Magbibigay ang higanteng Taxi Didi ng mga iskedyul ng pagbabayad para sa mga driver upang madagdagan ang transparency
China Car Car CompanyPaglalakbay ni DidiYritys pyrkii lisäämään avoimuutta erityisesti kuljettajien palkkioiden osalta virallisten huolenaiheiden ja epäoikeudenmukaisten palkkiokantojen vuoksi, jotka koskevat alustan hinnoittelumekanismeja ja syytöksiä epäreiluista palkkiokannoista.
Sa isang bukas na liham sa driver ng platform, sinabi ni Sun Yan, CEO ng Didi Taxi Business at Chairman ng Driver Committee, na ang kumpanya ay maglulunsad ng isang bagong tampok upang mabigyan ang mga driver ng detalyadong data sa mga rate ng suweldo at komisyon.
Simula sa Hulyo, ang lahat ng mga driver ng Didi ay maaaring ma-access at tingnan ang tatlong hanay ng mga numero: ang proporsyon ng kita bawat pagsakay sa nakaraang linggo; Ang average na porsyento ng kita na kinita mula sa lahat ng mga order sa nakaraang pitong araw; At ang average na porsyento ng kita na kinita mula sa lahat ng mga order sa huling araw.
Kinilala din ni Sun na ang huling pagtatangka ni Didi noong unang bahagi ng Mayo ay pumasaIpakita ang mekanismo ng kita nito sa unang pagkakataonAt ang average na pagkasira ng gastos sa 2020 ay nabigo upang mabawi ang tiwala ng mga driver.
Ayon sa kumpanya, ang driver ay nakatanggap ng 79.1% ng bayad sa pasahero, at ang natitira ay ginamit para sa subsidyo ng pasahero, mga gastos sa operating ng kumpanya at buwis. Sa lahat ng mga order, 2.7% ng “matinding kaso” ay natanggap ni Didi 30% ng kabuuang gastos sa paglalakbay.
Binigyang diin ni Sun sa kanyang liham na mula noong Mayo 7, ang bilang ay nabawasan sa 0.03%.
“Gagawin namin ang aming makakaya upang mapanatili ang digital na ito hanggang sa ganap na maalis ito,” sabi ng ehekutibo, at idinagdag na ang platform ay tinatanggap ang mga driver na mag-ulat ng mga ganitong sitwasyon.
Noong Mayo 14, ang mga regulator ng Tsino, kabilang ang Ministry of Transport at ang China Cyberspace Administration, ay nagpatawag ng 10 mga platform ng pagtawag para sa mataas na rate ng komisyon, hindi patas na presyo at iba pang maling paggawi.Ang Didi ay isa sa kanila.
Ang mga regulator ay nangangailangan ng mga platform kabilang ang Meituan, Amap, Huolara, at Express Taxi upang gumawa ng agarang hakbang upang ipaalam sa mga driver ng mga komisyon at bayad sa ahensya sa isang napapanahong paraan, at pagbutihin ang mga mekanismo ng pagpepresyo at pamamahagi. Inutusan din ang mga kumpanyang ito na iwasto ang mga paglabag sa mga karapatan ng mga manggagawa at maiwasan ang obertaym.
Noong nakaraang buwan, iniulat ng Reuters na ang Didi na nakabase sa Beijing ay lihim na nagsumite ng isang aplikasyon sa US Securities and Exchange Commission (SEC), na pinangunahan nina Goldman Sachs at Morgan Stanley sa isang paunang pag-aalok ng publiko. Sinabi ng mga mapagkukunan sa Reuters na ang pagpapahalaga ng kumpanya ay maaaring kasing taas ng $70 bilyon hanggang $100 bilyon.
Mula nang maitatag ito sa China 9 taon na ang nakalilipas, ang platform ay naipon ang higit sa 550 milyong mga gumagamit at 31 milyong driver. Nagpapatakbo din ito sa 14 na merkado sa ibang bansa, kabilang ang Australia, Japan, Latin America, Mexico at Russia.
