Ang may-ari ng TikTok na si Byte Beat ay namuhunan ng $25 milyon sa QCraft, isang self-driving startup: ulat

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

QCraft released Longzhou One, its first robobus with a self-developed autonomous driving solution in July 2020. (Source: QCraft)

Ang higanteng teknolohiya ng Tsino na si Byte Bitter, na nagmamay-ari ng TikTok at Jutlog, ay naiulat na namuhunan sa QCraft Inc., isang startup sa pagmamaneho sa sarili.

Kung nakumpirma, sasali ito sa mga ranggo ng mga kumpanya ng teknolohiya tulad ng Baidu, Alibaba, Tencent at Huawei upang makapasok sa pinakamalaking merkado ng automotiko sa buong mundo.

Ayon kay Bloomberg, na sinipi ng mga taong pamilyar sa bagay na ito, ang Byte Beat na nakabase sa Beijing ay namumuhunan sa pinakabagong pag-ikot ng QCraft ng hindi bababa sa $25 milyon sa financing. Ang deal ay maaaring ipahayag nang maaga sa susunod na linggo.

Bilang tugon sa Securities Times, sinabi ng QCraft na ang kumpanya ay kamakailan nakumpleto ang A1 round ng financing at nakataas ang sampu-sampung milyong dolyar sa pamumuhunan, ngunit hindi nagbigay ng eksaktong mga numero at hindi pinangalanan ang mga namumuhunan.

Ni ang byte beat o QCraft ay agad na tumugon sa kahilingan ng Pandaily para sa komento.

Ang Silicon Valley na nakabase sa QCraft ay nilikha noong 2019 ng apat na mga inhinyero ng Waymo. Ang iba pang mga empleyado ng kumpanya ay nagmula sa mga autonomous na kumpanya ng pagmamaneho tulad ng Tesla, Uber at Ford, pati na rin ang mga kumpanya ng teknolohiya tulad ng Nvidia at Facebook.

Sinabi ng kumpanya na gumagamit ito ng malakihang mga sistema ng matalinong simulation at autonomous learning frameworks para sa paggawa ng desisyon at pagpaplano, binabawasan ang mga gastos sa pagsubok na nauugnay sa autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho at pagtaas ng kahusayan.

Apat na buwan lamang matapos ang pagtatatag ng kumpanya, nakuha ng QCraft ang isang lisensya sa pampublikong pagsubok sa kalsada sa California. Matapos buksan ang mga tanggapan sa Beijing, Suzhou at Shenzhen noong Disyembre 2019, inilabas ng kumpanya ang unang robobus Longzhou No. 1 noong Hulyo 2020, mas mababa sa isang taon mamaya.

Sa kasalukuyan, ang mga maliliit na bus na gumagamit ng teknolohiya ng QCraft ay tumatakbo sa bukas na mga kalsada sa mga lungsod tulad ng Suzhou at Shenzhen. Ang kumpanya ay nakatanggap din ng suporta mula sa IDG Capital, Vision+Capital at Tide Capital, at plano na magkaroon ng hindi bababa sa 100 mga bus na nagmamaneho sa sarili sa bukas na mga kalsada ng China sa pagtatapos ng taong ito.

Kamakailan lamang, ang mga automaker ng Tsino, mga startup at mga kumpanya ng teknolohiya ay nakikipagkumpitensya upang dalhin ang mga self-driving na kotse sa merkado ng kotse ng pasahero ng consumerPääsy yhteisyritykseenO sa pamamagitan ng pagkuha ng isang kumpanya ng teknolohiya. Ayon sa isang ulat ng McKinsey 2019, ang digital na higante ng China ay mangibabaw sa operating system ng interconnection ng sasakyan at magtatakda ng mga pamantayan sa industriya.

Ang gobyerno ng China ay naglista ng mga autonomous na kotse bilang isa sa mga pangunahing lugar ng programang “Ginawa sa Tsina 2025”, na naglalayong ibahin ang Tsina sa isang nangungunang tagagawa ng mga high-end na makabagong mga produkto.

Katso myös:Ang self-driving startup ng China na QCraft ay nakumpleto ang pag-ikot ng financing ng binhi

Inaasahan ng pamahalaan na makita ang 30% ng mga kotse na naibenta sa pamamagitan ng 2025 na may matalinong koneksyon at nagbibigay ng malawak na suporta sa patakaran para sa sektor ng EV, kabilang ang mga subsidyo sa buwis, mga batas sa paglilisensya at mga benepisyo sa pagrehistro.