จีนเปิดตัวมาตรฐานการขับขี่อัตโนมัติในเดือนมีนาคม 2022

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

car
(Source: Shutterstock)

เมื่อเร็ว ๆ นี้การบริหารงานของรัฐในการกำกับดูแลการตลาดและคณะกรรมการการจัดการมาตรฐานร่วมกันเปิดตัวครั้งแรกของจีนมาตรฐานแห่งชาติสำหรับการให้คะแนนการขับขี่อัตโนมัติมาตรฐานเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมีนาคมปีหน้าและจะเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการพัฒนาเทคโนโลยี

การจำแนกประเภทอัตโนมัติในการขับขี่ยานพาหนะให้คำจำกัดความอย่างเป็นทางการของศูนย์ L0 ถึงห้า L5 สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ที่ระดับล่างสุดของระดับ L1-L2 ผู้ขับขี่ยังคงต้องควบคุมยานพาหนะเป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อยานพาหนะเพิ่มขึ้นในระดับการรับรอง L3-L5 จะต้องใช้อินพุตน้อยลงสำหรับผู้ขับขี่ L5 ถือว่าเป็นระบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ สัญชาตญาณและความใส่ใจในรายละเอียดสื่อถึงระดับของระบบอัตโนมัติของยานพาหนะอย่างถูกต้องและเพิ่มการรับรู้ของประชาชนเกี่ยวกับระดับของระบบอัตโนมัติ

คำจำกัดความของสมาคมวิศวกรยานยนต์ SAE ค่อนข้างคลุมเครือเพราะกำหนด L2 เป็น การขับขี่อัตโนมัติบางส่วน และระดับ L4 เป็น การขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง ในทางตรงกันข้าม การจำแนกประเภท เวอร์ชั่นภาษาจีนมีรายละเอียดและชัดเจนยิ่งขึ้น

ระดับ L0 L1 และ L2 ของจีนต้องการให้ผู้ขับขี่และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติตรวจจับและตอบสนองต่อวัตถุและเหตุการณ์ในขณะที่รุ่น SAE ต้องการให้ผู้ขับขี่ทำงานในระดับเหล่านี้เท่านั้น

L3 เป็นที่รู้จักกันในชื่อ Autopilot แบบมีเงื่อนไขเนื่องจากสามารถทำงานการขับขี่แบบไดนามิกทั้งหมดได้อย่างต่อเนื่องภายใต้สภาพการทำงานที่ออกแบบมา

L4 เป็นที่รู้จักกันในชื่อ High Automation Drive ในระดับนี้หากระบบอัตโนมัติในการขับขี่ไม่สามารถดำเนินการที่จำเป็นยานพาหนะสามารถดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

ในที่สุด L5 เป็นไดรฟ์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ระดับนี้หมายความว่ายานพาหนะสามารถทำงานการขับขี่แบบไดนามิกทั้งหมดได้อย่างต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขใด ๆ โดยไม่มีข้อ จำกัด ในการออกแบบการใช้งานใด ๆ หากระบบอัตโนมัติในการขับขี่ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจการขับขี่แบบไดนามิกได้ระบบ L5 จะดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและลดความเสียหายใด ๆ

ดูเพิ่มเติมที่:หัวเว่ยตระหนักถึงสิทธิบัตรเทคโนโลยีการวางแผนพฤติกรรมยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติ

นอกจากการจำแนกประเภทของระบบอัตโนมัติในการขับขี่ยานพาหนะกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ประกาศใช้ระบบบันทึกข้อมูลอุบัติเหตุทางรถยนต์ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและวางแผนที่จะขอให้ยานพาหนะ M1 ติดตั้งระบบบันทึกข้อมูลเหตุการณ์รถยนต์ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2022

นโยบายล่าสุดอาจเป็นสารตั้งต้นสำหรับรัฐบาลในการเสริมสร้างการกำกับดูแลรถยนต์อัจฉริยะและการขับขี่อัตโนมัติ สภาพแวดล้อมการขับขี่อัตโนมัติที่เข้มงวดชัดเจนและมีรายละเอียดมากขึ้นอาจช่วยอำนวยความสะดวกในเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยีนี้และการปรับใช้ยานพาหนะอัตโนมัติขนาดใหญ่ในประเทศจีน