NIO ประกาศสิทธิบัตรแบตเตอรี่ทรงกระบอก
เปิดตัว บริษัท ย่อยในมณฑลอานฮุยของ NIO ซึ่งเป็น บริษัท รถยนต์พลังงานใหม่ในเซี่ยงไฮ้สิทธิบัตรสำหรับ แบตเตอรี่ทรงกระบอก ในวันอังคารตามข้อมูลสาธารณะสิทธิบัตรคาดว่าจะแก้ปัญหาที่แบตเตอรี่ทรงกระบอกที่มีอยู่ส่วนใหญ่มีหูที่ปลายทั้งสองส่งผลให้อัตราการใช้เซลล์ที่มีประสิทธิภาพต่ำ
บทคัดย่อสิทธิบัตรแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ทรงกระบอกของสิ่งประดิษฐ์ในปัจจุบันประกอบด้วยตัวเรือนขั้วไฟฟ้าบวกและชุดขดลวดหลักที่ติดตั้งในตัวเรือนและหูบวกและหูลบจะถูกกำจัดในด้านเดียวกันซึ่งจะช่วยเพิ่มการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ลดความยากลำบากในการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต หูอิเล็กโทรดบวกและลบมีการกระจายแบบหลายวงซึ่งปรับการกระจายของหูให้เหมาะสมและลดความต้านทานภายในของเซลล์
NIO เปิดเผยผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2565 เมื่อวันที่ 9 มิยที่ผ่านมา เอกสารแสดงให้เห็นว่า NIO ได้เพิ่มการลงทุนอย่างต่อเนื่องในด้านที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่พลังงาน ปัจจุบัน บริษัท มีทีมงานที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ซึ่งประกอบด้วยพนักงานมากกว่า 400 คนมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในการพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่การออกแบบแบตเตอรี่และบรรจุภัณฑ์โดยรวมระบบการจัดการแบตเตอรี่และกระบวนการผลิต มันได้สร้างและปรับปรุงการวิจัยและพัฒนาอย่างเป็นระบบและความสามารถในการทำให้เป็นอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่และสร้างข้อได้เปรียบในแง่ของต้นทุนประสิทธิภาพและความปลอดภัย ในระยะยาว NIO ได้ใช้กลยุทธ์การผลิต โฮมเมด + เอาท์ซอร์ส ซึ่งสามารถเพิ่มผลกำไรในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดูเพิ่มเติมที่:William Lee ซีอีโอของ NIO : แบรนด์โฟล์คสวาเกนจะมีกำลังการผลิต 500,000 หน่วย
นอกจากนี้ NIO กล่าวว่าจะเปิดตัวชุดแบตเตอรี่แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V ใหม่ในปี 2567 ตามที่คนในวงการเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็น 800V จะเทียบเท่ากับการเพิ่มพลังงานการชาร์จอย่างมากเนื่องจากสามารถลดเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างมากจึงบรรลุการชาร์จอย่างรวดเร็วในความหมายที่แท้จริงบรรเทาความวิตกกังวลของผู้ใช้เพื่อเสริมพลังงานและปรับปรุงคุณภาพการบริการ
นอกจากแบตเตอรี่พลังงานแล้ว NIO ยังมีเทคโนโลยีการวิจัยด้วยตนเองแบบเต็มสแต็ก บริษัท จะยังคงส่งเสริมเทคโนโลยีการพัฒนาตนเองอื่น ๆ รวมถึงไดรฟ์ไฟฟ้าการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงาน NIO Autopilot NAD และอื่น ๆ ตั้งแต่การส่งมอบรุ่น ET7 บริษัท ได้เปิดใช้งาน NT2.0 เพื่อให้เกิดการอัพเกรดซ้ำอย่างรวดเร็วผ่านแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์อัลกอริธึมการวิจัยด้วยตนเองแบบเต็มสแต็คข้อมูลแบบ end-to-end วงปิดและความสามารถในการดำเนินงานและเปิดตัวคุณสมบัติใหม่มากกว่า 200 ตัวชี้วัดประสิทธิภาพการขับขี่ช่วยเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีรุ่นแรก
