Plano ng tagagawa ng smartphone ng China na si Xiaomi na gumawa ng sariling kotse
Ayon sa media ng Tsino na LatePost na nagsipi ng isang bilang ng mga taong pamilyar sa bagay na ito, sa panahon ng pagwawalang-kilos sa pandaigdigang industriya ng smartphone, nagpasya ang tagagawa ng smartphone na si Xiaomi na gumawa ng mga kotse.
Ayon sa ulat, ang proyekto ay itinuturing na isang madiskarteng desisyon at maaaring pinamunuan ni Lei Jun, ang tagapagtatag at CEO ng kumpanya.
Sinabi ng mapagkukunan na ang tiyak na porma at landas ng bagong negosyo ay nasa pipeline pa rin at hindi pa natukoy.
Matapos lumabas ang balita, si Xiaomi, na nakalista sa Hong Kong, ay tumaas mula sa pagbagsak ng umaga at tumaas ng 6.5% sa araw. Nang makipag-ugnay si Pandaily kay Xiaomi, tumanggi si Xiaomi na magkomento.
Si Raytheon ay naglalaro sa mga ideya sa paggawa ng kotse mula noong dalawang pagbisita sa Estados Unidos kasama ang Tesla CEO na si Elon Musk noong 2013. Ang Xiaomi Venture Capital subsidiary na Shunwei Capital ay namuhunan sa pagsisimula ng electric car NIO noong 2015 at XPeng noong 2016 at 2019.
Ayon sa LatePost, ayon sa mga dokumento na inilathala sa website ng National Patent Office, si Xiaomi ay nagsumite ng listahan ng mga aplikasyon ng patent mula noong 2015, na kinabibilangan ng control cruise, nabigasyon, tinulungan sa pagmamaneho at iba pang mga teknolohiyang nakatuon sa kotse.
Ang Xiaomi Xiaoai Virtual Assistant System ay ipinatupad sa pamamagitan ng isang serye ng mga madiskarteng kooperasyon, kabilang ang mga sasakyan ng Mercedes-Benz at mga espesyal na edisyon ng Bestune T77 crossover ng FAW Group.
Noong Hunyo 2020, nakarehistro ang kumpanya ng isang magaspang na pagsasalin ng trademark ng Tsino at mga kaugnay na graphic trademark sa Xiaomi Che Union.
Ayon sa datos mula sa tagapagkaloob ng data na Counterpoint Research, ang Xiaomi, na nakabase sa Beijing, ay nalampasan ang Apple sa ikatlong quarter ng 2020 upang maging ikatlong pinakamalaking tagagawa ng mga smartphone sa buong mundo, na may 46.2 milyong mga pagpapadala at 13% na bahagi ng merkado.
Para sa maraming tao, ang potensyal na bagong kumpanya ng Xiaomi ay maaaring hindi nakakagulat. Sinusunod nito ang mga yapak ng mga higanteng teknolohiya tulad ng Baidu, Alibaba, Tencent at Huawei upang makapasok sa pinakamalaking merkado ng automotiko sa buong mundo, mainland China.
Ang Baidu at Geely ay nagtatag ng isang bagong kumpanya ng de-koryenteng sasakyan, habang ang Alibaba at SAIC ay magkasamang nagtatag ng isang startup ng de-koryenteng sasakyan na Zhiji. Nakipagtulungan din si Tencent sa Foxconn at Zhonghe upang simulan ang paggawa ng mga matalinong de-koryenteng sasakyan, at inihayag din ng Huawei ang mga plano na bumuo ng mga bagong modelo kasama ang automaker na pag-aari ng estado na si Changan.
Ang gobyerno ng China ay naglista ng mga autonomous na kotse bilang isa sa mga pangunahing lugar ng programa ng Manufacturing 2025 ng China, na naglalayong ibahin ang Tsina sa isang nangungunang tagagawa ng mga high-end na makabagong mga produkto.
Inaasahan ng pamahalaan na makita ang 30% ng mga kotse na naibenta sa pamamagitan ng 2025 na may matalinong koneksyon at nagbibigay ng malawak na suporta sa patakaran para sa sektor ng EV, kabilang ang mga subsidyo sa buwis, mga batas sa paglilisensya at mga benepisyo sa pagrehistro.
