Deeproute. ai उत्पादन तैयार स्वायत्त ड्राइविंग समाधान के लिए चालक रहित परीक्षण पूरा करता है

स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी कंपनी Deeproute.aii ने 1 अगस्त को घोषणा कीअपने ड्राइवर 2.0L4 बड़े पैमाने पर उत्पादन स्वायत्त ड्राइविंग समाधान के लिए नवीनतम सभी मानव रहित ड्राइविंग परीक्षण के परिणाम.

Deeproute. ai ने शेन्ज़ेन के केंद्रीय व्यापार जिले में सड़कों पर कंपनी के बड़े पैमाने पर उत्पादित L4 समाधान स्थापित करने वाली एक ड्राइवरलेस कार का एक वीडियो जारी किया है, जो जटिल और चुनौतीपूर्ण परिवहन वातावरण में इसकी क्षमता को दर्शाता है। यह चीन के पहले वैध चालक रहित परीक्षण को चिह्नित करता है। 6 जुलाई को, शेन्ज़ेन ने बुद्धिमान कनेक्टेड कारों के लिए देश का पहला विनियमन जारी किया।

यह पूरी तरह से मानव रहित वाहन एक घंटे में 14 मील से कम की यात्रा करता है और सुरक्षित रूप से भारी यातायात और संकीर्ण गलियों से गुजरता है। वाहन डबल-स्टॉप कारों, काउंटर-करंट इलेक्ट्रिक स्कूटर और पैदल चलने वालों के चारों ओर पैंतरेबाज़ी करता है, आने वाले वाहनों के साथ बातचीत करता है, व्यस्त चौराहों के माध्यम से सही समय और प्रक्षेपवक्र की गणना करता है, और असुरक्षित बाएं मोड़ को संभालते हुए कई लेन परिवर्तन करता है।

“शेन्ज़ेन में मानव रहित रोबोट टैक्सियों को अनुमति देने के लिए हाल ही में कानून अपनी तरह का पहला है, और यह स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को व्यापक और तेजी से अपनाने के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है,” डीप्रॉट एआई के मुख्य कार्यकारी अधिकारी मैक्सवेल झोउ ने कहा। “हम अपने L4 समाधानों को यथासंभव सुरक्षित और कुशल बनाने के लिए कार निर्माताओं के साथ काम करेंगे।”

Deeproute. ai ने चालक रहित क्षमताओं को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण सुधार किए हैं और सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर कार ग्रेड मानकों को पूरा करते हैं।

ड्राइवर 2.0, एक बड़े पैमाने पर उत्पादन योग्य एल 4 समाधान, जिसमें पांच ठोस राज्य लिडार, आठ कैमरे और अन्य सेंसर शामिल हैं, और एक कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म है जो अपने मालिकाना इंजेक्शन इंजन को एकीकृत करता है। सेंसर फ्यूजन सेंसिंग एल्गोरिथ्म लगभग 220 कोड की सटीक लक्ष्य पहचान प्राप्त कर सकता है।

इनवेंशन इंजन कंप्यूटिंग संसाधनों को अनुकूलित करने के लिए एक गहन सीखने की विधि का उपयोग करता है, ताकि एल्गोरिथ्म कम लागत, कम शक्ति वाले कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म पर कुशलतापूर्वक और सख्ती से चल सके। इसलिए ड्राइव 2.0 की कीमत बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन निर्माताओं के लिए $3,000 होगी, और एल्गोरिथ्म वाहन निर्माताओं की अनुकूलन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए दो से पांच ठोस राज्य लिडार के साथ काम कर सकता है।

नवीनतम कानूनी और नियामक ढांचा स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के विकास के अनुरूप है और इसे स्वायत्त वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन और व्यावसायीकरण के लिए एक प्रस्तावना माना जाता है।

चीन का पहला इंटेलिजेंट इंटरकनेक्टेड कार रेगुलेशन जारी किया गयाशेन्ज़ेन सरकार द्वारा घोषणा 1 अगस्त को होगी। “विनियम” स्मार्ट कनेक्टेड कारों के पंजीकरण और सड़क पर उनके उपयोग की आवश्यकता को निर्धारित करते हैं, और स्वायत्त ड्राइविंग के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदारी के निर्धारण को स्पष्ट करते हैं।

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यदि स्वायत्त कार में ड्राइवर है, तो ड्राइवर को जिम्मेदार ठहराया जाएगा। यदि कार पूरी तरह से चालक रहित है, तो मालिक को जिम्मेदारी लेनी होगी। यदि दुर्घटना वाहन में दोष के कारण हुई है, तो मालिक वाहन निर्माता से मुआवजे की मांग कर सकता है।

चीन में हाल के वर्षों में स्वायत्त ड्राइविंग तेजी से विकसित हुई है। शेन्ज़ेन ने बताया कि 2025 तक, स्मार्ट कार उद्योग का राजस्व 200 बिलियन युआन (29.62 बिलियन अमेरिकी डॉलर) तक पहुंचने की उम्मीद है।