Ang krisis sa propaganda ng Tesla sa China ay nag-eclipses ng mga unang resulta ng quarter
Sa kabila ng pag-anunsyo ng isang malakas na pagsisimula sa 2021, na may mga record highs sa parehong kita at paghahatid, nahihirapan pa rin si Tesla na ibalik ang reputasyon nito sa gitna ng isang krisis ng publisidad sa pinakamalaking merkado ng auto sa buong mundo.
Inihayag ng Tesla China noong Miyerkules ang isang komunikasyon sa pagitan ng kumpanya at isang kliyente na nagngangalang Zhang, na inaangkin na ang pagkabigo ng kanyang Tesla noong Pebrero ay nagdulot ng isang aksidente.
Sa isang screenshot ng isang pahayag sa Twitter Weibo, sinabi ng tagagawa ng de-koryenteng de-koryenteng Amerikano na may katiyakan na ito ay gumawa ng inisyatiba na lumapit kay Zhang Yimou at “nagpahayag ng kahandaang at katapatan na makipag-usap pa”, kung saan sumagot si Zhang Yimou na siya ay” nangangailangan ng oras upang ayusin “at umaasa na si Tesla” ay maaaring magkaroon ng isang saloobin upang malutas ang problema. “
Kasabay nito, sinabi ng kumpanya na nakipag-ugnay ito sa mga nauugnay na departamento ng gobyerno upang makatulong sa pamamagitan.
Kasama rin sa pahayag ang timetable para sa mga kaganapan na humantong sa pampublikong pagkatalo ng Shanghai Auto Show noong Lunes nang umakyat si Ms. Zhang sa tuktok ng isang Tesla na kotse, na nakasuot ng T-shirt na may mga salitang “pagkabigo ng preno,” bilang protesta sa paghawak ng automaker sa kanyang reklamo. Kalaunan ay sinentensiyahan siya ng limang araw na pagkakulong ng pulisya sa mga singil ng “nakakagambala sa kaayusan ng publiko.”
Sa pinakabagong pahayag, binigyang diin ni Tesla na si Tesla ay nakikipag-negosasyon kay Ms. Zhang sa loob ng maraming buwan mula noong aksidente, ngunit tinanggihan niya ang lahat ng mga pagpipilian sa pagpapagaan ng kumpanya at tinanggihan ang anumang pagtatasa ng third-party ng insidente. Kasabay nito, mula Pebrero 22 hanggang Abril 17, nagdaos siya ng maraming protesta sa ilang mga sentro ng pagbebenta ng Tesla sa Zhengzhou, Henan.
TeslaEnsimmäinen vastausMatapos ang protesta ni Zhang Yimou sa auto show, inihayag ng kumpanya na sila ay “hindi makakompromiso sa hindi makatuwirang mga kahilingan”, na nagdulot ng malakas na kritisismo mula sa opisyal na media ng Tsino at mga netizens na inakusahan ang kumpanya na” mapagmataas “at” walang katapatan. ” Yritys myöhemminPampublikong paghingi ng tawadSinabi rin niya na magsasagawa siya ng isang pagsusuri sa sarili ng mga serbisyo at operasyon nito sa China.
Inilabas din ni Tesla ang data ng sasakyan na may kaugnayan sa aksidente, na nagpapakita na kapag ang driver, ang ama ni Zhang, ay humakbang sa preno sa unang pagkakataon, ang sasakyan ay nagmamaneho sa bilis na 118.5 kilometro bawat oras, na lumampas sa limitasyon ng bilis na halos 40 kilometro bawat oras.
Sinabi ng kumpanya na sa panahon ng paulit-ulit na pagpepreno, ang ABS (anti-lock braking system) ng sasakyan-pumipigil sa mga gulong mula sa pag-lock kapag ang maximum na presyon ng pagpepreno ay inilalapat-gumagana nang normal, na may babala sa pagbangga sa harap at awtomatikong pag-andar ng emergency braking.
“Nämä ominaisuudet ovat onnistuneet vähentämään ajoneuvon nopeutta 48,5 kilometriä tuntia ennen onnettomuutta. Ajoneuvon jarrujärjestelmässä ei nähty poikkeamia, Tesla sanoo.
Gayunpaman, inangkin ni Ms. Zhang na ang data ay na-tampered, habang sinabi ng kanyang asawa na ang pag-publish ng data ng kotse nang walang pahintulot ay isang paglabag sa privacy.
Sa isang quarterly na tawag sa kumperensya ng mamumuhunan sa Lunes ng gabi, Sinabi ni Tesla na ang kumpanya ay gumagawa at naghahatid ng mas maraming mga kotse kaysa sa anumang nakaraang quarter sa unang tatlong buwan ng 2021, at sinabi ng CEO na si Elon Musk na ang kanilang Model 3 ay naging “pinakamahusay na nagbebenta ng luxury sedan sa buong mundo” at naniniwala siya na ang Model Y nito ay magiging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse o anumang modelo sa buong mundo sa 2022.
Ang kita para sa unang quarter ng 2021 ay umabot sa $10.39 bilyon, hanggang sa 74% taon-sa-taon, na lumampas sa mga inaasahan ng mga analyst na $10.29 bilyon. Inihayag ng kumpanya ang nababagay na kita bawat bahagi ng $0.93, na mas mataas din kaysa sa inaasahang $0.79. Mas maaga sa buwang ito, inihayag ni Tesla na ang mga paghahatid ng kotse para sa quarter ay 184,800, na nagtatakda ng isang mataas na record para sa mga paghahatid ng kotse sa unang quarter.
Si Tesla pa rin ang namumuno sa merkado ng de-koryenteng sasakyan ng Tsina, na may mga benta sa China na pagdodoble sa $6.6 bilyon noong 2020, na nagkakaloob ng ikalimang bahagi ng pandaigdigang pagbebenta ng kumpanya. Noong 2018, nilagdaan ng kumpanya ang isang kasunduan sa Pamahalaang Munisipal ng Shanghai upang payagan ang kumpanya na magtatag ng isang sobrang pabrika para sa paggawa ng mga kotse sa lokal na lugar, na ginagawa itong unang dayuhang automaker na pinapayagan na pumasok sa merkado ng Tsino. Gayunpaman, ang Tesla ay nahaharap sa pagtaas ng presyon mula sa mga domestic challengers tulad ng Xpeng, Nio at Li Auto na nakalista sa Estados Unidos, pati na rin ang mga kumpanya ng teknolohiya tulad ng Baidu, Xiaomi at Huawei.
Tungkol sa pandaigdigang kakulangan ng mga semiconductor na sumasakit sa industriya ng automotiko, sinabi ni Tesla na hanggang ngayon ay nagawa nitong “malutas ang kakulangan ng mga global chips sa pamamagitan ng paglipat sa mga bagong microcontroller nang napakabilis at pagbuo ng firmware para sa mga bagong chips na ginawa ng mga bagong supplier.”
