Byte Jump ของเจ้าของ TikTok ลงทุน 25 ล้านเหรียญสหรัฐใน QCraft ซึ่งเป็นการเริ่มต้นการขับขี่ด้วยตนเอง: รายงาน

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

QCraft released Longzhou One, its first robobus with a self-developed autonomous driving solution in July 2020. (Source: QCraft)

ตามรายงาน Byte Jump ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนซึ่งเป็นเจ้าของ TikTok และ Butterfly ได้ลงทุนใน QCraft Inc ซึ่งเป็น บริษัท เริ่มต้นที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

หากได้รับการยืนยันจะเข้าร่วมกับ บริษัท เทคโนโลยีเช่น Baidu Alibaba Tencent และ Huawei เพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

จากข้อมูลของ Bloomberg News ระบุว่า Byte Jump ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงปักกิ่งกำลังลงทุนในรอบล่าสุดของ QCraft อย่างน้อย 25 ล้านดอลลาร์ในการจัดหาเงินทุน ข้อตกลงอาจจะประกาศเร็วที่สุดในสัปดาห์หน้า

QCraft กล่าวในการตอบสนองต่อหลักทรัพย์ Times ว่า บริษัท เพิ่งเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบ A1 และระดมทุนหลายสิบล้านดอลลาร์ แต่ไม่ได้ให้ตัวเลขที่แน่นอนและไม่ได้ตั้งชื่อนักลงทุน

Byte jump และ QCraft ไม่ตอบสนองต่อคำขอความคิดเห็นของ Pandaily ทันที

QCraft ซึ่งตั้งอยู่ใน Silicon Valley ก่อตั้งขึ้นในปี 2562 โดยวิศวกร Waymo สี่คน พนักงานคนอื่น ๆ ของ บริษัท มาจาก บริษัท อิสระเช่น Tesla Uber และ Ford รวมถึง บริษัท เทคโนโลยีเช่น NVIDIA และ Facebook

บริษัท กล่าวว่าใช้ระบบจำลองอัจฉริยะขนาดใหญ่และกรอบการเรียนรู้แบบอิสระสำหรับการตัดสินใจและการวางแผนลดค่าใช้จ่ายในการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติและเพิ่มประสิทธิภาพ

เพียงสี่เดือนหลังจากก่อตั้ง บริษัท QCraft ได้รับใบอนุญาตทดสอบถนนสาธารณะแคลิฟอร์เนีย หลังจากเปิดสำนักงานในปักกิ่งซูโจวและเซินเจิ้นในเดือนธันวาคม 2562 บริษัท ได้เปิดตัว Robobus Longzhou No.1 ซึ่งเป็นโซลูชั่นการขับขี่อัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเองในเดือนกรกฎาคม 2563 น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา

ปัจจุบันรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ใช้เทคโนโลยี QCraft กำลังทำงานบนถนนเปิดในเมืองต่าง ๆ เช่นซูโจวและเซินเจิ้น บริษัทยังได้รับการสนับสนุนจาก IDG Capital Vision+Capital และ Tide Capital โดยมีแผนที่จะมีรถโดยสารอัตโนมัติอย่างน้อย 100 คันบนถนน Open Road ในประเทศจีนภายในสิ้นปีนี้

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์จีนสตาร์ทอัพและ บริษัท เทคโนโลยีกำลังแข่งขันกันเพื่อผลักดันรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเข้าสู่กิจการร่วมค้าหรือโดยการซื้อ บริษัท เทคโนโลยี ตามรายงานของ McKinsey ในปี 2019 ยักษ์ใหญ่ดิจิตอลของจีนจะครองระบบปฏิบัติการที่เชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะและกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม

รัฐบาลจีนได้ระบุว่ารถยนต์อิสระเป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญของโครงการ Made in China 2025 ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนประเทศจีนให้เป็นผู้ผลิตชั้นนำของผลิตภัณฑ์นวัตกรรมระดับไฮเอนด์

ดูเพิ่มเติม:QCraft เริ่มต้นการขับขี่ด้วยตนเองของจีนเสร็จสิ้นรอบการจัดหาเงินทุนเมล็ดพันธุ์

รัฐบาลหวังว่า 30% ของรถยนต์ที่ขายภายในปี 2568 จะมีการเชื่อมต่ออัจฉริยะและได้ให้การสนับสนุนนโยบายที่หลากหลายสำหรับภาค EV รวมถึงการอุดหนุนภาษีกฎหมายใบอนุญาตและผลประโยชน์การลงทะเบียน