ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਟੇਸਲਾ ਵਾਈ-ਟਾਈਪ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ

23 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਕਿਹਾਇਹ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾਕੀਮਤ ਦੀ ਸੀਮਾ 150,000 ਯੁਆਨ ਅਤੇ 500,000 ਯੁਆਨ (21850 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਅਤੇ 72,838 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਵਾਈ-ਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਚੀਨੀ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਕ ਹੈਚਬੈਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਆਈਕਾਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਡ “F30” ਹੈ, ਜੋ ਕਿ G3 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 6 ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ. 2022 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 34422 ਸੀ, ਜੋ 2021 ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ 17,398 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ 98% ਵੱਧ ਹੈ.

ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. P7 ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਉਹ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜੀ 9 ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਆਗਾਮੀ G9 ਮਾਡਲ 800V ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਆਈਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ 480 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ.

G9 ਅਤੇ Xiaopeng ਦੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ. ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਪਾਇਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ੀਓ ਪੇਂਗ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਵੈ-ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਿਜਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ,ਇਸਦਾ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਇਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ 1,000 ਸਵੈ-ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. 2025 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 2,000 ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਉਹ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ “ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ” ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਆਓਪੇਂਗ ਦੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਪਾਇਲਟ (ਐਨ.ਜੀ.ਪੀ.) ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚ 65% ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ, ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਸਮਾਰਟ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਬਾਇਓਨਿਕ ਰੋਬੋਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜ਼ੀਓਪੇਂਗ ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਰੋਬੋਟ ਨੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਚੇਅਰਮੈਨ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਜ਼ੀਓ ਪੇਂਗ ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਚਾਰ ਫੁੱਟ ਰੋਬੋਟ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ

ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ‘ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਚਿੱਪ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਡੇ ਚਿੱਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਚੁਆਨ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦੀ ਆਮਦਨ 7.436 ਅਰਬ ਯੂਆਨ, 97.7% ਦੀ ਵਾਧਾ, ਜਦਕਿ 2.7 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ. ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਦੀ ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਮਾਲੀਆ 6.938 ਅਰਬ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ 2021 ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 93.6% ਵੱਧ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀ 7 ਅਤੇ ਪੀ 5 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.