ਬਿਡੂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਖਰਚ ਕੀਤਾ, ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗੇਲੀ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ
ਚੀਨੀ ਖੋਜ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਕੰਪਨੀ ਬਿਡੂ ਇੰਕ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (ਈਵੀ) ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਜਿਲੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਡਾਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ “ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਟੋ” () ਅਤੇ 2 ਅਰਬ ਯੁਆਨ (309 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਈ ਸੀ.
ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪਾਂਡੇਲੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਯੁਕਤ ਸੀਈਓ ਜ਼ਿਆ ਯਿੰਗਿੰਗ, ਬਾਇਡੂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਗੇਲੀ ਦੇ ਇਕ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ.
ਗੀਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਬਿਜਨਸ ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਐਨਈਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬਾਇਡੂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ Zhejiang Geely Holdings Group ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਇਡੂ ਕਾਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਲੀ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਨਵੀਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਜਿਲੀ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
Baidu ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਂਡੇਲੀ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਮਤ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਨ ਵੋਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਲੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਰੱਖੇਗਾ.
ਬੀਡੂ ਦੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਰੌਬਿਨ ਲੀ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬੀਡੂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ.
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜ਼ਿਆ ਯਿੰਗਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੀਈਓ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜ਼ਿਆ ਯਿੰਗਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੋਬਾਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਨ.
ਬਾਇਡੂ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੇਨ ਜ਼ੂਯਾਂਗ ਅਤੇ ਰੌਬਿਨ ਲੀ ਨਾਲ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੀਆ ਵੇਈ ਨੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ‘ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿਗੀਕ ਪਾਰਕ.
ਜ਼ਿਆ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਸਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.” “ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ.”
“ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਈਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਖਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ-ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਐਲ -4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣਾ, “ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜ਼ੀਆ ਵੇਈ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਸਿਆ ਕਿ ਬਾਇਡੂ ਅਤੇ ਗੇਲੀ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
“ਬਾਇਡੂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਲੀ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ-ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ,” ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. “ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ.”
“ਬਾਇਡੂ ਅਤੇ ਗੇਲੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮਰੱਥਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ,” ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਜਿਲੀ ਦੇ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚੈਸਿਸ ਬੇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਅਨੁਭਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਐਸਈਏਏ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 18 ਅਰਬ ਡਾਲਰ (2.7 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਫਰੰਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ..
ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ‘ਤੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਪੋਲੋ, ਵੌਇਸ ਸਹਾਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡੂਰਓਸ ਅਤੇ ਬਾਇਡੂ ਮੈਪਸ ਸਮੇਤ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
Baidu ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ 2020 ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮਾਲੀਆ 52% ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਕਲਾਉਡ ਅਤੇ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਬਿਜਨਸ ਸਮੇਤ.
