NIO သည် စတုတ္ထ သုံးလပတ်တွင် 150 kWh solid state batteries များ ကိုပေးပို့ မည်

NIO က ဇူလိုင္ ၂၁ ရက္ေနႛက၂၀ ၂၂ ခုႏွစ္ စတုတၳ သံုးလ ပတ္တြင္ 150 kWh solid state ဘက္ထရီ မ်ား ေပးပို႔ ရန္ စီစဥ္ဘက်ထရီ သည် အစိုင်အခဲ electrolyte ၊ silicon-carbon ပေါင်းစပ် anode ပစ္စည်း နှင့်အလွန် မြင့်မားသော နီကယ် anode ပစ္စည်း များကိုအသုံးပြုသည်။ ဆဲလ် တစ်ခုတည်း ၏စွမ်းအင် သိပ်သည်းဆ မှာ 360Wh/kg ဖြစ်သည်။

NIO ES8, ES6 နှင့် ET7 ၏ NEDC များသည် ဘက်ထရီ သက်တမ်း ၈၅၀ ကီလိုမီတာ ၊ ၉၀၀ ကီလိုမီတာ နှင့် ၁၀၀၀ ကီလိုမီတာ အသီးသီး ရှိလိမ့်မည်။ အသုံးပြုသူများသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အဆင့်မြှင့်တင် မှု အစီအစဉ် ဖြင့် ဘက်ထရီ အသစ်များကို ရနိုင်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဇန်နဝါရီလ ၉ ရက် NIO နေ့တွင် ကုမ္ပဏီသည် ပထမဆုံး ၁၅၀ kWh solid-state ဘက်ထရီ ၊ ပထမဆုံး ET7 sedan နှင့် autopilot system ကိုပြသခဲ့သည်။ ဤ ဘက်ထရီ သည်ကား ကုမ္ပဏီ မှထုတ်လွှင့် သော အမြင့်ဆုံး စွမ်းရည် ရှိသော on-board power battery ဖြစ်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်သည့် ကားများ တွင်တပ်ဆင် ထားသော ပထမဆုံး solid-state ဘက်ထရီ ဖြစ်သည်။

NIO ကို တည်ထောင်သူ ဝီလျံ လီက ဘက်ထရီ များသည် အရည် (electrolyte) များ သယ်ဆောင် နေဆဲ ဖြစ်ပြီး လက်ရှိ solid state ဘက်ထရီ များအတွက် စျေးကွက် ဝယ်လိုအား အလွန် နည်းပါး သောကြောင့် All-solid state batteries များကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ် ခြင်းသည် အဝေးကြီး ဖြစ် နေဆဲ ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ All-solid-state ဘက်ထရီ များကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရန် ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အထိ ကြာ မည်ဟု စက်မှု လုပ်ငန်းက ခန့်မှန်းသည်။ သို့သော် သူက solid-state ဘက်ထရီ များ ကိုစမ်းသပ် ခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီ ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:Chengdu Auto Show တွင် NIO သည် ET5 အတွင်းပိုင်း ကိုပြသ နိုင်သည်

Neo သည် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ကား သစ် ၁၂, ၉ ၆၁ စီး တင်ပို့ ခဲ့ပြီး တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၆၀. ၃% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇွန် လအထိ ကား သစ် ၅၀, ၈ ၂၇ စီး အပ်နှံ ခဲ့ပြီး တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၂၁. ၁ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏ ဘက်ထရီ လဲလှယ် ရေး စခန်း သည် တစ်နေ့လျှင် ဘက်ထရီ လဲလှယ် ရေး ၀ န်ဆောင်မှု ၃၀၀၀၀ ကျော် ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂. ၈ စက္ကန့် တိုင်းတွင် NIO ကားတစ်စီး သည် ဘက်ထရီ လဲလှယ် ရေး စခန်းမှ စွမ်းအား ပြည့် သည်။