Nio ES8-kuljettaja kuoli NOP-lentäjän ajaessa.

Noong ika-14 ng Agosto, ang opisyal na WeChat ng “Meiyi” ay naglabas ng isang obituary & nbsp para sa tagapagtatag nito na si Lin Wenqin; Sinabi niya na namatay siya sa isang aksidente sa trapiko noong Agosto 12. Binanggit ng press release na ang sasakyan ni Lin, isang Nio ES8, sa oras ng aksidente,   Ang awtomatikong pag-andar sa pagmamaneho (katayuan ng piloto ng NOP) ay naisaaktibo.

“Ang pag-navigate sa pagmamaneho (NOP) ay naiiba sa awtonomikong pagmamaneho. Sinabi ng isang manggagawa sa departamento ng tatak ng NIO:” Ang mga resulta ng kasunod na pagsisiyasat ay isasapubliko. “

Ito ang pangalawang nakamamatay na aksidente sa Neo sa loob ng 15 araw. Noong Hulyo 30, isang Nio EC6 sa Pudong New Area ng Shanghai ang tumama sa isang pier ng bato sa highway at nahuli ng apoy. Patay na ang driver.

Ayon sa mga live na larawan na nagpapalipat-lipat sa Internet, ang ES8 na minamaneho ni G. Lin ay tumama sa isang balde sa gilid ng kalsada at tumama sa isang sasakyan sa pagpapanatili ng kalsada sa mabilis na linya sa mataas na bilis, na naging sanhi ng pagbagsak ng sasakyan..Ang ilang mga online komentarista ay itinuro na ang limitasyon ng bilis sa site ay 120 kilometro bawat oras.

Ipinakilala ni Nio ang tampok na NOP sa Beijing Auto Show noong Setyembre 2020, at sa lalong madaling panahon ay pinakawalan ang kakayahang awtomatikong tulungan ang pagmamaneho batay sa ruta ng nabigasyon sa mga itinalagang landas.

Gumagana ang system batay sa mga pag-andar tulad ng agpang cruise at pagsugpo sa paglihis sa linya. Sa pamamagitan ng nabigasyon system, maaari itong awtomatikong baguhin ang mga linya,   Overtaking, pagpasok/pag-alis ng mga rampa ng highway, pagkontrol sa bilis ng pagmamaneho at iba pang   Operation.

Ayon sa website ng NIO, ang ES8 ay nilagyan ng NIO Pilot Automatic & nbsp. Assist   Pagmamaneho ng system ng hardware, ang system ay gumagamit ng isang trinocular, 4 na bilog na view ng camera, 5 milimeter-alon radar at 12 ultrasonic sensor.

Nio sanoo käsikirjassa selkeästi, että ”kuten Pilot ja muut kuljettaja-avustustoimet, NOP ei pysty reagoimaan staattisiin esteisiin, kuten tiesulkuihin, varoituskolmioihin jne., jos onnettomuus tai rakennusalue tapahtuu edessä, ota välittömästi ajoneuvon suunnan ja nopeuden hallinta”.

Isang may-ari ng NIO EC6 sa media ng Tsino na Huxui   Kinumpirma, BY   Ang paggamit ng NOP ay hindi nangangailangan ng driver na manood ng mga video o sagutin ang anumang mga katanungan o iba pang katulad na mga hakbang sa pagkatuto. Yksi Nion myyntihenkilöstö vahvisti myös, että “aiomme selittää tämän ominaisuuden koettelemuksessa ja korostaa sen kykyä. Avustava ajaminen edellyttää, että omistaja on valmis ottamaan omistukseensa. Mutta en usko, että mitään opetusvideoita ei ole saatavilla.”

Ang katunggali ng NIO na si Li Auto ay nagsabi na ang mga driver ng 2021 Ideal One model ay kukuha ng dalawang kurso pagkatapos ng paghahatid. Sa unang aralin, ang mga gumagamit ay makakatanggap ng tulong sa pagmamaneho kapag kinuha nila ang kotse. Matapos maisaaktibo ang kotse, dapat panoorin ng gumagamit ang video tungkol sa tulong sa pagmamaneho bago maisaaktibo ang tampok.

Ang gabay na inilabas ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon noong Agosto 12 ay nagpapakita na ang mga negosyo ay dapat magtatag ng mekanismo ng pagsusuri sa sarili. Kung may kaugnayan sa   Ang mga isyu na may kaugnayan sa seguridad ng data, seguridad sa network, seguridad sa pag-upgrade ng online, tulong sa pagmamaneho at kaligtasan sa pagmamaneho sa sarili ay dapat na ihinto agad ang paggawa at pagbebenta ng mga nauugnay na produkto at agad na itama at nbsp; .