ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ $15,000 ਅਤੇ $46,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ: ਸੀਈਓ ਲੇਈ ਜੂਨ

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

Lei Jun will serve as the CEO of Xiaomi’s new car venture, calling it “the last major entrepreneurial project” of his life. (Source: Xiaomi)

ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੇਈ ਜੂਨ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜ਼ੀਓਮੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਜਾਂ ਸੇਡਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲੇਈ ਜੂਨ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦਿਵਸ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ‘ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੀ 11 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਨਾ, ਇਹ ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ 100,000 ਯੂਏਨ ਤੋਂ 300,000 ਯੂਏਨ (15,000 ਤੋਂ 46,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

“ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਮੋਟਰਹੋਮ ਹੋਵੇਗੀ; ਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ:” ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਐਸ ਯੂ ਵੀ, “ਉਸ ਨੇ ਵੈਇਬੋ ‘ਤੇ ਇਕ ਜਨਮਤ ਮੱਤ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ 45% ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ 40% ਉਪਭੋਗਤਾ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾਘੋਸ਼ਣਾਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਲੇਈ ਪੂਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ “ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਉੱਦਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਖਰਚੇਗਾ

ਇਕ ਹੋਰ ਜਨਮਤ ਰਾਇ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਜਰੇਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਲੇਈ ਜੂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟੀਮ ਨੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ੀਓਮੀ ਕਾਰ ਲਈ 100,000 ਤੋਂ 300,000 ਯੂਏਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ, ਜਦਕਿ ਸਿਰਫ 8% ਉਪਭੋਗਤਾ 300,000 ਯੂਏਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ.

ਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.” ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦ, ਭਰਤੀ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਕੋਪ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ੀਓਮੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਬਾਦਲਾ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ 5000 ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜ਼ੀਓਮੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਨੀ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਗ, ਐਨਓ ਅਤੇ ਲੀ ਆਟੋ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਟਰ ਟੈੱਸਲਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਹੋਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ੀਓਮੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 2020 ਤਕ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ 108 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਨਕਦ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ.

Xpeng, NIO ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ 2015 ਤੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਮੇਤ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਿਆਰ ਵਰਚੁਅਲ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਰਸੀਡਜ਼-ਬੇਂਜ ਅਤੇ ਐਫ.ਏ.ਯੂ. ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬੇਸਟਨੇ ਟੀ 77 ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.