चीनमा टेस्लाको प्रचार संकटले यसको पहिलो क्वार्टर परिणाम ग्रहण गर्यो

यद्यपि 2021 मा बलियो सुरुवात, राजस्व र डिलीवरी भोल्युम रेकर्ड उच्च भएको छ, तर संसारको सबैभन्दा ठूलो स्वतन्त्र बजारमा प्रचारको कारणले गर्दा टेस्ला अझै पनि प्रतिष्ठा पुनर्स्थापना गर्न गाह्रो छ।

टेस्ला चीनले बुधबार कम्पनीको बीचको संचारको घोषणा गरेको छ, र उनको टेस्ला फेब्रुअरीमा दुर्घटनाको कारणले गर्दा।

चहचहाना microblogging स्क्रिनशट मा एक बयान मा, यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताहरु लाई यकीन छ कि यो झांग Yimou संग संपर्क को पहल ले रहेको छ, र “अधिक संचार र ईमानदारी को व्यक्त गर्न”, झांग Yimou ले भन्यो

एकै समयमा, कम्पनीले मध्यस्थता मद्दत गर्न सम्बन्धित सरकारी विभागहरूसँग सम्पर्क गरेको छ।

बयानमा पनि सोमवार को शंघाई ओटो शो सार्वजनिक असफलताको लागि कार्यक्रममा समावेश भएको थियो, जब सुश्री झाङले “ब्रेक विफलता” शब्दहरू टी-शर्टमा छाडे, टेस्ला कारको माथि चढ्यो, कार निर्माताको विरोध उनी पछि प्रहरीद्वारा “सार्वजनिक व्यवस्थालाई बाधा” सजाय दिइयो।

हालैको बयानमा, टेस्लाले भने कि दुर्घटनाको कारणले गर्दा टेस्लाले धेरै महिनाको लागि सुश्री झांगसँग वार्ता गरिरहेको छ, तर उनले कम्पनीको सबै राहत योजनालाई अस्वीकार गरे र कुनै तेस्रो पक्षको मूल्याङ्कन अस्वीकार गरे। एकै समयमा, उनले 22 सेप्टेम्बर 17 सम्मको अवधिमा झेंग्झौमा धेरै टेस्ला बिक्री केन्द्रमा धेरै विरोध गरे।

टेस्लाकोप्रारम्भिक प्रतिक्रियास्वतन्त्र प्रदर्शनमा झांग यिमूको विरोध पछि कम्पनीले घोषणा गरे कि “उनीहरूले अपरिहार्य आवश्यकताहरू पूरा गर्दैनन्,” जसले चिनियाँ आधिकारिक मिडिया र इन्टरनेट प्रयोगकर्ताहरूको बलियो आलोचना बढाएको छ, उनीहरूले “अहंकार” र “कुनै ईमानदारी” कम्पनी पछिसार्वजनिक रूपमा माफी माग्छर भन्यो कि यसले चीनमा यसको सेवा र अपरेसनहरू परीक्षण गर्नेछ।

टेस्लाले दुर्घटनाको साथ सम्बन्धित कार डेटा पनि घोषणा गरे। डाटाले देखाउँछ कि जब चालक जङ्गको बुबा-पहिलो ब्रेक ब्रेक ब्रेक, गाडी 118.5 किलोमिटर प्रति घण्टा बढेको छ, लगभग 40 किलोमिटर लामो गति सीमा पार गर्दछ।

कम्पनीले बारम्बार ब्रेक प्रक्रियामा, वाहनको एबीएस (विरोधी-लक ब्रेकिंग प्रणाली)-व्हील लक मृत्यु रोक्न सबैभन्दा ठूलो ब्रेक दबाब बढाउन-सामान्य, अगाडि टकराव चेतावनी र स्वचालित आपातकालीन ब्रेक प्रकार्य सक्रिय छ।

“दुर्घटनाको सफलता अघि यी विशेषताहरू 48.5 किलोमिटर घण्टाको गतिमा गति घटाउन सफल भए, वाहनहरूको ब्रेक प्रणाली असामान्यताहरू देखेनन्” टेस्लाले भने।

यद्यपि, सुश्री झाङले दावी गरे कि डेटा छेडिएको थियो, र उनको पतिले भने कि कार डाटाको रिलीजको सहमति बिना गोपनीयताको उल्लङ्घन हो।

सोमबार साँझ लगानीकर्ता सम्मेलन सम्मेलनमा, टेस्लाले कम्पनीले 2021 को पहिलो तीन महिनामा उत्पादन गरी वितरण गरेको कारहरूको संख्या कुनै पनि तिमाही भन्दा बढी थियो। सीईओ हारून मुस्कले भने, “उनको मोडेल 3” संसारको सबैभन्दा राम्रो बिक्रि लक्जरी

अर्को हेर्नुहोस्:टेस्ला पूर्व इन्जिनियर काओ गुआंगज़ीजीको दुई वर्षको बौद्धिक सम्पदा विवादको समाधान भयो, काओ गुआंगजीले कथित रूपमा XPeng लाई टेस्ला डेटा ल्याउन संदिग्ध

2021 को पहिलो तिमाहीको लागि राजस्व 10.3 9 अर्ब अमेरिकी डलर पुग्यो, 74% वर्षमा वृद्धि भएको थियो, विश्लेषकहरूले भन्दा बढी 10.2 9 अरब डलरको आशा गरे। कम्पनीले $0.93 को प्रति शेयर समायोजित आय, 0.79 अमेरिकी डलर भन्दा बढी भन्दा बढी। यस महिनाको सुरुमा, टेस्लाले यस क्वाटरमा कार वितरण 184,800 थियो, पहिलो क्वाटरमा कार डिलिवरी रेकर्डको रेकर्ड गर्दै।

टेस्ला चीनको विद्युतीय वाहन बजारको नेता हुनुहुन्छ। 2020 मा, चीनमा बिक्री मात्रा दुग्ध भएको छ, 6.6 अरब अमेरिकी डलर पुग्यो, जसले कम्पनीको विश्वव्यापी बिक्रीको एक-पाँचको लागि लेखा। 2018 मा, कम्पनीले शंघाई नगरपालिका सरकारको साथमा एक सुपर कारखाना बनाउन को लागी कम्पनीलाई स्थानीय कार उत्पादन गर्न अनुमति दिएको छ, यसैले यो पहिलो विदेशी कार निर्माता बनेको छ जसले चिनियाँ बजारमा प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ। तथापि, टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका, एनआई र लि ओटो र अन्य घरेलु चुनौतीहरु जस्तै Xpeng, साथसाथै Baidu, millet र Huawei र अन्य प्रविधि कम्पनीहरु को एक बढ्दो दबाइ को सामना गर्दैछ।

टास्लाले भने, “अहिलेसम्म, यो नयाँ माइक्रो नियन्त्रकलाई छिटो रूपमा सार्न सक्षम भएको छ, जबकि नयाँ आपूर्तिकर्ताहरूले नयाँ चिप विकास गर्नका लागि विश्वव्यापी समाधान गर्नका लागि फर्मवेयर विकास गर्न