ਚੀਨ ਵਿਚ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਕਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ
2021 ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਟੈੱਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਟੈੱਸਲਾ ਚੀਨ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇਕ ਗਾਹਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਟੈੱਸਲਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਟਵਿੱਟਰ ਦੇ ਵੈਇਬੋ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ੌਟਸ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮੇਕਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਝਾਂਗ ਯੀਮੂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ “ਹੋਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ.” Zhang Yimou ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ “ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ” ਅਤੇ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਟੈੱਸਲਾ “ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.”
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਜਨਤਕ ਹਾਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਿਸਜ਼ ਜੈਂਗ ਨੇ “ਬਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ” ਸ਼ਬਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ “ਜਨਤਕ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ” ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨ ਲਈ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਤਾਜ਼ਾ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈੱਸਲਾ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮਿਸਜ਼ ਝਾਂਗ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 22 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤਕ, ਉਸਨੇ ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ, ਹੈਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੇਸਲਾ ਸੇਲਜ਼ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ.
ਟੇਸਲਾਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਵਾਬਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ‘ਤੇ ਜ਼ੈਂਗ ਯੀਮੂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ “ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ”, ਜਿਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ” ਹੰਕਾਰੀ “ਅਤੇ” ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ “ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚਜਨਤਕ ਮੁਆਫ਼ੀਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਚੀਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ.
ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰ ਡਾਟਾ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਝਾਂਗ ਦੇ ਪਿਤਾ-ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ 118.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ. ਘੰਟੇ
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਰ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਏਬੀਐਸ (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ)-ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ..
“ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 48.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ,” ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਸਜ਼ ਜੈਂਗ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਸੀ.
ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤਿਮਾਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ‘ਤੇ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਾਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲ 3 “ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ” ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. “ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ Y 2022 ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.
2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਲੀਆ 10.39 ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 74% ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ 10.29 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ 0.93 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਐਡਜਸਟਡ ਕਮਾਈ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 0.79 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 184,800 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਸੀ.
ਟੈੱਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਲੀਡਰ ਹੈ. 2020 ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੁਗਣੀ ਹੋ ਕੇ 6.6 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ. 2018 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਊਂਸਪਲ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ’ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈੱਸਲਾ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਗ, ਨਿਓ ਅਤੇ ਲੀ ਆਟੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇਡੂ, ਜ਼ੀਓਮੀ ਅਤੇ ਹੂਵੇਈ ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਟੈੱਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ “ਨਵੇਂ ਮਾਈਕਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਚਿੱਪਾਂ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਿੱਪ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ.”
