XPengg ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਟਾਰਟਅਪ XPeng ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਈਵੀ) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ P7 ਸਪੋਰਟਸ ਸਮਾਰਟ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ G3 ਸਮਾਰਟ ਕੰਪੈਕਟ ਐਸਯੂਵੀ ਚੀਨ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰੋ13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ, 487% ਦੀ ਵਾਧਾ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, XPengg ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 5102 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 384% ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ 130% ਵੱਧ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਠ ਦਿਨ ਦਾ ਅੰਤ ਕੀਤਾਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੈਲੇਂਜਚੀਨ ਦੇ ਛੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ 3,600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਾਇਲਟ (ਐਨਜੀਪੀ) ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

Xpeng ਦੇ NGP ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਏ ਤੋਂ ਬੀ ਤੱਕ ਗੈਰ-ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਵੇਅ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਨੈਗੇਟ ਆਟੋ (ਨੋਏ) ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ.

P7 ਦੇ ਐਕਸਪੀਆਈਐਲਓਟੀ 3.0 ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਇਲਟ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਐਨਜੀਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਕੈਮਰੇ, 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ, 12 ਅਲਟਰੌਂਸਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਐਚਡੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਨਵੀਡੀਆ ਜਾਵੀਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਸ਼ iBooster ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

XPeng P7 ਟੀਮ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਗਵਾਂਗੂਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ 26 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਇਹ ਐਨਜੀਪੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਤੇ 2,930 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਰੂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਨਜੀਪੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਪਾਂਡੇਲੀ ਨੇ ਇੱਕ P7 ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੇਂਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਜਿਨਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਂਗੂਓ, ਹੇਬੇਈ ਪਹੁੰਚਿਆ.

217 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਨੇ ਹਾਈਵੇ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਐਨਜੀਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਮਨੁੱਖੀ ਪਾਇਲਟ ਦਖਲ ਦੀ ਔਸਤ ਆਵਿਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 0.71 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਔਸਤਨ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਪੈਸਜਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ 94.4% ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ 92% ਹਾਈਵੇ ਰੈਮਪ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਸਫਲਤਾ ਦਰ 94.95% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਐਨਜੀਪੀ ਬੀਟਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਚਿਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਾਈਲੇਜ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

“ਇਹ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਨਜੀਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਵਾਲਾ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ,” XPeng ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵ ਅਫਸਰ ਉਹ ਜ਼ੀਓਓਪੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਹੋਈ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:Xpeng ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਚੁਣੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸ੍ਰੀ ਹੋ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.”

XPengg ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਪੂਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2024 ਤੱਕ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ. ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮੇਕਰ ਨੇ ਐਨਜੀਪੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਅਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.