Pembuat mobil Cina berjanji untuk mencapai target pengurangan karbon pada tahun 2060
Tujuan industri otomotif China adalah melipatgandakan upayanya untuk memuncak emisi karbon dioksida (CO2) pada 2028 dan mencapai hampir nol emisi karbon pada 2050, satu dekade lebih cepat dari target netralitas karbon 2060 China.
Para eksekutif dari produsen mobil China Geely, Changan, Great Wall Motor dan Neo mengatakan pada forum Shanghai Auto Show yang diselenggarakan oleh Tencent pada Selasa bahwa perusahaan mereka akan berkomitmen untuk mencapai netralitas karbon pada 2060 dan mendorong pergeseran industri baru-baru ini ke kendaraan bertenaga listrik.
Hou Fushen, wakil sekretaris jenderal Masyarakat Teknik Otomotif China, mengatakan bahwa untuk memenuhi tenggat waktu ini, industri otomotif China perlu fokus pada tiga bidang utama: pengembangan produk teknologi rendah karbon termasuk kendaraan energi baru dan kendaraan yang saling terhubung; Meningkatkan adopsi kendaraan listrik di pasar massal dan meningkatkan fasilitas pengisian daya; Mencapai manufaktur rendah karbon.
“Emisi karbon dioksida mencapai puncaknya pada 2028, mendekati nol emisi pada 2050, dan netralitas karbon pada 2060. Industri otomotif tidak bisa menjadi penghalang nasional. Kita harus bergerak maju secepat mungkin,” kata Hou dalam forum tersebut.
Dengan tujuan yang agresif, industri otomotif China sedang bersiap untuk menyambut reformasi sisi pasokan, revolusi energi dan peningkatan total industri. Wakil Presiden Eksekutif Changan Automobile Group Tan Benhong mengatakan bahwa puncak emisi karbon dan netralitas karbon akan menjadi proyek sistematis dalam rantai industri otomotif.
Saat ini, Changan Automobile telah mengembangkan 15 produk ramah lingkungan dan mengurangi emisi karbon hingga lebih dari 60% pada tahun 2025.
Amy Tan mengatakan di forum: “Kita perlu mengadopsi model bisnis baru, elektrifikasi, kecerdasan dan rekonstruksi ekologi hijau lebih cepat.”
Presiden Xi Jinping mengumumkan di Majelis Umum PBB pada September 2020 bahwa China, penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia, akan mencapai puncak emisi karbon pada 2030 dan netralitas karbon pada 2060. Pemerintah pusat juga telah mengeluarkan rencana ambisius yang mengharuskan semua penjualan mobil baru pada tahun 2035 harus murni listrik atau hibrida.
Menurut Badan Energi Internasional (IEA), transportasi menyumbang sekitar seperlima dari emisi karbon dioksida global, sementara lalu lintas jalan-termasuk kendaraan penumpang dan truk-menyumbang tiga perempat dari emisi transportasi.
Menurut perusahaan riset Canalys, tahun lalu, sebagai pasar mobil terbesar di dunia, Cina menjual 1,3 juta kendaraan listrik, menyumbang 41% dari penjualan kendaraan listrik global. Perusahaan memprediksi penjualan kendaraan listrik di China akan mencapai 1,9 juta unit pada 2021, dengan pertumbuhan 51 persen atau 9 persen dari penjualan mobil nasional.
“Dalam konteks netralitas karbon, pembangunan berkelanjutan hijau telah menjadi topik yang menjadi perhatian bersama. Integrasi digitalisasi dan pengembangan hijau telah menjadi tren yang tak terhindarkan dalam transformasi dan peningkatan perusahaan otomotif,” kata Zhong Xiangping, wakil presiden Tencent, dalam forum tersebut.
Companies Monday Komitmen Investasi sebesar 50 miliar yuan (7,68 miliar dolar AS) akan diinvestasikan di bidang lingkungan dan sosial, termasuk sains dasar, inovasi pendidikan, revitalisasi desa, netralitas karbon, pangan, energi dan pasokan air, bantuan darurat publik, teknologi untuk orang tua, dan kesejahteraan masyarakat.
Dalam forum tersebut, Wakil Presiden Senior Geely Holding Group Yang Xueliang mengatakan Geely Automobile diposisikan sebagai perusahaan transportasi listrik pintar dan penyedia layanan energi.
Yang mengatakan bahwa perusahaan patungan Geely dan Volvo, merek Lynk & Co, akan fokus pada pengembangan model-model baru termasuk kendaraan listrik hibrida dan kendaraan listrik tambahan. Merek butik listrik murni baru Geely, Zeekr, akan mengalami pertumbuhan eksplosif di masa depan yang baru, dan merek ini berencana untuk meluncurkan dua model setiap tahun selama lima tahun ke depan. Baru-baru ini meluncurkan Zeekr 001, sedan empat pintu seharga RMB 281.000 ($43.098) dengan jarak tempuh 700 km.
Yang juga mengatakan bahwa Geely akan merilis “sistem hybrid dual-motor paling canggih di dunia” pada paruh kedua 2021. Mengenai penelitian dan pengembangan energi alternatif, ia menambahkan bahwa perusahaan telah berhasil mengembangkan lima mesin metanol dan 16 model metanol melihat potensi metanol yang sangat besar untuk menggantikan bensin pada mobil.
Wakil Presiden Manajemen Daya NIO Shen Fei mengatakan bahwa selain mewujudkan manufaktur dan operasi rendah karbon, sama pentingnya bagi perusahaan untuk mengedukasi dan meningkatkan kesadaran pengguna tentang keberlanjutan.
Pada Auto Show tahun ini, perusahaan ini mengumumkan program Power North Arrangement barunya untuk pelanggan di China Utara, serta Blue Sky Lab miliknya, proyek fashion berkelanjutan yang mendaur ulang sisa-sisa pembuatan mobil seperti airbag, sabuk pengaman, microfiber, kulit dan aluminium untuk menciptakan produk fashion.
Sementara Nio memelopori konsep Battery as a Service yang memungkinkan pengguna menyewa baterai ketimbang membelinya. Menurut Shen, perusahaan telah membangun 203 pembangkit listrik pertukaran dan melakukan 2 juta penggantian baterai. Tujuannya adalah untuk mencapai 500 pembangkit listrik yang beroperasi secara nasional pada akhir tahun ini.
Teknologi penggantian daya perusahaan diberdayakan oleh lebih dari 1.200 paten, dan hanya perlu tiga menit untuk beralih ke baterai yang terisi penuh.
Untuk stasiun pengisian, Nio telah mengerahkan lebih dari 1.000 tumpukan pengisian super dan hampir 400.000 tumpukan pengisian konvensional di seluruh China.
“Kami menyarankan semua produsen mobil untuk berbagi sumber daya. Kami berharap suatu hari, pengguna mobil listrik apa pun yang mengendarai merek mobil apa pun dapat menggunakan aplikasi atau program mini apa pun untuk mengisi ulang kendaraan mereka di stasiun pengisian daya apa pun,” kata Shen.
Great Wall Motor juga menyoroti strategi energi hidrogennya di forum, yang bertujuan untuk membangun “ekologi rantai pasokan”, mempercepat komersialisasi energi hidrogen, dan pada akhirnya menciptakan masyarakat berbasis hidrogen.
“Kami juga berharap bahwa melalui upaya Great Wall Motor, melalui upaya kolektif rantai industri hidrogen yang kami dorong, target netralisasi karbon 2060 akan ditingkatkan ke 2050,” kata Wen Fei, CEO Salon Zhixing, merek independen Great Wall Motor Electric and Smart Car.
