टेस्ला चीनको आपूर्ति श्रृंखला स्थानीयकरण दर 95%

अनुग्रहा उपाध्यक्ष ग्रस तकाओ 15 अगस्त को घरेलू microblogging प्लेटफार्म microblogging को माध्यम ले घोषणा कोटेस्ला चीनको आपूर्ति श्रृंखलाको स्थानीयकरण दर 95% भन्दा बढी छकिनभने शाङ्घाईमा कम्पनीको ठूलो फ्याक्ट्री अहिले 100 मिलियन भन्दा बढी कारहरू उत्पादन गरेका छन्।

टावले जनवरी 7, 1 9 1 9 20 मा आयोजित सुविधाको भूकम्पको उद्घाटनमा एक तस्वीरलाई पनि जारी गर्यो। उनले भने कि यो केवल टेस्ला होइन, गत तीन वर्षमा चीनको नयाँ ऊर्जा मोटर वाहन उद्योगले ठूलो प्रगति गरेको छ।

संयुक्त राज्य अमेरिका भन्दा बाहिर पहिलो विदेशी स्वामित्व वाली कार निर्माण परियोजनामा ​​टेस्डा, शंघाईमा पहिलो ठूलो कारखाना पनि टेस्डा हो। जनवरी 2020 मा, शंघाई ग्यासफ्याक्टमा उत्पादित मोडेल 3 एस डेलिभर गर्न थाल्यो।

2022 को दोस्रो क्वार्टर आय रिपोर्ट,ठूलो फ्याक्ट्री वार्षिक उत्पादन क्षमता750,000 पुगेको छ, पहिलो पटक क्यालिफोर्नियाका टेसेला फ्रिइमोन्ट भन्दा बढी भन्दा बढी, कम्पनीको सबैभन्दा उच्च उत्पादन कारखाना बनेको छ।

जुलाईमा, कम्पनी अझै पनि शंघाई Gigafactory उत्पादन लाइन अपग्रेड गर्न को लागी छ। मोडेल Ys उत्पादन लाइनको दोस्रो चरणको लागि उत्तरदायी 16 जुलाईमा अपग्रेड गरिएको थियो, र हालैमा, मोडेल 3 एस उत्पादन लाइनको पहिलो चरणको लागि जिम्मेवार सफलतापूर्वक पूरा भयो।

पहिले, एक YouTube ब्लगरले भिडियो जारी गर्यो, प्रदर्शन गर्दैहजारौं टेस्ला कारहरू युरोपको लागि पर्खिरहेका थिएशंघाई दक्षिण हार्बर टर्मिनलमा कम्पनीको योजना अनुसार, Gigafactory को वार्षिक उत्पादन क्षमता 1 मिलियन सम्म बढ्न सक्छ, संसारको सबैभन्दा ठूलो वाहन निर्यात हब हुनेछ।

घरेलू मोडेल संग उत्पादन र बिक्री को स्थानीयकरण को दर संग, शंघाई Gigafactory टेस्ला को वैश्विक रणनीति को एक प्रमुख भाग भएको छ। गत वर्ष, कम्पनीको स्वत: कारोबार सकल मार्जिन 2 9. 3% पुगेको छ। “Y कार मुनाफा मार्जिन सुधार गर्न को लागी कुञ्जी हो, तर शंघाई Gigafactory को स्थानीयकरण को लागि पनि प्रमुख छ।”

यस वर्ष, टेक्सास, संयुक्त राज्य र बर्लिन, जर्मनीमा कम्पनीको पौधे सञ्चालन गरिरहेको छ, शंघाई, नेवाडा र क्यालिफोर्नियाका विशाल पौधे स्थानान्तरण कार्य साझेदारी गर्न। तथापि, दुई फ्याक्टरीहरूले वितरणको बोझ मान्न सक्दैनन्। जून 22 मा, मस्केले भने कि ग्यासफ्रेरी ब्रेलिन र गगफिक्टरी टेक्ससले ब्याट्रीको कमी र रसदको समस्याहरूको कारणले उत्पादन गर्न गाह्रो थियो, र अब “बिलियन डलरको हानि।”

क्षमता समस्याहरूले कम्पनीका आदेशहरूलाई असर गर्छ। वर्तमानमा, टेस्लाले संयुक्त राज्य र क्यानाडामा आधिकारिक वेबसाइटमा आफ्नो मोडेल 3 रिमोट संस्करण बुकिंग बन्द गरेको छ। चिनियाँ बजारमा कम्पनीको प्रत्यक्ष भण्डारले चिनियाँ मिडिया “बीजिंग वाणिज्य दैनिक” लाई बताए, वाहन डिलिवरी चक्र दुई महिना भन्दा बढी भएको छ, हालको मोडेल 3 को आदेश 2022 को अन्तमा व्यवस्थित गरिएको छ।

अर्को हेर्नुहोस्:अनुग्रह ताइवान, टास्ला को उपाध्यक्ष: शंघाई मा ठूलो कारखानों को वैश्विक डिलीवरी को आधा

आधारसीपीसीए डेटाबाट, यस वर्ष जुलाईमा टेस्ला चीनमा 28,000 को थोक मात्रा, श्रृंखला 64.2% गिर्यो। यसको अतिरिक्त, चीनी बजार बिक्री 8461 मा घट्यो, 1.9% तल। एकै समयमा, चीनमा यो थोक चौथो स्थानमा पुगेको छ, BYD, SAIC जीएम विलिंग र गेले शीर्ष तीन हो।