चीन राजमार्ग चार्ज गर्ने पूर्वाधार निर्माणको गति बढाउन

25 अगस्त, चीन परिवहन मंत्रालय, नेशनल एनर्जी बोर्ड, स्टेट ग्रिड कर्पोरेशन र चीन दक्षिणी पावर ग्रिड संयुक्त रूपमा जारी गरिएको थियोकार्य योजना को निर्माण को लागि घरेलू राजमार्ग को चार्ज गर्ने को गति को लागि.

कार्यक्रममा दुई गोलहरू छन्। एक कम्पनीले यस वर्षको अन्त सम्म राजमार्ग सेवा क्षेत्रको साथ उच्च ऊंचाई उपत्यका क्षेत्रहरु को अतिरिक्त चार्ज सेवाहरु को प्राप्त गर्न को लागि प्रयास गर्दछ। दोस्रो, अर्को वर्षको अन्त्य भन्दा पहिले, साधारण राज्यको अवस्थाको साथ ट्रक ट्राभल एक्स्प्रेसवे सेवा क्षेत्रले आधारभूत शुल्क सेवाहरू प्रदान गर्न सक्षम हुनेछ।

आधिकारिक डेटाले यो वर्ष जूनको तुलनामा चीनको नयाँ ऊर्जा कार स्वामित्व 1001 मिलियन हिट भएको छ। हालको राष्ट्रिय योजना र पूर्वानुमानको अनुसार, 2025 सम्म, राष्ट्रिय नयाँ ऊर्जा कार स्वामित्व 25 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ, 2030 सम्म 80 मिलियन पुग्छ।

ट्राफिक समाचार अनुसार, यस वर्ष जनवरीको तुलनामा, देशको 6,600 राजमार्ग सेवा क्षेत्र, ब्याट्रीको आधाभन्दा बढी ब्याट्री चार्ज पूर्वाधार निर्माण गरिएको छ, कुल मिलाएर 133 मिलियन भन्दा बढी लगानी ढेर निर्माण गरियो।

अर्को हेर्नुहोस्:ह्याननले 2030 सम्मको ईन्धन वाहकलाई बन्द गर्नेछ

चीनको नयाँ ऊर्जा वाहनों को तीव्र विकास संग, बुनियादी ढांचे को कमी, राजमार्ग कवरेज र अन्य मुद्दों को कमी अझै पनि प्रमुख छ। यसैले, हालको प्रणालीले विद्युतीय कार लामो दूरीको यात्रा आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन। कार्यक्रम चार्ज आधारभूत संरचना निर्माण, लेआउट, रखरखाव, नयाँ उपकरण अनुप्रयोगहरू, आदि को स्थितिमा अगाडि बढ्दै।

यसको अतिरिक्त, राष्ट्रिय राजमार्ग चार्ज गर्ने पूर्वाधार निर्माण एक व्यवस्थित परियोजना हो, जसमा भूमि, विद्युत ग्रिड, लगानी, लेआउट र परिवर्तनको अन्य पक्षहरू समावेश छन्। “कार्य कार्यक्रम” को समर्थन को लागि समर्थन को उपयोग को लागि, निर्माण र कार्यान्वयन प्रक्रियाहरु लाई अनुकूलित गर्न को लागी प्रस्तावित, समर्थन बिजुली ग्रिड निर्माण को मजबूत, चार सम्बन्धित समर्थन नीतिहरु को शुल्क को मानदंड को समायोजित।