CATL चौथी तिमाही में टेस्ला को M3P बैटरी की आपूर्ति करेगा

स्थानीय मीडिया रिपोर्टों के अनुसारविलम्ब3 अगस्त को, चीनी बैटरी दिग्गज CATL इस साल Q4 में टेस्ला को M3P बैटरी की आपूर्ति करेगा, जिसे 72-डिग्री बैटरी पैक से लैस मॉडल वाई मॉडल में ले जाया जाएगा। Y मॉडल का यह संस्करण अगले साल की शुरुआत में लॉन्च किया जाएगा।

CATL M3P बैटरियों में प्रयुक्त लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट की आपूर्ति शेनझेन स्थित डायनोनिक कंपनी द्वारा की जाएगी, जो इस वर्ष की दूसरी छमाही में 110,000 टन लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट का उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही है।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने इस साल मार्च में कहा था कि वह बैटरी में मैंगनीज के आवेदन के तकनीकी समाधान के बारे में आशावादी हैं, और कंपनी ने अब कुछ समय के लिए बैटरी में मैंगनीज का उपयोग करने की कोशिश की है। टेस्ला के एक सूत्र ने कहा कि टेस्ला खुद लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी का भी अध्ययन कर रहा है। लंबे आर एंड डी चक्र के कारण, टेस्ला पहले आपूर्तिकर्ताओं से ऐसी बैटरी खरीदेगा। नमूना परीक्षण पूरा करने के बाद, टेस्ला को आमतौर पर खरीद से आवेदन तक केवल तीन महीने लगते हैं।

लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी पर एक सुधार है, जिसमें मैंगनीज तत्व जोड़ा गया है।

लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी के उत्पादन पाइप को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में 100% लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट सामग्री का उपयोग करना है, और दूसरा सकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट में एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम जैसी सामग्री को डोप करना है। CATL की M3P बैटरी कैथोड सामग्री में लिथियम टर्नरी सामग्री और लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट सामग्री शामिल हैं। यह समाधान लघु जीवन चक्र और बड़े आंतरिक प्रतिरोध की समस्याओं को हल करने में मदद करेगा।

वर्तमान में,BYD, Senvoda, Evs Energy और अन्य पावर बैटरी निर्मातालिथियम-मैंगनीज फेरोफॉस्फेट बैटरी रखी जा रही हैं, और उनमें से कुछ ने परीक्षण के लिए कार कंपनियों को नमूने भेजना शुरू कर दिया है। NIO की बैटरी प्रौद्योगिकी दिशाओं में से एक लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट है, जो CATL की M3P बैटरी के समान तकनीकी मार्ग है।

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एम 3 पी बैटरी भविष्य की यात्री कारों के लिए कैटल के समाधान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सीएटीएल के मुख्य वैज्ञानिक वू काई ने पिछले सप्ताह विश्व ईवी एंड ईएस बैटरी सम्मेलन में कहा था कि सीएटीएल नए ऊर्जा वाहन बाजार को 300-500 किलोमीटर से 700-1000 किलोमीटर की बैटरी जीवन के साथ तीन खंडों में विभाजित करेगा। दूसरे पैराग्राफ में, CATL द्वारा प्रदान किया गया समाधान M3P सेल और किरिन बैटरी संरचना का एक संयोजन है।