Ang labanan para sa pangingibabaw ng industriya ng de-koryenteng sasakyan ng China ay nagpainit sa isang serye ng mga kumpetisyon sa pagitan ng mga higanteng tech at mga automaker

Sa pagtaas ng kumpetisyon sa pagitan ng mga higanteng teknolohiya ng Tsino at tradisyonal na mga tagagawa ng kotse, ang lahi upang maging pinuno sa malinis na mga sasakyan ng enerhiya sa pinakamalaking merkado ng automotiko sa buong mundo.

Ang mga magkasanib na pakikipagsapalaran na ito ay may potensyal na kumatawan sa isang mas malawak na hanay ng mga komersyal na gamit para sa mga kakayahan ng software ng pinakamahusay na mga kumpanya ng teknolohiya ng kumbinasyon sa parehong mga mundo, habang ang mga itinatag na automaker ay nagsasama ng matalinong teknolohiya ng kotse sa mga bagong modelo.

Kasabay nito, ang gobyerno ng China ay masigasig na nagtataguyod ng laganap na aplikasyon ng mga bagong sasakyan sa enerhiya. Bilang bahagi ng kampanyang ito, inilista ng mga awtoridad ng Beijing ang mga awtonomikong sasakyan bilang isa sa mga pangunahing industriya ng Manufacturing 2025 na programa sa China, na naglalayong ibahin ang Tsina sa isang pandaigdigang pinuno sa paggawa ng mga high-end na makabagong produkto.

Inaasahan ng pamahalaan na makita ang 30% ng mga kotse na ibinebenta sa loob ng bansa na may matalinong koneksyon sa pamamagitan ng 2025 at nagbibigay ng malawak na suporta sa patakaran para sa sektor ng EV, kabilang ang mga subsidyo sa buwis, pagpapabuti sa mga regulasyon ng plaka ng lisensya at mga benepisyo sa pagrehistro.

Ang sumusunod ay isang listahan ng mga pagpapaunlad ng industriya ng EV na nilalayon ng Pandaily na regular na subaybayan at i-update.

Baidu x Geely

Noong unang bahagi ng Enero ng taong ito, inihayag ni Baidu ang pagtatatag ng isang madiskarteng pakikipagtulungan kay Geely upang gumawa ng mga de-koryenteng sasakyan, na agad na nagpukaw ng mataas na interes sa buong industriya.

Ang search engine ng China at artipisyal na kumpanya ng katalinuhanVahvistettuItinalaga ng kumpanya si Xia Yiping, co-founder at dating punong opisyal ng teknolohiya ng Mobai Bicycle, bilang CEO ng bagong nabuo na kumpanya ng de-koryenteng sasakyan, na magsisikap na makagawa ng isang komersyal na sasakyan sa loob ng tatlong taon.

Bilang bahagi ng pakikitungo upang mag-set up ng isang matalinong kumpanya ng de-koryenteng sasakyan, magbibigay si Baidu ng on-board software, habang si Geely ay magbibigay ng mga kakayahan sa engineering, at ang mga bagong pampasaherong kotse ay gagawin sa sariling halaman ni Geely.

Ang susunod na henerasyon ng mga kotse ay inaasahanIbenta sa ilalim ng bagong tatakAt isinama ang isang buong saklaw ng imprastraktura ng koneksyon sa Internet kasama ang Baidu, kabilang ang Apollo, platform na tinutulungan ng boses na DuerOS at mapa ng Baidu.

Si Geely ay nagmamay-ari ng 9.7% na stake sa Volvo at Mercedes-Benz magulang na kumpanya na si Daimler, at ito ang pinakamalaking nagbebenta ng pribadong tagagawa ng kotse sa China. Ang kumpanya na nakabase sa Hangzhou ay nagbebenta ng higit sa 1.32 milyong mga yunit noong 2020 at ipinagdiriwang ang milestone ng 10 milyong pandaigdigang benta noong nakaraang taon.

Noong Sabado, inihayag ng tagapagtatag at chairman ng Geely na si Li Shufu na ang kumpanya ay maglilipat ng 90% ng paggawa nito sa mestiso na mga de-koryenteng sasakyan at kumpirmahin ang pagtatatag ng isangBagong pabrika ng sasakyan ng enerhiya.

Foxconn x Geely

Noong nakaraang buwan, inihayag ng iPhone Assembly Foxconn ang isang pinagsamang pakikipagsapalaran kay Geely at nakikipag-ayos sa startup Faraday upang makabuo ng mga de-koryenteng sasakyan sa hinaharap.

Sinabi ng kumpanya noong Sabado na ilulunsad nito ang dalawang magaan na de-koryenteng sasakyan sa pagtatapos ng taong ito, gamit ang bukas na software at hardware platform ng kumpanya

Sinabi ni Geely sa isang pahayag na pumirma ito ng isang kasunduan para saHinaharap ni FaradayAt naging isang minorya na mamumuhunan sa listahan ng kumpanya.

Si Liu Yang, chairman ng punong punong barko ng Foxconn na si Hon Hai Precision Industries, ay nagsabi na ang Taiwanese electronics giant ay maaari ring maglunsad ng isang electric bus sa parehong oras.

Noong 2015, nakipagtulungan si Foxconn kay Tencent upang galugarin ang mga pagkakataon sa larangan ng matalinong mga de-koryenteng sasakyan.

Alibaba x SAIC

Noong Nobyembre noong nakaraang taon, inihayag ni Alibaba ang pagtatatag ng Zhiji Automobile, isang kumpanya ng de-koryenteng sasakyan na nakikipagtulungan sa Shanghai auto higanteng SAIC Group. Ang bagong kumpanya ay nakatanggap ng paunang financing ng 10 bilyong yuan (1.52 bilyong yuan) at pagsamahin ang kadalubhasaan sa pagmamanupaktura ng SAIC sa lakas ng teknikal na Alibaba sa larangan ng artipisyal na katalinuhan at malaking data.

Noong nakaraang buwan, pinakawalan ni Zhiji ang unang dalawang modelo nito, ang isa ay isang de-koryenteng kotse at ang isa pa ay isang e-SUV, na may tatak na IM (pagdadaglat para sa matalinong sports).

Ang all-electric long-distance sedan na ito ay mag-uutos sa Abril 2021 at nilagyan ng isang karaniwang 93 kWh na baterya o 115 kWh na baterya. Ang layunin ng kumpanya ay upang ilunsad ang SUV na ito noong 2022.

Huawei x Changan

Ang tagagawa ng Smartphone na Huawei ay nakipagtulungan sa automaker na pag-aari ng estado na Changan at supplier ng baterya ng kuryente na CATL upang makabuo ng mga high-end na mga de-koryenteng sasakyan, inihayag ng dalawang kumpanya noong Nobyembre.

Sinabi ni Changan Automobile Chairman Zhu Huarong na ang hakbang ay naglalayong tulungan ang pag-aari ng estado na Changan Automobile na mapanatili ang mga oras at pangangailangan ng gumagamit.

Ang unang modelo ay inaasahan na mag-debut sa taong ito at iniulat na maging isang medium-sized na all-electric SUV.

Millet

Noong Biyernes, iniulat ng media ng Tsino na ang tagagawa ng smartphone na si XiaomiNagpasya na magtayo ng kotseSa isang panahon ng pagwawalang-kilos sa pandaigdigang industriya ng smartphone.

Ayon sa Evening Post, ang proyekto ay itinuturing na isang madiskarteng desisyon at maaaring pinamunuan ni Lei Jun, ang tagapagtatag at CEO ng kumpanya.

Bilang tugon, sinabi ni Xiaomi sa isang pahayag noong Linggo na ang pananaliksik sa paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi pa nagsimula ng anumang pormal na proyekto.

Ang kumpanya ay binibigyang pansin ang pag-unlad ng industriya ng de-koryenteng sasakyan at patuloy na nagsasaliksik ng mga kaugnay na mga uso sa industriya.

Si Raytheon ay naglalaro sa mga ideya sa paggawa ng kotse mula noong dalawang pagbisita sa Estados Unidos kasama ang Tesla CEO na si Elon Musk noong 2013. Hänen Venture Capital for Capital on jo investoinut EV start-up NIO vuonna 2015 ja XPeng vuosina 2016 ja 2019.

Katso myös:Pangungunahan ng China ang pandaigdigang merkado ng automotiko

Ayon sa mga dokumento na nai-publish sa website ng National Patent Office, si Xiaomi ay nagsumite ng isang listahan ng mga aplikasyon ng copyright para sa mga makabagong teknolohiya mula noong 2015, kabilang ang control cruise, nabigasyon, tulong sa pagmamaneho at iba pang mga tampok na nakatuon sa kotse.