबरमा विद्युतीय कार चार्ज गर्ने पूर्वाधार 2,553 मिलियन बढ्यो, 50.4% को वृद्धि। तिनीहरूमध्ये, सार्वजनिक चार्ज पूर्वाधार YoY 69.8% बढ्यो।

शीर्ष तीन कम्पनीहरूको ढेर सबैभन्दा ठूलो संख्या हो: स्टार 23 9,000 इकाइहरु चार्ज गर्दै, विशेष कल 232,000 इकाइहरु, 1 9 6,000 इकाइहरु राज्य ग्रिड कम्पनी। गुआंग्डोंग प्रांत चीनको सबैभन्दा चार्ज गर्ने स्टेशन हो, तर निजी चार्जिङ ढेर साझेदारी गर्न, बीजिंगले पहिलो पटक 101,000 इकाइमा।

अर्को हेर्नुहोस्:Xiaopeng कार सुपर चार्ज स्टेशन संग राजमार्ग को पहिलो बैच को शुभारंभ गर्यो

अक्टोबर 2021 को अनुसार, निजी चार्जिङ ढिलाइको सन्दर्भमा, गठबन्धनले पत्ता लगाएको छ कि खरीद पछि मात्र 1.1 9 लाख कारहरू उपलब्ध गराइन्। लीग तीन कारकहरु को समस्या को श्रेय गरिनेछ, कि आत्म-निर्मित ढेर को मालिक, उपभोक्ता आवास बिना निश्चित पार्किंग, सम्पत्ति प्रबंधन कर्मचारी संग मेल नहीं खाता हो।