หัวเว่ยปฏิเสธข่าวลือเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าและจะช่วยให้ผู้ผลิตเปลี่ยน

หัวเว่ยผู้ผลิตสมาร์ทโฟนชาวจีนปฏิเสธว่า บริษัท กำลังวางแผนที่จะออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าดั้งเดิมหรือผลิตรถยนต์แบรนด์ของตัวเองและปฏิเสธรายงานจากสำนักข่าวรอยเตอร์ที่อ้างถึงบางคนที่อ้างว่ารู้เรื่องนี้

จากข้อมูลของสำนักข่าวรอยเตอร์ระบุว่าหัวเว่ยซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์สื่อสารโทรคมนาคมรายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังพยายามเปลี่ยนจากภาคอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคเนื่องจากการคว่ำบาตรของสหรัฐ

โฆษกของหัวเว่ยปฏิเสธแผนการตอบสนองต่อ Pandaily

หัวเว่ยสมาร์ทโซลูชั่นรถยนต์ในทิศทางเดียวกัน หัวเว่ยไม่ทำรถ เป้าหมายของเราคือการมุ่งเน้นไปที่ไอซีที เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร และมีการเพิ่มส่วนประกอบของรถยนต์อัจฉริยะที่ช่วยให้รถยนต์ OEM ผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม ผลิตรถยนต์ที่ดีกว่าโฆษกกล่าวว่า

ตามแหล่งข่าวที่อ้างถึงโดยสำนักข่าวรอยเตอร์ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนกำลังเจรจากับ Changan Automobile ของรัฐและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเพื่อใช้โรงงานผลิตเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Huawei ดั้งเดิม รายงานยังชี้ให้เห็นว่า บริษัท วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในปลายปีนี้

Huawei ได้ร่วมมือกับ Changan และผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า CATL เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ รุ่นแรกมีรายงานว่าเป็นรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่คาดว่าจะเปิดตัวในปีนี้

รายงานกล่าวว่า บริษัท ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับ บริษัท เทคโนโลยีพลังงานใหม่บลูการ์เด้นซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของกลุ่ม BAIC ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีศักยภาพ บริษัท เสริมว่า บริษัท ได้เริ่มออกแบบโมเดลและมีส่วนร่วมกับซัพพลายเออร์

เอกสารอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าหัวเว่ยได้รับอย่างน้อยสี่รายการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับ EV ซึ่งรวมถึงชนิดของวิธีการชาร์จ EV-to-EV ซึ่งเป็นวิธีที่ช่วยให้ผู้ใช้รถยนต์ที่ใช้ความจุของแบตเตอรี่และ IoV รถเครือข่าย และเทคโนโลยีการสื่อสารที่ปลอดภัย

ในปีพ ศ 2562 หัวเว่ยได้รวมอยู่ในรายชื่อหน่วยงานของรัฐบาลสหรัฐฯห้ามมิให้ บริษัท สหรัฐส่งออกเทคโนโลยีไปยังหน่วยงานจีนต่างๆ การย้ายครั้งนี้เป็นการตัดการเชื่อมต่อของ Huawei กับระบบปฏิบัติการ Android ของ Google และคุกคามการจัดหาฮาร์ดแวร์รวมถึงชิปเซ็ตที่สำคัญ

ดูเพิ่มเติม:ด้วยชุดของความร่วมมือระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์การแข่งขันเพื่อความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2020 บริษัท ได้ขาย Honor ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของสมาร์ทโฟนที่มีงบประมาณให้กับกลุ่มตัวแทนตัวแทนจำหน่ายและหน่วยงานที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลมากกว่า 30 รายโดยอ้างว่าอยู่ภายใต้ แรงกดดันมหาศาล ในการทำเช่นนั้น

ในเดือนมกราคมของปีนี้รอยเตอร์รายงานว่าหัวเว่ยกำลังดำเนินการเจรจาเบื้องต้นเพื่อขายชุดสมาร์ทโฟนระดับไฮเอนด์ – P และ Mate ข้อความเป็นในภายหลังข้องแวะโดย บริษัทและผู้ก่อตั้งและซีอีโอ Ren Zhengfei

ด้วยความร่วมมือที่เพิ่มขึ้นระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมการแข่งขันเพื่อเป็นผู้นำในตลาดยานยนต์พลังงานสะอาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังดำเนินไป

ค้นหายักษ์ใหญ่ Baidu ประกาศในเดือนมกราคมว่าจะจัดตั้ง บริษัท ใหม่กับ Geely เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Foxconn ผู้ประกอบ iPhone ประกาศการร่วมทุนกับ Geely และกำลังเจรจากับ Faraday ที่เพิ่งเริ่มต้นเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วอาลีบาบาประกาศจัดตั้ง Zhiji Automobile ซึ่งเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่ร่วมมือกับ SAIC ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเซี่ยงไฮ้

รายงานดังกล่าวยังปรากฏขึ้นโดยกล่าวว่าคู่แข่งของ Huawei Xiaomiฉันตัดสินใจสร้างรถยนต์บริษัท ตอบว่าแม้ว่าจะให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาของอุตสาหกรรม แต่ก็ยังไม่ได้เปิดตัวโครงการอย่างเป็นทางการใด ๆ

รัฐบาลจีนหวังที่จะเห็น 30% ของรถยนต์ที่ขายในประเทศมีความสามารถในการเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะภายในปี 2568 และได้ให้การสนับสนุนนโยบายที่หลากหลายสำหรับภาค EV รวมถึงการอุดหนุนภาษีกฎระเบียบป้ายทะเบียนที่ได้รับการปรับปรุงและผลประโยชน์การลงทะเบียน