ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਦੱਖਣੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਜ ਡੇਲੀ 3 ਸਤੰਬਰ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਮਿਊਨਸਪੈਲਪਮੈਂਟ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ “ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼” ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ.
ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਸਮਾਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਹਨ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, “ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼” ਵਿਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਊਂਸਪਲ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਗ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਆਰਜ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਟੈਸਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਪਾਏ ਗਏ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਸਮਾਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਕਾਰ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸੈਂਸਰ, ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਣ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਗਵਾਂਗੂਆ 6 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ 50 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬੱਸ
ਇਸ ਲਈ, “ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼” ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
