XPeng ने कार क्लास लिडार के साथ “गेम चेंजर” P5 सेडान लॉन्च किया

चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता XPeng ने बुधवार को अपने तीसरे बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल, XPeng P5 स्मार्ट सेडान को जारी किया, जो दुनिया के सबसे बड़े मोटर वाहन बाजार में स्टार्टअप की स्थिति को बढ़ाएगा।

XPeng ने ग्वांग्झू में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि चार दरवाजों वाला फास्टबैक P5 दुनिया का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन होगा, जो कार क्लास लिडार तकनीक से लैस होगा, जिसे “नया मॉडल” कहा जाता है। P5 P7 के बाद कंपनी की दूसरी सेडान है।

P5 को XPeng द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली XPilot3.5 द्वारा संचालित किया जाएगा, जो शहरी सड़कों पर नेविगेशन गाइडेड ड्राइविंग (NGP) क्षमताओं का विस्तार करेगा। इससे पहले, Xpeng के NGP को राजमार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह स्वायत्त ड्राइविंग पर टेस्ला के नेविगेट के साथ संरेखित किया गया था।

कुल मिलाकर, नई XPILOT 3.5 वास्तुकला में 32 सेंसिंग सेंसर शामिल हैं, जिसमें दो लिडार इकाइयां, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर, 5 मिलीमीटर वेव रडार और 13 उच्च रिज़ॉल्यूशन कैमरे शामिल हैं, साथ ही एक उच्च परिशुद्धता पोजिशनिंग यूनिट भी है, जो वाहनों को चुनौतीपूर्ण और जटिल सड़क स्थितियों को संभालने में सक्षम बनाएगी।

XPeng का कहना है कि P5 की दोहरी प्रिज्म लिडार इकाई वाहनों को पैदल चलने वालों, साइकिल, स्कूटर, बाधाओं और दिन, रात और सुरंग के भीतर सड़क के काम में अंतर करने में मदद कर सकती है। लिडार सेंसर, अर्थात् प्रकाश का पता लगाने और प्रौद्योगिकी को लेकर, स्वायत्त वाहनों को सड़क के तीन आयामी दृश्य प्राप्त करने में मदद करने के लिए लेजर का उपयोग करते हैं, जो स्वायत्त वाहनों में एक महत्वपूर्ण तकनीक है।

XPeng का कहना है कि शहरी सड़कों पर NGP सुविधा को सक्षम करने के साथ, P5 व्यस्त सड़कों पर अचानक लाइन कट, स्वचालित फॉलो-अप और गति सीमा अनुकूलन जैसी स्थितियों को संभालने में सक्षम होगा।

दो सप्ताह पहले एक स्वायत्त ड्राइविंग अभियान के बाद, XPeng ने निष्कर्ष निकाला कि अपने NGP फ़ंक्शन के साथ, मानव चालक हस्तक्षेप की औसत आवृत्ति 0.71 प्रति 100 किलोमीटर जितनी कम थी। इसका मतलब यह है कि ड्राइवर को हस्तक्षेप करने के लिए मजबूर करने से पहले कार स्वायत्त मोड में औसतन 140 किलोमीटर की यात्रा करेगी।

प्रेस कॉन्फ्रेंस में, कंपनी ने P5 में अपने मालिकाना स्मार्ट कार ऑपरेटिंग सिस्टम Xmart OS के उन्नयन की भी घोषणा की। नवीनतम Xmart OS 3.0 प्लेटफ़ॉर्म अपने स्मार्ट कॉकपिट में “फुल सीन फुल वॉयस इंटरैक्शन” का समर्थन करता है, जो केंद्र कंसोल पर 15.6 इंच की टच स्क्रीन से भी सुसज्जित है।

“P5 स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारों के लिए जटिलता और तकनीकी प्रगति का एक नया स्तर लाता है,” उन्होंने XPeng के अध्यक्ष और सीईओ Xiaopeng ने कहा।

“हर नए XPeng मॉडल का लक्ष्य तकनीकी रूप से एक नई ऊंचाई तक पहुंचना है, जबकि P5 अब तक का सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से महत्वाकांक्षी मॉडल है। हमारी स्वतंत्र तकनीक, अद्वितीय डिजाइन भाषा और उपयोगकर्ता अनुभव अवधारणाएं सभी वैश्विक स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का नेतृत्व करने की अपनी वैश्विक दृष्टि को साकार करने के लिए चीन से विकसित होने के लिए Xpeng की प्रेरणा को दर्शाती हैं। ”

पी 5 को शंघाई ऑटो शो में प्रदर्शित किया जाएगा, जब मॉडल के कॉन्फ़िगरेशन, प्रदर्शन और मूल्य निर्धारण का विवरण एक-एक करके प्रकट किया जाएगा। एक्सपींग स्वायत्त ड्राइविंग के उपाध्यक्ष वू झेंग्झौ ने कहा,सीएनबीसी को बताएंपी 5 की कीमत पी 7 से कम होगी और इसे तीसरी या चौथी तिमाही में चीनी ग्राहकों के लिए लॉन्च किया जाएगा।

वर्तमान में, XPeng, जिसका मुख्यालय गुआंगज़ौ में है, G3 स्मार्ट कॉम्पैक्ट एसयूवी और P7 स्पोर्ट्स स्मार्ट कारों का उत्पादन करता है। P7 को टेस्ला मॉडल 3 का प्रत्यक्ष प्रतियोगी माना जाता है, जो 229,900 युआन ($35,130) से शुरू होता है, 60.2,70.8 और 80.9 kWh बैटरी पैक से लैस है, और 480-706 किलोमीटर के बीच रेंज है।

XPeng की पहली असेंबली लाइन Zhaoqing, ग्वांगडोंग में है, जिसकी क्षमता 150,000 यूनिट है। कंपनी वर्तमान में क्रमशः गुआंगज़ौ और वुहान में दूसरे और तीसरे पूर्ण स्वामित्व वाले कारखानों का निर्माण कर रही है, और 2024 तक सात से आठ मॉडल की लाइनअप होगी।

पिछले हफ्ते ही यह घोषणा की गई थी कि वुहान का 733,000 वर्ग मीटर का उत्पादन आधार स्थानीय सरकार के सहयोग से बनाया जाएगा और इसमें 100,000 इलेक्ट्रिक वाहनों की वार्षिक क्षमता होगी।

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उद्योग भर में ऑटो की बिक्री में मौसमी मंदी और वैश्विक चिप की कमी के कारण लगातार गिरावट के बावजूद, अलीबाबा और Xiaomi द्वारा समर्थित XPeng ने 2021 की पहली तिमाही में 13,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को वितरित किया, जो वर्ष-दर-वर्ष 487% की वृद्धि थी। कंपनी की मार्च डिलीवरी 5,102 यूनिट, साल-दर-साल 384% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 130% तक पहुंच गई।

इसकी तुलना में, प्रतिद्वंद्वी नीओ ने मार्च 2021 को समाप्त होने वाले तीन महीनों में 20060 वाहनों की डिलीवरी की, जो साल-दर-साल 423% की वृद्धि थी। अकेले मार्च में, नीओ ने 7,257 वाहनों को वितरित किया, जो वर्ष-दर-वर्ष 373% की वृद्धि के साथ एक मासिक रिकॉर्ड स्थापित करता है। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, फरवरी 2021 में, टेस्ला ने शंघाई में उत्पादित मॉडल 3 और मॉडल वाई की कुल 18,318 इकाइयां बेचीं, जो साल-दर-साल 470% की वृद्धि थी।