ली Q2 हानि विस्तारित Q3 गाइड अपेक्षित भन्दा कम

चीन इलेक्ट्रिक वाहनों को अनुसार शुरुवात उद्यम लिथियम कार यस वर्ष को दोस्रो तिमाही मा, घाटा विस्तार भयोअगस्ट 15 नियमित वित्तीय प्रकटीकरण, जसले तेस्रो क्वार्टरमा नरम निर्देशन प्रदान गर्यो।

कार दुर्घटनाको एक निरन्तर घटना पछि, यी बेडाले बिजुली कार निर्माताहरूको लागि खराब हुने सम्भावना जस्तो देखिन्छ।

दोस्रो क्वार्टरमा, ली ओटोमोबाइलले 8.73 बिलियन युआन (1.30 अरब अमेरिकी डलर) को राजस्व प्राप्त गर्यो, 73.3% को वृद्धि। पहिलो तिमाहीमा 167.5% बाट राजस्व वृद्धि छिटो छ। यसको अतिरिक्त, पहिलो तिमाहीमा बिजुली कार निर्माताको आय 8.7% घट्यो।

आय मा, दोस्रो तिमाहीमा 641 मिलियन युआनको ली कार शुद्ध हानि, गत वर्षको समान अवधिमा 235.5 मिलियन युआनको शुद्ध हानि। डेटा को दोस्रो क्वार्टर पनि 10.9 मिलियन युआन को पहिलो तिमाही नेट हानि भन्दा कम छ।

यो उल्लेखनीय छ कि दोस्रो क्वार्टरमा ली ओटोमोबाइलको गैर प्रेस र प्रकाशन प्रशासन 183.4 मिलियन युआनको शुद्ध हानि, वृद्धिको तेस्रो क्वार्टरको लागि गैर-प्रेस र प्रकाशन प्रशासनको अन्त भयो।

थप विशेष रूपमा भनिएको छ कि कार निर्माताहरूको परिचालन खर्च-आर एन्ड डी व्यय, बिक्री, सामान्य र प्रशासनिक व्यय-दोस्रो क्वार्टरमा बढ्दो प्रवृति, जबकि दोस्रो क्वार्टर अपरेसन हानि 82.6% बढ्यो 978.5 मिलियन युआन,

संयुक्त राज्य अमेरिका को उद्घाटन अघि यो बयान तुरुन्तै Nasdaq मा ली कार को शेयर मूल्य को दबा दिए। यसको शेयर 5% भन्दा बढी खोलियो, र चाँडै अगाडी बढ्यो, र त्यसपछि सकारात्मक क्षेत्रमा फर्कियो।

गत क्वार्टरमा, केही निश्चित हदसम्म विद्युतीय कार निर्माताहरूको ठूलो हानि, ओमी रङगको शंघाई प्रकोपको कारणले गर्दा चीनको सम्पूर्ण मोटर वाहन उद्योगको घटनाले झन् झन् झन् झन् झन् झन् झन् झन् झन् बढाउँछ, जुन बुझ्न सकिन्छ।

Changzhou, जियांगु प्रांत, पूर्वी चीन मा स्थित संयंत्र को कारण, यङ्ट्ज नदी डेल्टा क्षेत्र मा स्थित ओटो भागहरु को 80% देखि अधिक, ली मोटर वाहन अप्रिल मा केवल 4100 कारहरु लाई वितरित गरे। उत्पादन र कामको पुन: सुरु गर्न मई र जूनमा क्षेत्र संग, बिजुली कार निर्माताहरूले डिलीवरी पुनरुत्थानमा बसाल्छन्। यसको बावजूद, कम्पनीको दोस्रो क्वार्टर डिलीवरी दुई लगातार चौथाईहरूको लागि घट्यो।

अगस्ट 15 मा ली ओटोमोबाइलले तेस्रो क्वार्टरको अपेक्षा गरेको छैन, एक महत्वपूर्ण मध्यस्थ दिशानिर्देश दिशानिर्देशलाई प्रकट गर्यो। कम्पनीले 27,000 र 2 9 200 को बीचमा तेस्रो-तिमाही कार डिलीवरी भोल्युमको अपेक्षा गर्दछ, 7.5-15.5% को वृद्धि।

तेस्रो क्वार्टरमा कुल राजस्व 8.96 अरब युआन 9। 9। 9। 9 बिलियन युआन, 15.3% देखि 22.9% सम्म पुगेको छ।

समग्र डेटा नम्र को कारण यो हो कि दुर्घटना संग सम्बन्धित धेरै इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताहरु मा भएको छ, देश को उभरते कार को अस्तित्व क्षमता को संदेह को कारण बन्यो।

8 अगस्त को, यो रिपोर्ट गरिएको थियो कि एक लिय एक सहायक ड्राइभिङ्ग मोडेल मा सडक किनारों मा पार्क ईन्जिनियरिङ् कार मा हिट। दुर्घटना केही दिन पछि भयोचेंगदू-चोंगकिङ एक्स्प्रेसवेमा भएको एक आगो दुर्घटनादक्षिणपश्चिमी चीनको सिचुआन प्रांतमा कार जलायो।

अगस्ट 1 आगो दुर्घटनाको गाडीमा बिजुली कार निर्माताले कुनै पनि समस्याको गुणस्तर गरे र चालकलाई मोटरसाइकल दुर्घटनामा स्टीयरिंग व्हीलबाट बन्द गर्ने आरोप लगाए। यसको अतिरिक्त, लि ओटोको अनुसार, दुर्घटनाले 2021 ले एक वरिष्ठ ड्राइभिंग सहायक प्रणाली (ADAS) को सामान्य कार्यक्रमाभन्दा बढी भयो।

यो, नयाँ पहिलो लि L9 एक मुख्य उज्ज्वल स्थानको नवीनतम तिमाही प्रकटीकरण हो। नयाँ मोडेल आधिकारिक रूपमा 21 जून को सुरु भएको थियो, एक छ पूर्ण आकार को प्रमुख एसयूवी, लिथियम कार टीम को वृद्धि, केवल एक लिथियम सहित पछि।

L9 460,000 युआनको खुदरा मूल्य, ली भन्दा बढी महँगो 100,000 युआन भन्दा बढी महँगो छ, L9 को डिजाइनले उच्च अन्त इलेक्ट्रिक वाहनों को क्षेत्र मा एक फर्म फ्युलोल्ड गर्न को लागी अनुमति दिन सकिन्छ।

“हाम्रो दोस्रो मोडेल, ली 9 9, एक प्रमुख गृह स्मार्ट एसयूभी, जुन 21 जून देखि सूचीबद्ध भएको छ, प्रयोगकर्ताको सकारात्मक प्रतिक्रिया भएको छ, वाहनले गैर-फिर्ती आदेशहरू प्राप्त गरेको छ,

“हामी स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग प्रणाली विकसित गर्यौं लि AD Max को बलियो धारणा र वाहन नियन्त्रण, हाम्रो प्रमुख माइलेजको विस्तारित प्रणाली द्वारा प्रदान गरिएको उत्कृष्ट ड्राइभिंग क्षमता र नयाँ मनोरञ्जन अनुभवको लि L9 अभिनव अन्तरक्रियात्मक स्थानमा परीक्षण ड्राइभमा प्रयोगकर्ताको अत्यधिक सकारात्मक मूल्यांकन भएको छ। “कम्पनीले दोस्रो क्वार्टर परिणाम घोषणा गरेको छ।

अर्को हेर्नुहोस्:ली कार चार्ज गर्ने नक्सा सेवा सुरु गर्दछ

तथापि, समग्र आर्थिक गिरावटमा, दोस्रो उच्च अन्त मोडेल साँच्चै एक लोकप्रिय मोडेल हुन सक्छ अझै पनि मजा गर्न गाह्रो छ।

हालैका महिनाहरूमा विद्युतीय कार दुर्घटनाहरूको एक श्रृंखला लिइरहेका छन्, न केवल लिथियम कारको चिन्ता बढेको छ, तर अन्य दुई चिनियाँ कारहरू नयाँ बलहरू छन्-नयाँ अस्ट्रियाई र जियोपेंग ध्यान, भित्री विद्युतीय वाहन प्रयोगकर्ताहरूले विद्युतीय सवारी छनौट गर्ने ली ओटोको लागि, अब निम्न फाइलहरूमा पट्टि देखाउनुहोस्, जुन यसको अर्थ हो कि अगाडि बढि बम्पहरू छन्।