Ang Xiaomi ay magsisimulang gumawa ng mga de-koryenteng sasakyan sa Great Wall Motor Plant
Ayon sa Reuters na sinipi ng mga taong pamilyar sa bagay na ito, plano ng tagagawa ng smartphone ng China na si Xiaomi na gumamit ng isang pabrika sa Great Wall Motors upang makabuo ng sariling mga de-koryenteng kotse.
Sinabi ng dalawang mapagkukunan sa Reuters na si Xiaomi ay nakikipag-usap sa Great Wall Motors upang magamit ang pabrika nito upang makabuo ng sarili nitong tatak na mga de-koryenteng sasakyan, idinagdag na ang bagong kotse ay mai-target sa mass market, “alinsunod sa mas malawak na pagpoposisyon ng mga produktong elektroniko.”
Magbibigay din ang Great Wall ng mga serbisyo sa pagkonsulta sa engineering upang mapabilis ang proyekto, idinagdag ng Reuters. Inaasahan na ang dalawang kumpanya ay opisyal na ianunsyo ang pagsasama nang maaga sa susunod na linggo.
Nang makipag-ugnay si Pandaily kay Xiaomi, tumanggi si Xiaomi na magkomento at binanggit ang naunang pahayag nito: “Si Xiaomi ay sumusunod sa mga dinamika ng industriya ng de-koryenteng sasakyan at patuloy na pinag-aaralan ang mga kaugnay na mga uso sa industriya. Si Xiaomi ay hindi nagsimula ng anumang pormal na proyekto tungkol sa pananaliksik sa negosyo ng paggawa ng de-koryenteng sasakyan.”
Matapos mailabas ang ulat, ang presyo ng stock ni Xiaomi ay tumaas ng 6.71% noong Biyernes. Kasabay nito, ayon sa Reuters, ang presyo ng pagbabahagi ng Great Wall Motors sa Hong Kong ay tumaas ng higit sa 8%, at ang presyo ng pagbabahagi sa Shanghai ay tumaas ng higit sa 7%.
Ang mga alingawngaw tungkol sa posibleng pagpasok ni Xiaomi sa industriya ng de-koryenteng sasakyan ay unang lumitaw noong kalagitnaan ng Pebrero.
Noong nakaraang Biyernes, iniulat ng media ng Tsino na 36kr na si Xiaomi ay aktibong nagsusulong ng kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse, na pinamunuan ni Xiaomi co-founder at punong estratehikong opisyal na si Wang Chuan.
Ang pagpoposisyon ng tatak ng proyekto ay sinasabing katulad ng sa XPeng na nakabase sa Guangzhou, na target ang mga batang mamimili ng Tsino sa mid-to-high-end market. Sinabi rin ng ulat na ayon sa mga ulat, ang CEO at tagapagtatag ng Xiaomi na si Lei Jun ay nakipagpulong kay Li Bin, ang tagapagtatag at CEO ng pagsisimula ng electric car na NIO, sa pagtatapos ng Pebrero upang talakayin siya sa isyu ng mga kakayahan sa pagmamanupaktura ng sasakyan.
Para sa maraming tao, ang bagong kumpanya na maaaring maitatag ni Xiaomi ay hindi nakakagulat. Sinusundan nito ang mga yapak ng mga higanteng teknolohiya tulad ng Baidu, Alibaba, Tencent at Huawei upang makapasok sa mainland China, ang pinakamalaking merkado ng auto sa buong mundo.
Ang kumpanya ay nagsumite ng isang listahan ng mga aplikasyon ng patent para sa teknolohiyang automotiko kabilang ang control cruise, nabigasyon, at tinulungan sa pagmamaneho mula noong 2015. Ang Little Love Virtual Assistant System ay ipinatupad sa pamamagitan ng isang serye ng mga madiskarteng kooperasyon, kabilang ang mga espesyal na modelo ng edisyon sa Mercedes-Benz at Bestune T77 crossover ng FAW Group.
Ang Great Wall Motors ay itinatag sa Baoding, Hebei noong 1984, at nagkaroon ng paunang pag-aalok ng publiko sa Hong Kong noong Disyembre 2003, na naging unang nakalistang pribadong tagagawa ng kotse sa China. Ito rin ang pinakamalaking tagagawa ng China ng mga SUV at pickup.
Ang kabuuang kita ng automaker noong 2020 ay umabot sa isang mataas na record na 103 bilyong yuan ($15.7 bilyon), isang pagtaas ng 7.35% taon-sa-taon. Ang kumpanya ay nagbebenta ng 1.11 milyong mga kotse noong nakaraang taon, isang pagtaas ng 4.8% taon-sa-taon.
Sen suosituimpia malleja ovat P-series pickup ja Ora EV, jotka ovat joitakin edullisimpia sähköautoja markkinoilla.
