ਐਨਆਈਓ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਐਨਓਪੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅਖੌਤੀ “ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਿਆਨ” ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

18 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਐਨਆਈਓ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਬਿਆਨ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਇੱਕ ਐਨਓ ਮਾਲਕ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੈਇਬੋ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਨਆਈਓ ਦੇ ਐਪ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਐਨਆਈਓ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਟੀਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ.

ਮਾਲਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦਾ. ਇਹ ਮੂਰਖ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਆਈਓ ਨੇ (ਕੰਪਨੀ) ਦੇ ਨਾਂ’ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਂ ‘ਤੇ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.” ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਨਆਈਓ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਤੋਸ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ.

ਪਾਇਲਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ (ਐਨਓਪੀ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਇਕ 31 ਸਾਲਾ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ 500 ਐਨਆਈਓ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਈ ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਪੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ.ਸੰਯੁਕਤ ਬਿਆਨਅੱਜ ਐਨ ਪੀ/ਐਨਓਪੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ. ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਨਆਈਓ ਨੇ ਐਨ ਪੀ/ਐਨਓਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਜਾਂ ਗੁੰਮਰਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਓ ਐਨ ਪੀ/ਐਨਓਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਨੋਓ ES8 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਐਨਓਪੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ

16 ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਐਨਓ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕ ਈਐਸਐਸ 8 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਮੌਤ ‘ਤੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟਾਫ ਨੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਟਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ. ਐਨਆਈਓ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਗਵਾਹੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, 13 ਅਗਸਤ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਈਟ ਡਾਟਾ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਦੇ ਐਨਓ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਪੁਟੀਯਾਨ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਡਾਟਾ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.