XPengg ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ “ਗੇਮ ਰੂਲ ਚੇਂਜ” P5 ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

XPeng said the four-door fastback P5 will be the world’s first mass-produced smart EV with automotive-grade lidar technology. (Source: XPeng)

ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮੇਕਰ XPengg ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੀਜੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ XPeng P5 ਸਮਾਰਟ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.

XPengg ਨੇ ਗਵਾਂਗੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਰ ਫਾਸਟਬੈਕ ਪੀ 5 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ “ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. P5 P7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਹੈ.

P5 XPeng ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ XPilot3.5 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਡਰਾਇਵਿੰਗ (ਐਨਪੀਪੀ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਐਨਜੀਪੀ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ‘ਤੇ ਸੀ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਨਵੇਂ ਐਕਸਪੀਲੋਟ 3.5 ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿਚ 32 ਧਾਰਨਾ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ-ਦੋ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਇਕਾਈਆਂ, 12 ਅਲਟਰੌਂਸਿਕ ਸੈਂਸਰ, 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ 13 ਹਾਈ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਇਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਸੀਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

XPengg ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ P5 ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੇਟਬੋਰਡਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ, ਰਾਤ ​​ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ਕਿ, ਆਪਟੀਕਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਖੋਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.

XPengg ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਐਨਜੀਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, P5 ਅਚਾਨਕ ਕਤਾਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ’ ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੋ ਹਫਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, XPeng ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਪਾਇਲਟ ਦਖਲ ਦੀ ਔਸਤ ਆਵਿਰਤੀ ਉਸ ਦੇ ਐਨਜੀਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 0.71 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਔਸਤਨ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕੀ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, Xmart OS ਨੂੰ P5 ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੇਗਾ. ਨਵੀਨਤਮ Xmart OS 3.0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿੱਟ ਵਿੱਚ “ਪੂਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ” ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ 15.6 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿੱਟ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੁਆਰਾ 15.6 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. (ਸਰੋਤ: XPengg)

ਉਹ ਜ਼ੀਓਪੇਂਗ, XPengg ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵ ਅਫਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “P5 ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.”

“ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ XPengg ਮਾਡਲ ਦਾ ਟੀਚਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ P5 ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਸੰਕਲਪ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਤੋਂ Xpeng ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਗਲੋਬਲ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਣ. “

P5 ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. XPeng ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੁ ਜ਼ਿਨਜ਼ੂ ਨੇ ਕਿਹਾ,CNBC ਨੂੰ ਦੱਸੋP5 ਦੀ ਕੀਮਤ P7 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਜਾਂ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਵਾਂਗਜੋ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਟਰਡ, XPengg G3 ਸਮਾਰਟ ਕੰਪੈਕਟ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ P7 ਸਪੋਰਟਸ ਸਮਾਰਟ ਸੇਡਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. P7 ਨੂੰ ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 229,900 ਯੁਆਨ (35,130 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 60.2, 70.8 ਅਤੇ 80.9 ਕਿ.ਵੀ. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 480-706 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ.

ਜ਼ਹੋਕਿੰਗ, ਗੁਆਂਗਡੌਂਗ ਵਿਚ 150,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ XPengg ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ. ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਵਾਂਗਜੋ ਅਤੇ ਵੂਹਾਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੂਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2024 ਤੱਕ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ.

ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਹਹਾਨ ਵਿਚ 733,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ 100,000 ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:XPengg ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਮੌਸਮੀ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਲੀਬਬਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਆਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ XPengg ਨੇ 2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 487% ਵੱਧ ਹੈ. ਮਾਰਚ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 5102 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 384% ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ 130% ਵੱਧ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਰੋਧੀ ਨਿਓ ਨੇ ਮਾਰਚ 2021 ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 20060 ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 423% ਵੱਧ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿਚ, ਨਿਓ ਨੇ 7,257 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 373% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਚੀਨ ਦੇ ਪੈਸਿਂਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਪੀਸੀਏ) ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿਚ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚ ਕੁੱਲ 18,318 ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 470% ਵੱਧ ਹੈ.