Ang Dada at JD ay nakikipagtulungan upang mapalawak ang malayang paghahatid

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

(Source: Dada Group)

Ang Dada Group, ang lokal na on-demand na pamamahagi at tingian na platform ng China, ay inihayag noong Martes na magsusulong ito ng isang bukas na sistema para sa mga autonomous na operasyon ng pamamahagi upang ayusin ang scalable na paggamit ng mga walang sasakyan na pamamahagi ng mga sasakyan.

Ang Dada Group ay makikipagtulungan sa Jingdong Logistics at White Rhino, isang developer ng awtomatikong mga sasakyan sa pamamahagi, upang magkasama na magtatag ng isang awtomatikong ekosistema ng pamamahagi sa senaryo ng supermarket.

Katso myös:Naabot ng JD.com Dada Group ang kasunduan kay Vivo upang mapabilis ang oras ng paghahatid

Ang platform ng pamamahagi ng on-demand na Dada Now ay gumagamit ng software at teknolohiya nito upang makabuo ng isang independiyenteng sistema ng operasyon ng pamamahagi para sa mga hindi pinangangasiwaan na mga sasakyan sa pamamahagi sa mga supermarket. Ang system ay inilapat ng mga walang sasakyan na sasakyan sa 7 sariwang sariwang at Yonghui supermarket, na nakumpleto ang halos 5,000 mga order na may mileage na higit sa 10,000 kilometro.

Ayon sa ulat “Ang on-demand na industriya ng tingian ng China 2021Ayon sa isang survey na isinagawa ng IResearch Consulting noong Hunyo sa taong ito, ang demand ng China para sa mga online na serbisyo sa paghahatid ng grocery ay mabilis na lumalaki.  

Ang mga mamimili ay lalong tumatanggap ng on-demand na pagkonsumo, kasama ang pinaka-binili na mga kategorya kabilang ang mga prutas at gulay, mga produkto ng pagawaan ng gatas, karne at itlog. Ang mabilis na paglaki ng on-demand na paghahatid, pagtaas ng mga gastos sa paggawa at kakulangan ng mga courier kung minsan ay nagpapahirap sa mga mamimili na makumpleto ang mga order nang mabilis.   Ang mga walang sasakyan na pamamahagi ng sasakyan ay nagbibigay ng isang mabuting alternatibo sa mga hamong ito.

Kung ikukumpara sa tradisyonal na pamamahagi, ang walang sasakyan na sasakyan ay may mababang gastos sa pamamahagi, malaking kapasidad ng tindig, malakas na katatagan at mataas na seguridad, at maaaring mapagtanto ang isang oras na paghahatid. Sinusuportahan ng mga sasakyan na ito ang “naka-iskedyul na paghahatid”, at maaaring tukuyin ng mga customer kung kailan darating ang sasakyan sa kanilang komunidad. Ang mga walang sasakyan na sasakyan ay maaaring ma-deploy sa matinding kondisyon ng panahon, pati na rin sa mga oras ng rurok at di-negosyo, upang makumpleto ang mga gawain sa paghahatid ng awtonomya na may limitadong pagkakaroon ng mga rider ng paghahatid.

Ang industriya ng paghahatid ng on-demand ay nagiging mas bukas at nagtutulungan bilang isang ekosistema. Nilalayon ni Dada na maiugnay ang mga kasosyo nito at palawakin ang pananaliksik at pag-unlad ng autonomous delivery service software at imprastraktura bilang bahagi ng pinakabagong mga pagsisikap upang mapabilis ang paglipat sa panahon ng matalinong paghahatid. Upang mapalawak ang hindi pinangangasiwaan na network ng pamamahagi, pinagsama ngayon ni Dada ang Jingdong Logistics at White Rhino upang magdala ng walang pamamahagi na pamamahagi sa pang-araw-araw na buhay ng mga urbanites na Tsino.  

Si Yang Jun, co-founder, director at CTO ng Dada Group, ay nagsabi: “Ang kombinasyon ng sariling sistema ng pamamahagi ng Dada at ang matalinong sasakyan ng aming mga kasosyo ay lubos na mabawasan ang mga gastos sa pamamahagi, gawing mas ligtas ang aming mga kalsada, mas mababa ang mga paglabas ng carbon, at magdala ng higit na halaga sa mga nagtitingi at mga kasosyo sa negosyo.”

Noong Hunyo 2020, sinimulan ng Dada Group ang pangangalakal sa pandaigdigang merkado ng Nasdaq na may stock code na “Dada”.