टेस्ला ने शंघाई ऑटो शो में ग्राहकों की शिकायतों के प्रति सख्त रवैया वापस ले लिया
शंघाई ऑटो शो में जनता के प्रति अपने सख्त रवैये में एक पलटाव का सामना करते हुए, टेस्ला चीन ने एक प्रति जारी कीतीसरा लगातार भाषणअपने ब्रेकिंग सिस्टम विफलताओं को हल करने के लिए तृतीय-पक्ष परीक्षण एजेंसियों के साथ अनुपालन करने और काम करने के लिए जनता के लिए प्रतिबद्धता।
टेस्ला ने नवीनतम बयान में कहा: “आज दोपहर, हमने संबंधित मुद्दों पर रिपोर्ट करने के लिए झेंग्झौ सिटी मार्केट रेगुलेटर से संपर्क किया है। हम दुर्घटना से 30 मिनट पहले सभी कच्चे वाहन डेटा को तीसरे पक्ष की एजेंसियों, सरकार द्वारा नामित नियामकों या ग्राहकों को प्रदान करने के लिए पूरी तरह से सहयोग करने के लिए तैयार हैं।”
“हम स्थानीय अधिकारियों से आग्रह करते हैं कि वे परीक्षण शुरू करने के लिए स्वतंत्र परीक्षण एजेंसियों को नामित करें। हम आवश्यक कार्यों का पूरा खर्च वहन करने के लिए तैयार हैं।”
बयान में, टेस्ला ने यह भी वादा किया कि परिणाम की परवाह किए बिना परीक्षण के परिणाम प्राप्त किए जाएंगे।
नतीजतन, कंपनी ग्राहकों के विरोध में अपने पिछले कठोर रुख से वापस आ गई है। कुछ दिनों पहले, एक नाराज ग्राहक टेस्ला के बूथ में घुस गया और शिकायत करने के लिए एक कार पर खड़ा हो गया। सुरक्षाकर्मियों द्वारा अखाड़े से बाहर निकाले जाने के बाद महिला के कार्यों ने जनता का ध्यान आकर्षित किया।
शंघाई पुलिस ने मंगलवार को इस घटना में शामिल दो लोगों की पुष्टि की और उनके उपनाम की घोषणा की: सुश्री झांग को सार्वजनिक व्यवस्था को बाधित करने के आरोप में पांच दिनों के लिए हिरासत में लिया गया था। झांग के सहयोगी सुश्री ली को चेतावनी मिली थी।
सोशल मीडिया पर वीडियो में दिखाया गया है कि सुश्री झांग ने एक टी-शर्ट पहनी हुई थी, जिसमें दावा किया गया था कि “ब्रेक फेल हो गया” और घटनास्थल पर बार-बार चिल्लाया।
पंडितपहले की रिपोर्ट2020 टेस्ला मॉडल 3 कार ने दावा किया कि महिला एक कार दुर्घटना में थी और वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता की पूरी जांच की आवश्यकता थी। लेकिन टेस्ला ने इस तरह के अनुरोधों को बार-बार खारिज कर दिया और जोर देकर कहा कि कार ठीक थी।
टेस्ला चीन ने शुरू में तूफान का काफी रुक-रुक कर जवाब दिया। टेस्ला चीन के उपाध्यक्ष ताओ लिसी ने मीडिया को बताया कि कंपनी “अनुचित मांगों” से समझौता नहीं करेगी और झांग आइलिंग पर नकारात्मक समाचार रिपोर्ट बनाने का आरोप लगाया। ताओ का यह भी दावा है कि इन मुद्दों के मीडिया कवरेज के बावजूद, 90% चीनी ग्राहक अभी भी अन्य इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों के बजाय टेस्ला का चयन करेंगे।
राज्य के स्वामित्व वाले मीडिया जैसे कि चाइना सेंट्रल टेलीविज़न और पीपुल्स डेली ने सार्वजनिक रूप से टेस्ला के अहंकार पर हमला किया, इस टिप्पणी का कंपनी पर अनपेक्षित प्रभाव पड़ा। मंगलवार को, टेस्ला ने जनता और झांग आयलिंग से माफी मांगी, लेकिन सिन्हुआ समाचार एजेंसी और ग्लोबल टाइम्स जैसे राज्य मीडिया ने कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी की कमी के लिए कंपनी की आलोचना की।
टेस्ला की लगभग 30% इलेक्ट्रिक कारें चीन में बेची जाती हैं। कंपनी पूरी तरह से शंघाई में एक विनिर्माण संयंत्र का मालिक है। लेकिन हाल के महीनों में, टेस्ला कारों को गुणवत्ता के मुद्दों के बारे में लगातार चिंताओं का सामना करना पड़ा है। ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के अलावा, उनके पास एक दुर्घटना भी थी, जिसमें से एक में बैटरी की आग शामिल थी।
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इस साल फरवरी में, कई चीनी सरकारी नियामकों ने गुणवत्ता के मुद्दों के आधार पर अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार कंपनी को बुलाया। कंपनी के इन-कार कैमरों और स्थानीय ट्रैकिंग तकनीक ने भी सवाल उठाए हैं क्योंकि चीनी सैन्य अधिकारियों ने टेस्ला वाहनों को देश भर में सैन्य अचल संपत्ति में प्रवेश करने से रोक दिया है।
शंघाई ऑटो शो में विरोध प्रदर्शन को देखते हुए,रायटररिपोर्ट में कहा गया है कि चीनी बाजार नियामकों ने एक बार फिर टेस्ला से बुधवार को अपने ऑटो उत्पादों की गुणवत्ता का पुनर्मूल्यांकन करने का आग्रह किया।
