2020 ਵਿੱਚ 280 ਮਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਿੱਠੀ ਗੁਪਤ

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

(Source: Sohu)

ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਡ੍ਰਿਪ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੁਨ ਸ਼ੂ ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕਾਰਪੂਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਿੱਠੀ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ.

ਸੂਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ 280 ਮਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 43.6 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਅਤੇ 237 ਮਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 37 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ-ਕੁੱਲ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 78 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਮੁਆਵਜ਼ੇ

ਇਹ ਚਿੱਠੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਧਾਓਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ “ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ” ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਰਾਈਡ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅੰਤਰ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਕਸਡ ਕੀਮਤ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਲਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ “ਖਾਲੀ ਕਾਰ” ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸੂਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਪੰਜ ਤੋਂ ਛੇ ਵਾਰ ਕਾਰਪੂਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ.

ਪੱਤਰ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੋਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੀਕ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ “ਕਮਿਸ਼ਨ ਮੁਕਤ” ਨੀਤੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਹਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਤੋਂ 10 ਵਜੇ ਤਕ, ਜੇ ਕਾਰਪੂਲ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕੁੱਲ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਨੀਤੀ 14 ਜੂਨ ਨੂੰ ਤਾਈਯੂਨ, ਨੈਨਜਿੰਗ, ਯੰਤਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕਸਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਡ੍ਰਿਪ ਕਾਰਪੂਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਡ੍ਰਿੱਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਗਲਤ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਚੀਨ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਰਾਜੇ ਨੂੰ ਯੂ ਐਸ ਆਈ ਪੀ ਓ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, 30 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ

ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟੈਕਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਈ ਪੀ ਓ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟਾਕਾਂ ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਗਰਮ ਉਪਭੋਗਤਾ 493 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ.