टेस्ला ने शेनयांग में एक दूसरे चीनी कारखाने के निर्माण की योजना से इनकार किया
चीन में टेस्ला के दूसरे संयंत्र का संभावित स्थान एक गर्म बहस का विषय रहा है। हाल ही में ऐसी खबरें आई हैं कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार कंपनियां होंगीपूर्वोत्तर चीन के एक शहर शेनयांग में एक और उत्पादन सुविधा स्थापित करें-यह टेस्ला द्वारा अस्वीकार कर दिया गया है.
यह खबर 12 फरवरी को अपने आधिकारिक वीचैट नंबर के माध्यम से लियाओनिंग प्रांतीय पीपुल्स सरकार के जनरल ऑफिस द्वारा जारी एक अपडेट से आई है। यह लेख मुख्य रूप से शेनयांग में दादोंग जिले के पुनरोद्धार और विकास के लिए “पांच लोभी” रणनीति का परिचय देता है।
लिओनिंग प्रांतीय सरकार ने पांचवें बिंदु में कहा: “वेंगुआन क्षेत्र में शहरी नवीकरण औद्योगिक विकास के लिए जगह को मोटा करेगा और टेस्ला जैसे प्रमुख नई ऊर्जा वाहन परियोजनाओं के निपटान की नींव रखेगा।” इस संक्षिप्त टिप्पणी ने कई मीडिया रिपोर्टों को जन्म दिया कि चीन में टेस्ला का दूसरा कारखाना शेनयांग में स्थित हो सकता है। हालांकि, प्रकाशक का दावा है कि लेख वास्तव में यह नहीं कहता है कि टेस्ला निश्चित रूप से शेनयांग में बस जाएगा, लेकिन यह कि शेनयांग परियोजना के संभावित लैंडिंग के लिए नींव रखने की योजना बना रहा है।
2021 के अंत में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने एशिया में दूसरा टेस्ला प्लांट बनाने की योजना की घोषणा की, जिससे वैश्विक अटकलें लगाई गईं। शोधकर्ताओं का मानना है कि टेस्ला चीन को एक साइट के रूप में चुनेगा, खासकर भारत की विफलता के बाद, और जापान और दक्षिण कोरिया में उच्च औद्योगिक श्रृंखलाओं और श्रम लागत के कारण।
टेस्ला ने नई विनिर्माण सुविधाओं के स्थान के बारे में अफवाहों का बार-बार जवाब दिया है। नवंबर 2021 में, टेस्ला के उपाध्यक्ष ताओ लिन ने दावा किया कि टेस्ला के दूसरे संयंत्र के स्थान के बारे में सभी ऑनलाइन समाचार सच नहीं थे।
2021,चीनी बाजार में टेस्ला का राजस्वयह 13.844 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, साल-दर-साल 107.8% की वृद्धि। चीन अब टेस्ला का सबसे महत्वपूर्ण विदेशी बाजार है। राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि मुख्य रूप से कंपनी के बड़े शंघाई संयंत्र की उच्च उत्पादन क्षमता और उच्च वितरण के कारण हुई।
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बर्लिन और टेक्सास में टेस्ला के बड़े संयंत्रों को अभी तक चालू नहीं किया गया है, जिसका अर्थ है कि शंघाई संयंत्र अभी भी टेस्ला के विदेशी उत्पादन की रीढ़ है। हालांकि, शंघाई में बड़े संयंत्रों की डिजाइन क्षमता केवल 500,000 वाहनों की है, और वर्तमान उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 450,000 वाहनों तक पहुंच गई है। यहां तक कि पूर्ण क्षमता वाले उत्पादन के साथ, अकेले शंघाई के विशाल कारखाने टेस्ला की बढ़ती बिक्री मांग को पूरा करना मुश्किल होगा। तेजी से बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, टेस्ला की क्षमता कम आपूर्ति में है। इसलिए, क्षमता का विस्तार करना अब टेस्ला के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है।
