Ang XPeng ay nagtatakda ng bagong benchmark sa pinakamahabang hamon sa pagmamaneho ng China

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

Ang malakas na teknolohikal na bentahe ng XPeng Motors, isang startup ng de-koryenteng sasakyan ng China, ay pinapalakas ang posisyon nito sa lubos na mapagkumpitensya na sektor ng de-koryenteng sasakyan (EV). Ang kumpanya ay kasalukuyang nagpapabilis ng mga pagsisikap na hubugin ang kadaliang kumilos sa hinaharap.

Ang P7 sports smart car at G3 smart compact SUV ay napakapopular sa mga teknolohikal na matalinong middle-class na mga mamimili sa China. TodistusyritysMahigit sa 13,000 mga de-koryenteng sasakyanSa unang quarter ng 2021, tumaas ito ng 487% taon-sa-taon. Ang paghahatid ng XPeng ay umabot sa 5,102 mga yunit noong Marso, isang pagtaas ng 384% taon-sa-taon at isang pagtaas ng 130% buwan-sa-buwan.

Noong nakaraang linggo, natapos ng kumpanya ang walong-araw naHamon sa Pagmamaneho sa SariliTumawid ito ng higit sa 3,600 kilometro sa 6 na lalawigan sa China.

Ang paglalakbay sa kalsada ay sinasabing pinakamahabang highway autonomous na hamon sa pagmamaneho sa China gamit ang mga mass production car, na nagtulak sa pilot na gabay sa nabigasyon (NGP) sa panghuli pagsubok.

Ang Xpeng Autonomous Driving Challenge ay sumasaklaw sa anim na lalawigan sa China at sumasaklaw ng mahigit 3,600 kilometro. (Lähde: Xpeng)

Ang NGP ng Xpeng ay isang direktang hamon sa Navigate on Autopilot (NoA) sa Tesla, na pangunahing batay sa ruta ng nabigasyon na itinakda ng driver upang makamit ang hindi tinutulungan na pagmamaneho ng highway mula point A hanggang point B.

Ang XPILOT 3.0 Advanced Driver Aid System ng P7, na may kasamang 14 camera, 5 milimeter-alon radar, 12 ultrasonic sensor, high-definition positioning and mapping, isang NVIDIA Xavier processor at isang Bosch iBooster braking system.

Ang koponan ng XPeng P7 ay umalis mula sa Guangzhou noong Marso 19 at dumating sa Beijing noong Marso 26, na nagmamaneho ng 2,930 kilometro sa iba’t ibang mga kalsada sa ilalim ng kontrol ng NGP. Ang pagpili ng ruta na ito ay partikular na sumasaklaw sa ilan sa mga pinaka-kumplikadong mga kondisyon ng kalsada at mga sitwasyon sa pagmamaneho sa China upang lubos na masubukan ang tugon at pagiging epektibo ng NGP.

Dinala ni Pandaily ang isa sa mga P7 test drive mula sa Jinan, ang kabisera ng Shandong Province, patungong Cangzhou, Hebei.

Sa 217-kilometrong paglalakbay, maayos na pumasok at lumabas ang sasakyan sa rampa ng highway. Se pystyy myös vaihtamaan kaistat automaattisesti ja turvallisesti ja ohittamaan muut ajoneuvot.

Napagpasyahan ng automaker na sa pag-andar ng NGP ng Xpeng, ang average na dalas ng interbensyon ng driver ng tao ay mas mababa sa 0.71 beses bawat 100 kilometro. Nangangahulugan ito na ang kotse ay maglakbay ng isang average na 140 kilometro sa autonomous mode bago napilitang pumasok ang isang driver. Ang talaang ito ay nagtatakda ng isang bagong benchmark para sa malayong awtonomikong pagmamaneho ng mga kotse ng pasahero na gawa sa masa.

Nakamit din ng ekspedisyon ang isang 94.4% na rate ng tagumpay para sa pagbabago ng mga daanan at isang 92% na rate ng tagumpay para sa pagpasok at paglabas ng mga rampa sa highway. Ang average na rate ng tagumpay ng pagtagos ng lagusan ay 94.95%.

Pinapagana na ngayon ang NGP sa XPILOT 3.0 Advanced Driver Assistance System ng P7. (Lähde: Xpeng)

Inihayag ng kumpanya na mula nang ilunsad ang bersyon ng pampublikong beta ng NGP sa katapusan ng Enero, ang pinagsama-samang mileage ng gumagamit ay lumampas sa 1.7 milyong kilometro.

“Ang ekspedisyon na ito ay lubos na hinamon ang katatagan at pagiging maaasahan ng tampok na NGP. Ipinapakita ng mga resulta na hindi lamang ito ang pinakamalakas na tampok na autopilot sa merkado para sa mga kotse na gawa sa masa, kundi pati na rin ang pinakamadaling gamitin,” sabi ni He Xiaopeng, chairman at CEO ng XPeng, sa isang press conference sa Beijing pagkatapos ng ekspedisyon.

Katso myös:Nagsisimula si Xpeng sa pinakamahabang hamon sa pagmamaneho sa Tsina

Idinagdag niya: “Nagsusumikap kaming maging nangungunang autopilot hardware at software provider ng mundo, at ang aming diskarte at mga kakayahan sa R&D ay nagpapagana sa amin upang makamit nang maayos ang layuning ito.”

Ang XPeng ay nagtatayo ng pangalawang buong halaman na pag-aari sa Guangzhou at magkakaroon ng lineup ng pito hanggang walong mga modelo sa pamamagitan ng 2024. Inihayag din ng tagagawa ng electric car ng China ang pinakabagong bersyon ng NGP, na plano nitong ilunsad sa pamamagitan ng isang pag-update ng hangin sa ikalawang quarter ng taong ito.