Biden เรียกร้องให้สนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯเพื่อเพิ่มการแข่งขันกับจีน

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเมื่อเขาไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตบัสไฟฟ้าเสมือนจริงประธานาธิบดีโจไบเดนประธานาธิบดีสหรัฐฯเสียใจที่สหรัฐฯ ล้าหลังจีน ในการพัฒนาและดำเนินการขนส่งอย่างยั่งยืน

ความคิดเห็นถูกนำเสนอในงานออนไลน์ที่โรงงานในเซ้าธ์คาโรไลน่าดำเนินการโดย Proterra ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV ของสหรัฐอเมริกาที่เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ระบบขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืน

ไบเดนยังแสดงความทะเยอทะยานและหวังว่าสหรัฐฯจะกลายเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตบัสไฟฟ้าและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของรัฐบาลในการรับมือกับภาวะโลกร้อนและส่งเสริมการเติบโตของการจ้างงานในประเทศหลังจากการแพร่ระบาด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานสีเขียวของจีนมีการเติบโตอย่างมากเนื่องจาก บริษัท เทคโนโลยีชั้นนำหลายแห่งในประเทศจีนแข่งขันกันเพื่อเข้าสู่ตลาดที่มีผู้คนหนาแน่น

แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะเป็นสำนักงานใหญ่ของ Tesla ซึ่งเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่มีค่ามากที่สุดและเป็นที่ยอมรับในระดับสากล แต่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของจีนคาดการณ์ว่าภายในปี 2566 การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของจีนจะเกินสามเท่าของสหรัฐอเมริกาสถิติ

รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรม EV ที่เฟื่องฟูในประเทศจีน ได้แก่ BYD Automotive Geely NIO SAIC BAIC Xpeng และ Lithium Automobile ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับประโยชน์จากฐานผู้บริโภคในประเทศขนาดใหญ่ของประเทศและการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากรัฐบาลกลาง

ดูเพิ่มเติม:BYD ที่ได้รับการสนับสนุนจากบัฟเฟตต์เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสี่คันพร้อมแบตเตอรี่ใบมีด

นอกจากนี้คลื่นยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีชั้นนำของจีนรวมถึงBaiduและข้าวฟ่างในปีนี้ได้ประกาศแผนการพัฒนารถยนต์พลังงานสีเขียวของตนเอง ที่งาน Shanghai Auto Show ในสัปดาห์นี้หัวเว่ยนอกจากนี้ยังเข้าร่วมการจู่โจมอย่างบ้าคลั่งและเปิดตัว SUV ไฮบริดที่พัฒนาขึ้นเองใหม่ การเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูงเหล่านี้ได้กระตุ้นให้เกิดการเก็งกำไรและการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

ในเวลาเดียวกันรัฐบาล Biden ได้เสนอโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่มูลค่า 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ซึ่งมีมูลค่า 174 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันของสหรัฐในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ

ในบรรดานโยบายเฉพาะที่เสนอโดยการเรียกเก็บเงินมีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในการสร้างสถานีชาร์จสาธารณะ 500,000 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาภายในปี 2573 ในทางตรงกันข้ามจำนวนสถานีชาร์จทั้งหมดในประเทศจีนสูงถึง 807,000 แห่งในปี 2563สถิติ

ประธานาธิบดีไบเดนยังกล่าวด้วยว่ามีความจำเป็นที่จะต้องกระตุ้นให้ผู้บริโภคเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่แค่ 2%คิดเป็นสัดส่วนของการซื้อรถยนต์ทั้งหมด รอยเตอร์อ้างข้อมูลจาก บริษัท วิจัย Canalys ว่าในปี 2020 ผู้ผลิตรถยนต์จีนขายรถยนต์นั่งประมาณ 1.3 ล้านคันในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันขายได้เพียง 328,000 คันเท่านั้น

การลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของการบริหาร Biden ซึ่งเป็นการเดินทางครั้งสำคัญจากอดีตประธานาธิบดีทรัมป์ซึ่งสิ้นสุดวาระเดือนมกราคม

ภาวะโลกร้อนมักถูกขนานนามว่าเป็นหนึ่งในช่องทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับความร่วมมือจีน – สหรัฐฯในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเนื่องจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงในปักกิ่งและวอชิงตันได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการประสานงานมากขึ้น ระยะเวลาพูดคุยกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ในเซี่ยงไฮ้จอห์นเคอร์รีผู้แทนพิเศษด้านสภาพภูมิอากาศของสหรัฐฯและคู่ค้าชาวจีนของเขาตกลงที่จะทำงานร่วมกันเพื่อ

เนื่องจากจีนและสหรัฐอเมริกากำลังเรียกร้องให้มีนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ การแข่งขันระหว่างสองประเทศในภาคยานพาหนะไฟฟ้าอาจทวีความรุนแรงมากขึ้น