अफवाहों का कहना है कि दीदी पुष्टि करती है कि फाउंड्री मोटर वाहन व्यवसाय के

स्थानीय मीडिया ने कहा कि चीनी टैक्सी दिग्गज दीदी के नए ऊर्जा वाहन का निर्माण ऑटोमेकर ज़ेड्रिव द्वारा किया जाएगा, जो कि गोनझोउ में कंपनी के संयंत्र, जियांग्शी को दीदी के साथ एक नए अनुबंध के तहत पुनर्निर्मित किया जाएगा, स्थानीय मीडिया ने कहासूचना प्रौद्योगिकी युग19 अगस्त को रिपोर्ट की गई।

संयंत्र 8 बिलियन युआन (यूएस $1.17 बिलियन) का निवेश करता है और प्रति वर्ष 300,000 वाहनों की नियोजित क्षमता है। इससे पहले, दो लघु इलेक्ट्रिक वाहन और एक छोटी इलेक्ट्रिक एसयूवी को 65,800 से 139,800 युआन की मूल्य सीमा के साथ उत्पादन में डाल दिया गया है। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, 2021 में Zeruifu के नए ऊर्जा वाहनों की कुल बिक्री केवल 1,840 थी, जबकि 2022 के पहले पांच महीनों में बेचे जाने वाले तीन मॉडलों की संचयी बिक्री केवल 1,061 थी।

एक व्यापार सूचना खोज मंच तियान्यान जांच से पता चलता है कि गुओजी ऑटोमोबाइल वर्तमान में ज़ेड्रिक के 40% शेयर रखता है और सबसे बड़ा शेयरधारक है। शेन्ज़ेन गुओजी संयुक्त निवेश कं, लिमिटेड और गुओजी कैपिटल के पास क्रमशः 27.5% और 17% शेयर हैं।

इससे पहले की खबरों में कहा गया था कि दीदी कुल 1 बिलियन युआन के लिए ज़ेड्रिव के एक तिहाई शेयरों को खरीदने के लिए बातचीत कर रही थी। हालांकि, गुओजी मोटर्स ने 12 जून को अफवाह का खंडन किया और एक घोषणा जारी करते हुए कहा: “कंपनी और ज़ेडरिफ़ ने अन्य कंपनियों के साथ इरादे या सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं।”

यह भी देखेंःचीनी नियामक दीदी समीक्षा के सवालों का जवाब देते हैं

पिछले अप्रैल में,दीदी ने अपनी कार बनाने की योजना शुरू कीकोड नाम “दा विंची”। आवश्यक विशेषज्ञों को आकर्षित करने के लिए, दीदी ने 1 मिलियन युआन प्लस विकल्पों का वार्षिक वेतन देने का प्रस्ताव रखा। Shunyi District, बीजिंग में कार निर्माण टीम ने 1,700 कर्मचारियों की भर्ती की है, जिसमें R & D और वरिष्ठ एल्गोरिथम इंजीनियर शामिल हैं। दीदी कार टीम का वेतन उद्योग के औसत से 40% से 50% अधिक है।