Ayon sa mga ulat, naghahanda si Xiaomi para sa isang proyekto ng de-koryenteng sasakyan, na ilulunsad sa lalong madaling Abril
Ayon sa ulat ng media ng Tsino na 36kr, ang tagagawa ng smartphone ng Tsino na si Xiaomi ay kasalukuyang naghahanda upang makabuo ng sarili nitong de-koryenteng kotse, at maaaring ilunsad ang magkasanib na pakikipagsapalaran sa lalong madaling Abril, ayon sa mga namumuhunan na malapit sa kumpanya.
Sinabi ng mga mapagkukunan sa 36KR na si Xiaomi ay aktibong nagsusulong ng isang pinagsamang proyekto ng pakikipagsapalaran na pinamunuan ni Xiaomi co-founder at punong estratehikong opisyal na si Wang Chuan. Ang pagpoposisyon ng tatak ng proyekto ay sinasabing katulad ng sa XPeng na nakabase sa Guangzhou, na target ang mga batang mamimili ng Tsino sa mid-to-high-end market.
Si Wang Jianmin ay isang pangmatagalang kasosyo sa negosyo at kaibigan ng CEO at tagapagtatag ng Xiaomi na si Lei Jun. Sumali siya sa Xiaomi noong 2012. Nauna siyang namuno sa Xiaomi TV division, empleyado, China at malaking negosyo sa kagamitan sa bahay, habang responsable para sa pagbuo ng produkto, paggawa at mga channel sa pagbebenta.
Ayon sa mga ulat, nakipagpulong si Lei Jun kay Li Bin, ang tagapagtatag at CEO ng startup ng electric car na NIO, sa pagtatapos ng Pebrero upang magsagawa ng mga konsulta sa mga isyu sa pagmamanupaktura ng sasakyan.
Naghahanap din si Xiaomi para sa mga kasosyo sa pagmamanupaktura at nakipagkasundo sa Aleman-Tsino na joint venture automaker na si Borgward at tagagawa ng electric pickup na Kaiyun Motors. Sinabi ng mga mapagkukunan sa 36KR na si Xiaomi ay nakipag-ugnay din sa BYD na nakabase sa Shenzhen, ngunit kung makipagtulungan sila, nakatagpo sila ng mga problema sa pamumuhunan at paggawa ng desisyon.
Sa pakikipag-ugnay sa Pandaily, tinukoy ni Xiaomi ang kanyang nakaraang pahayag: “Sinusundan ni Xiaomi ang dinamika ng industriya ng de-koryenteng sasakyan at patuloy na pinag-aaralan ang mga kaugnay na mga uso sa industriya. Tungkol sa pananaliksik sa negosyo ng paggawa ng de-koryenteng sasakyan, si Xiaomi ay hindi nagsimula ng anumang pormal na proyekto.”
Noong Lunes, ang isang korte ng Estados Unidos ay naglabas ng paunang pagbabawal sa isang hindi pa naipatupad na pagbabawal ng gobyerno na nagbanta na limitahan ang pamumuhunan sa Xiaomi. Si Xiaomi ay itinalaga ng Ministry of National Defense bilang “Communist Party Military Company”. Matapos lumabas ang balita, ang presyo ng stock ng Xiaomi na nakalista sa Hong Kong ay lumaki mula sa HK $22.75 (US $2.93) hanggang HK $24.45 (US $3.15).
Sinabi ng mga mapagkukunan sa 36KR na sa panahon ng pagwawalang-kilos sa pandaigdigang industriya ng smartphone, anuman ang blacklist ng Estados Unidos, ang paggawa ng kotse ay palaging isang mahalagang “Plano B” ni Xiaomi.
Tsismis& nbsp tungkol sa posibleng pagpasok ni Xiaomi sa industriya ng de-koryenteng sasakyan; Una itong lumitaw noong kalagitnaan ng Pebrero.
Mula nang dumalaw sa Estados Unidos nang dalawang beses noong 2013 upang makipagkita sa CEO ng Tesla na si Elon Musk, si Raytheon ay naglalaro sa mga ideya sa paggawa ng kotse. Ang venture capital subsidiary ng Xiaomi, Shunwei Capital, ay namuhunan sa pagsisimula ng electric car NIO noong 2015 at XPeng noong 2016 at 2019.
Ayon sa LatePost, ayon sa mga dokumento na inilathala sa website ng National Patent Office, si Xiaomi ay nagsumite ng isang listahan ng mga aplikasyon ng patent mula noong 2015, kabilang ang control cruise, nabigasyon, tinulungan sa pagmamaneho at iba pang mga teknolohiya na nakatuon sa kotse.
Ang Xiaoai Virtual Assistant System ng Xiaomi ay ipinatupad sa pamamagitan ng isang serye ng mga madiskarteng kooperasyon, kabilang ang mga espesyal na edisyon ng Mercedes-Benz at FAW’s Bestune T77 crossover.
Noong Hunyo 2020, nakarehistro ang kumpanya ng isang trademark ng Tsino at mga kaugnay na mga trademark ng graphic na halos isinalin sa “Xiaomi Che Union”.
Ayon sa datos mula sa tagapagkaloob ng data na Counterpoint Research, ang Xiaomi, na nakabase sa Beijing, ay nalampasan ang Apple sa ikatlong quarter ng 2020 upang maging ikatlong pinakamalaking tagagawa ng mga smartphone sa buong mundo, na may 46.2 milyong mga pagpapadala at 13% na bahagi ng merkado.
Para sa marami, ang potensyal na bagong kumpanya ni Xiaomi ay hindi nakakagulat. Sinusundan nito ang mga yapak ng mga higanteng teknolohiya tulad ng Baidu, Alibaba, Tencent at Huawei upang makapasok sa pinakamalaking merkado ng auto sa buong mundo, ang mainland China.
