ลีรถ Q2 ขาดทุนขยายแนวทาง Q3 น้อยกว่าคาด

ตามการขยายตัวของการขาดทุนในไตรมาสที่สองของปีนี้สำหรับลิเธียมมอเตอร์สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าการเปิดเผยข้อมูลทางการเงินประจำวันที่ 15 สิงหาคมนอกจากนี้ยังให้คำแนะนำที่อ่อนนุ่มสำหรับไตรมาสที่สาม

หลังจากเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์อย่างต่อเนื่องข้อมูลที่ไม่ธรรมดาเหล่านี้ดูเหมือนจะเพิ่มโอกาสให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้

ในไตรมาสที่สอง Li Automobile มีรายได้ 8.73 พันล้านหยวน 1.30 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 73.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี การเติบโตของรายได้ชะลอตัวลงอย่างมากจาก 167.5% ในไตรมาสแรก นอกจากนี้รายได้ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลดลง 8.7% จากไตรมาสแรก

ในแง่ของรายได้ Lee Automobile มีผลขาดทุนสุทธิ 641 ล้านหยวนในไตรมาสที่สองเทียบกับขาดทุนสุทธิ 235.5 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ข้อมูลในไตรมาสที่ที่สองยังชัดเจนกว่าที่หนึ่งขาดทุนสุทธิในไตรมาส 1090 ล้านบาทแย่ลง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการขาดทุนสุทธิของการบริหารทั่วไปที่ไม่ใช่ข่าวและสิ่งพิมพ์ในไตรมาสที่สองคือ 183.4 ล้านหยวนซึ่งสิ้นสุดไตรมาสที่สามติดต่อกันของการบริหารงานทั่วไปที่ไม่ใช่ข่าวและสิ่งพิมพ์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ – ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนายอดขายค่าใช้จ่ายทั่วไปและการบริหาร – เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สองในขณะที่ผลขาดทุนจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 82.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 978.5 ล้านหยวนเพิ่มขึ้น 136.9%

คำแถลงนี้ก่อนการเปิดตัวของสหรัฐอเมริการะงับราคาหุ้นของ Lee Automobile ใน Nasdaq ทันที หุ้นของ บริษัท เปิดมากกว่า 5% และลดลงอย่างรวดเร็วจากนั้นกลับสู่แดนบวก

ในไตรมาสที่ผ่านมาการสูญเสียครั้งใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากเหตุการณ์โอมิกซ์ที่เกิดขึ้นในเซี่ยงไฮ้ในเดือนเมษายนเหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดในประเทศจีนซึ่งเป็นที่เข้าใจได้

เนื่องจากโรงงานตั้งอยู่ในฉางโจวมณฑลเจียงซูในภาคตะวันออกของจีนมากกว่า 80% ของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและ Lee Automobile ส่งมอบรถยนต์เพียง 4,100 คันในเดือนเมษายน ในขณะที่ภูมิภาคกลับมาผลิตและทำงานได้ตลอดเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าก็นำการส่งมอบกลับมาฟื้นตัว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การจัดส่งในไตรมาสที่สองของ บริษัท ลดลงติดต่อกันสองไตรมาส

Li Automobile เปิดเผยแนวทางที่ค่อนข้างปานกลางในวันที่ 15 สิงหาคมแทนที่จะคาดว่าจะมีการเติบโตในไตรมาสที่สาม บริษัท คาดว่าจะส่งมอบรถยนต์ระหว่าง 27,000 ถึง 29,000 คันในไตรมาสที่สามเพิ่มขึ้น 7.5-15.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี

รายได้รวมในไตรมาสที่สามคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 8.96 พันล้านหยวนถึง 9.56 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 15.3% เป็น 22.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เหตุผลที่ทำให้ข้อมูลโดยรวมไม่เด่นคือมีอุบัติเหตุหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความมีชีวิตของหนึ่งในกองกำลังยานยนต์ที่เกิดขึ้นใหม่ของประเทศ

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคมมีรายงานว่า Li ONE ซึ่งอยู่ในโหมดช่วยขับชนเข้ากับรถวิศวกรรมที่จอดอยู่ริมถนน อุบัติเหตุเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันต่อมาอุบัติเหตุไฟไหม้ Li Yi บนทางด่วนเฉิงตู – ฉงชิ่งในมณฑลเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนรถถูกไฟไหม้

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้แก้ไขปัญหาใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพของยานพาหนะในอุบัติเหตุไฟไหม้เมื่อวันที่ 1 สิงหาคมและกล่าวหาว่าผู้ขับขี่ถอดพวงมาลัยออกจากพวงมาลัยเมื่อรถชนเข้ากับยานพาหนะวิศวกรรม นอกจากนี้ จากข้อมูลของ Li Auto พบว่าอุบัติเหตุดังกล่าวอยู่นอกเหนือขอบเขตการทำงานปกติของ Li One Advanced Driving Assistance System ADAS ปี 2021 อีกด้วย

กล่าวอีกนัยหนึ่ง Li L9 ที่เพิ่งเปิดตัวเป็นไฮไลต์สำคัญของการเปิดเผยรายไตรมาสล่าสุด รุ่นใหม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 21 มิถุนายนมันเป็น SUV เรือธงขนาดหกที่นั่งที่เพิ่มกองรถยนต์ลิเธียมซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงหนึ่งลิเธียม

ราคาขายปลีกของ L9 อยู่ใกล้กับ 460,000 หยวนซึ่งแพงกว่า Li มากกว่า 100,000 หยวนการออกแบบของ L9 สามารถกล่าวได้ว่าทำให้ Li Auto ตั้งหลักในด้านรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์

ในคำพูดของ Li Xiang ผู้ก่อตั้งและประธานของ Lee Automobile รุ่นที่สองของเรา Lee L9 ซึ่งเป็นรถเอสยูวีอัจฉริยะระดับเรือธงได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้ตั้งแต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 มิถุนายนและจำนวนคำสั่งซื้อที่ไม่สามารถขอคืนได้ที่ได้รับจากยานพาหนะนั้นแข็งแกร่งเป็นพิเศษ

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ LiAD Max ที่พัฒนาขึ้นเองของเรามีความสามารถในการรับรู้และการควบคุมยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ เรือธงของเราในชีวิตระยะขยายระบบให้ความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและนวัตกรรมใหม่ในพื้นที่แบบโต้ตอบ LiL9 ประสบการณ์ความบันเทิงที่ได้รับในการทดลองขับสูงของผู้ใช้ในเชิงบวก ประกาศบนเว็บไซต์ของบริษัทในไตรมาสที่สองแถลงการณ์อ้าง Li กล่าวว่า

ดูเพิ่มเติมที่:ลีออโต้เปิดตัวบริการแผนที่ชาร์จแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามในภาวะเศรษฐกิจตกต่ำโดยรวมยังคงเข้าใจยากว่ารุ่นที่สองที่สูงขึ้นสามารถกลายเป็นรุ่นยอดนิยมได้หรือไม่

เมื่อพิจารณาถึงอุบัติเหตุรถยนต์ไฟฟ้าหลายครั้งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามันไม่เพียง แต่ดึงดูดความสนใจของรถยนต์ลิเธียมเท่านั้น แต่ยังดึงดูดความสนใจของกองกำลังรถยนต์จีนใหม่อีกสองแห่งคือ Xinao และ Xiaopeng แม้แต่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่มีความทะเยอทะยานมากที่สุด สำหรับ LiAuto ตอนนี้มันแสดงให้เห็นว่ามันกำลังเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ที่ต่ำกว่าซึ่งอาจหมายถึงการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อมากขึ้น