ਐਨਓ ਮੈਗਨੇਟ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ 4680 ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਓ ਮੈਗਨੀਜ਼ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ 4680 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਲਪਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,ਦੇਰ ਵਾਲ24 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਐਨਆਈਓ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਲੀ ਵਿਲੀਅਮ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਨਆਈਓ ਨੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟੀਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ 800 ਵੀਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ 4680 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਐਨਆਈਓ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ.

4680 ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈੱਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸਾਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲ Y ‘ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਐਲਜੀ ਊਰਜਾ ਹੱਲ, ਪੈਨਸੋਨਿਕ, ਈਵ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 4680 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਈ-ਪਰਫੌਰਮੈਂਸ 4680 ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਆਈਓ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਮੈਗਨੇਟ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮੈਗਨੇਟ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 15% -20% ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ, ਸੀਏਟੀਐਲ ਨੇ ਮੈਗਨੀਜ਼ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ. ਸੇਨਵੋਡਾ, ਬੀ.ਈ.ਡੀ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਐਨਆਈਓ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲੈਟਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਲਪਸ ਦੀ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਗਨੇਟ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ 200,000 ਯੂਏਨ ਤੋਂ 300,000 ਯੂਏਨ ($29,145 ਤੋਂ $43,717) ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ 2024 ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਪਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਓ ਨੇ ਹੇਫੇਈ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪਾਰਕ ਨਿਓ ਪਾਰਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10 ਲੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 100 ਜੀ.ਡਬਲਯੂ. ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੇਫੇਈ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਮੈਗਨੇਟ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੈਫੇਈ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਆਈਓ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵੀ ਬਣਾਈ.

ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਆਈਓ ਨੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਾਜੋ ਸਾਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬ-ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਵਿਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨਿੰਗ ਹੇਲੋਂਗ ਨੇ ਮਾਤਸ਼ਿਤਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੈੱਸਲਾ ਅਤੇ ਮਾਤਸ਼ਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਨੇਵਾਡਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ. ਨਿੰਗ ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿਚ ਐਨਆਈਓ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਐਨਆਈਓ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਖਾ ਕੈਲਬ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਪਜ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ NIO ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਟੈੱਸਲਾ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ 4,680 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਰੋਤ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨਓ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਗੱਲਬਾਤ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਥ ਹੈ. “ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਗਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.”