XPeng চীন এর দীর্ঘতম স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং চ্যালেঞ্জ একটি নতুন বেঞ্চমার্ক সেট

চীনের ইলেকট্রিক গাড়ির প্রারম্ভে XPeng Motors এর শক্তিশালী প্রযুক্তিগত সুবিধা অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) ক্ষেত্রে কোম্পানির অবস্থান উন্নত করছে। কোম্পানি বর্তমানে ভবিষ্যতের গতিশীলতা আকৃতির তার প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করছে।

তার P7 ক্রীড়া স্মার্ট গাড়ী এবং G3 স্মার্ট কম্প্যাক্ট SUV চীনা দক্ষ মধ্যবিত্ত ভোক্তাদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। কোম্পানির প্রমাণ13,000 এরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহন২0২1 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে এটি 487% বৃদ্ধি পেয়েছে। মার্চ মাসে, XPeng এর ডেলিভারি 5102 ইউনিট পৌঁছেছে, 384% বছর-বছরের বৃদ্ধি, 130% এর একটি রিং বৃদ্ধি।

গত সপ্তাহে, কোম্পানি আট দিনের মেয়াদ শেষ করেছেস্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং চ্যালেঞ্জচীন জুড়ে ছয় প্রদেশ জুড়ে 3,600 কিলোমিটারেরও বেশি

এই রাস্তা সফরটি চীনের গাড়ি ব্যবহার করে দীর্ঘতম সড়ক অটো-ড্রাইভিং চ্যালেঞ্জ বলে মনে করা হয়, যা তার ন্যাভিগেশন-পরিচালিত পাইলট (এনজিপি) কে চূড়ান্ত পরীক্ষায় ধাক্কা দেয়।

Xpeng এর NGP প্রধানত ড্রাইভার দ্বারা সেট ন্যাভিগেশন রুট উপর ভিত্তি করে একটি বিন্দু থেকে বিন্দু বি থেকে unadjuvant হাইওয়ে ড্রাইভিং বুঝতে, এবং Tesla এর ন্যাভিগেটন Autopilot (NoA) সরাসরি চ্যালেঞ্জার।

P7 এর XPILOT 3.0 উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম NGP সক্ষম করে, যার মধ্যে 14 টি ক্যামেরা, 5 মিলিমিটার তরঙ্গ রাডার, 1২ টি অতিস্বনক সেন্সর, এইচডি পজিশনিং এবং ম্যাপিং এবং একটি NVIDIA Xavier প্রসেসর এবং একটি NVIBoostBorober সিস্টেম।

XPeng P7 টিম মার্চ 19 তারিখে গুয়াংঝো থেকে চলে যায় এবং ২6 শে মার্চ বেইজিং পৌঁছায়। NGP নিয়ন্ত্রণের অধীনে, এটি বিভিন্ন রাস্তায় 2,930 কিলোমিটার ভ্রমণ করে। এই রুটের পছন্দটি বিশেষভাবে চীনের সবচেয়ে জটিল সড়ক পরিস্থিতি এবং ড্রাইভিং দৃশ্যগুলির মধ্যে কয়েকটি NGP এর প্রতিক্রিয়া এবং কার্যকারিতা পরীক্ষা করে।

প্যান্ডাই একটি P7 পরীক্ষা ড্রাইভ গ্রহণ এবং শানডং প্রদেশের রাজধানী জিনান থেকে বন্ধ এবং Zhangzhou, হেবেই প্রদেশে পৌঁছেছেন।

217 কিলোমিটার ভ্রমণের সময়, গাড়িটি হাইওয়ে ঢালু থেকে বেরিয়ে আসে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং নিরাপদে লেন এবং অন্যান্য যানবাহন অতিক্রম করে সুইচ করতে পারে।

অটোমোকার্ড এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে Xpeng এর NGP ফাংশন সহ, মানুষের ড্রাইভারের হস্তক্ষেপের গড় ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 0.71 গুণ কম। এর মানে হল যে ড্রাইভারটি হস্তক্ষেপ করতে বাধ্য হওয়ার আগে গাড়িটি একটি স্বায়ত্তশাসিত মোডে 140 কিলোমিটার গড় হবে। এই রেকর্ডটি ভর উৎপাদন যাত্রী গাড়ির দূরবর্তী স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং জন্য একটি নতুন বেঞ্চমার্ক সেট করে।

এই অভিযানটি 94.4% পরিবর্তন ট্র্যাক ওভারটেকিং সাফল্যের হার এবং 9২% হাইওয়ে ঢালু এন্ট্রি এবং প্রস্থান সাফল্যের হার অর্জন করেছে। টানেলের গড় সাফল্যের হার 94.95%।

কোম্পানিটি ঘোষণা করেছে যে জানুয়ারির শেষে এনজিপি পাবলিক বিটা চালু হওয়ার পর থেকে, সংগৃহীত ব্যবহারকারীর মাইলেজ 1.7 মিলিয়ন কিলোমিটার অতিক্রম করেছে।

“এই তদন্তটি এনজিপি ফাংশনের দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা চ্যালেঞ্জ করেছে। ফলাফল দেখায় যে এটি কেবল বাজারে ভর উৎপাদনকারী গাড়ির জন্য শক্তিশালী স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশন নয়, তবে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশনটি ব্যবহার করা সহজ,” XPeng চেয়ারম্যান ও সিইও তিনি জিয়াওপেং বলেন, তদন্তের পর বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত হয়।

এছাড়াও দেখুন:Xpeng চীন এর দীর্ঘতম স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং চ্যালেঞ্জ আরম্ভ

জনাব তিনি আরও বলেন: “আমরা বিশ্বের শীর্ষ অটোপলট হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার প্রদানকারী হওয়ার চেষ্টা করছি, এবং আমাদের কৌশল এবং গবেষণা এবং উন্নয়ন ক্ষমতা আমাদের এই লক্ষ্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।”

XPeng গুয়াংঝোতে একটি দ্বিতীয় পূর্ণ মালিকানাধীন উদ্ভিদ নির্মাণ করছে এবং ২0২4 সালের মধ্যে সাত থেকে আটটি মডেলের একটি লাইন আপ থাকবে। চীনা ইলেকট্রিক গাড়ির নির্মাতা এছাড়াও সর্বশেষ NGP সংস্করণ ঘোষণা এবং এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে এয়ার আপডেট মাধ্যমে আরম্ভ করার পরিকল্পনা।