ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੀਓਮੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਚੀਨੀ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੈਟਪੋਸਟ ਨੇ ਕਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਉਦਯੋਗ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ.
ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਨੀ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੇਈ ਜੂਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਖ਼ਬਰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 6.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਪਾਂਡੇਲੀ ਨੇ ਜ਼ੀਓਮੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
2013 ਵਿੱਚ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥੰਡਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ਿਆਨਵਈ ਕੈਪੀਟਲ, ਜ਼ੀਓਮੀ ਵੈਂਚਰਸ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ 2015 ਵਿਚ ਐਨਆਈਓ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2016 ਅਤੇ 2019 ਵਿਚ XPeng ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਸਟੇਟ ਪੇਟੈਂਟ ਆਫਿਸ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੈਟਪੋਸਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ੀਓਮੀ ਨੇ 2015 ਤੋਂ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਿਆਰ ਵਰਚੁਅਲ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੇਜ-ਬੈਂਜ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਐਫ.ਏ.ਯੂ. ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬੇਸਟੂਨ ਟੀ 77 ਕਰੌਸਓਵਰ ਵਾਹਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਓਮੀ ਚੇਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਬਾਜਰੇਟ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਈ ਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ Mi MIX ਸੀਰੀਜ਼ ਸੰਕਲਪ ਫੋਨ, ਚਾਰ ਕਰਵ ਡਿਸਪਲੇ
ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਪੁਆਇੰਟ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਜ਼ੀਓਮੀ, ਐਪਲ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 46.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਅਤੇ 13% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਸੀ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਜ਼ੀਓਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਬਾਇਡੂ, ਅਲੀਬਬਾ, ਟੇਨੈਂਟ ਅਤੇ ਹੂਵੇਈ ਵਰਗੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
Baidu ਅਤੇ Geely ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦਕਿ ਅਲੀਬਬਾ ਨੇ SAIC ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਅਪ ਚੀ ਚੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਟੈਨਿਸੈਂਟ ਨੇ ਫੌਕਸਕਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਹੁਆਈ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਂਗਨ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ.
ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ 2025 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 2025 ਤੱਕ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 30% ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਾਭਾਂ ਸਮੇਤ EV ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
