Pony.ai เปิดตัวบริการ Robotaix ในเซี่ยงไฮ้
เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Pony.ai ได้นำเสนอเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเองล่าสุดในงาน World Artificial Intelligence Congress WAIC ในเซี่ยงไฮ้และประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับบริการ Robotaxi ในเซี่ยงไฮ้ซึ่งดำเนินงานบนถนนสายหลักในเขตเจียติ้ง
ในการประชุมจางหนิงรองประธาน Pony.ai กล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับการขับขี่อัตโนมัติและในที่สุดก็เปิดเผยรายละเอียดของแผนการดำเนินธุรกิจของเขาสำหรับบริการ PonyTron เขากล่าวว่าผู้ใช้สามารถใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองผ่านแอพ PonyPilot + จากข้อมูลของ Wind News ยานพาหนะที่ให้บริการรวมถึงรุ่น TheLexus RX ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติล่าสุด
ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2021 Pony.ai ได้ระดมทุนมากกว่า 1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐและมีมูลค่ามากกว่า 5.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ นักลงทุนหลัก ได้แก่ Toyota Motor Corporation Ontario Teacher Pension Plan OTPP Sequoia Capital และ IDG ในปัจจุบัน Pony.ai ได้บรรลุข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเช่น Toyota Hyundai FAW และ GAC การทดสอบการขับขี่โดยอัตโนมัติสะสมไมล์สะสมในปัจจุบันมากกว่า 6000000 กม
ตอนนี้ Pony.ai ให้บริการ Robotaxi ในกวางโจวเซี่ยงไฮ้ปักกิ่งเออร์วิงและฟรีมอนต์แคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกาด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประมาณ 200 คัน
นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว Pony.ai ยังได้รับใบอนุญาตดำเนินการขนส่งทางถนนในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมและเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมีการขนส่งสินค้าประมาณ 13,650 ตันและระยะการดำเนินงานเชิงพาณิชย์คือ 37,466 กม
ในการประชุม Shanghai World Artificial Intelligence Conference Pony.ai ยังได้จัดแสดง Lidar Iris ระยะยาวที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งผลิตโดย Luminar ซึ่งเป็นหุ้นส่วนองค์กรของ Lidar ที่คาดว่าจะได้รับปี 2023ไอริส Pony.ai เรดาร์เลเซอร์จะเปิดตัวรถยนต์ขนาดใหญ่ในการผลิตระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ Pony.ai กล่าวว่ากำลังพิจารณาที่จะออกสู่สาธารณะในสหรัฐอเมริกาเพื่อจัดหาเงินทุนเชิงพาณิชย์สำหรับบริการเครือข่ายการขับขี่อัตโนมัติ
ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังเตรียมขยายการดำเนินงานสตาร์ทอัพที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเช่น Waymo ของ Alphabet และ Cruise ของ General Motors กำลังแข่งขันกันเพื่อระดมทุน
สำหรับ บริษัท เทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้นอกเหนือจากการจัดการกับความท้าทายทางเทคนิคและค่าใช้จ่ายมหาศาลในการผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแล้วอุตสาหกรรมยังต้องโน้มน้าวให้หน่วยงานกำกับดูแลระดับโลกและสาธารณชนทราบถึงความปลอดภัยของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่
