Ang self-driving startup na tumitingin sa teknolohiya ay nagtataas ng $190 milyon mula sa mga namumuhunan tulad ng Xiaomi at Qualcomm
Ang startup ng awtomatikong sistema ng pagmamaneho ng China, ang Teknolohiya, ay inihayag na sa serye ng D-round ng financing, ang kumpanya ay nagtaas ng kabuuang $190 milyon, kabilang ang mga pondo ng pamumuhunan na suportado ni Xiaomi.
Sinabi ni Zhumu sa isang pahayag noong Huwebes na ang pinakabagong pag-ikot ng financing ay nakumpleto sa tatlong batch, kung saan ang D3 round ay eksklusibo na pinamunuan ng Hubei Xiaomi Changjiang Industrial Fund. Ang iba pang mga namumuhunan, kabilang ang Fosun Capital Group, Shanghai Technology Venture Capital (STVC) at Industrial Bank, ay lumahok din, pati na rin ang pagbabalik ng mga namumuhunan tulad ng Legend Capital, Qualcomm Ventures at Jadex Capital.
Idinagdag ng kumpanya na ito ay isa sa mga unang kumpanya na mamuhunan matapos ipahayag ni Xiaomi ang pagpasok nito sa mataas na mapagkumpitensya na industriya ng de-koryenteng sasakyan noong Marso sa taong ito.
Ang Hubei Xiaomi Yangtze River Industry Fund ay isang 12 bilyong yuan na pondo na itinatag noong 2017 ni Xiaomi, ang Hubei Provincial Government, at ang Yangtze River Industry Fund na suportado ng pamahalaan upang maitaguyod ang produkto at serbisyo ng ekosistema ng higanteng teknolohiya.
Idinagdag ni Toshigi na ang nakaraang pag-ikot ng pamumuhunan ng D1 ay pinamunuan ng tagagawa ng mga bahagi ng Hapon na si Denso, at ang iba pang mga kalahok ay kasama ang Liangjiang Capital ng Chongqing, developer ng real estate na Huantai Lake Group at Jadex Capital. Ang serye ng D2 nito ay magkasamang pinamunuan ng Shenzhen na nakabase sa Kewei Capital at Gaoyuan Capital.
“Juneye Technology on rakennettu voimakkaita ratkaisuja auttavasta ajamisesta automaattiseen ajamiseen, hitaasta automaattisesta ajamisesta täysimääräiseen automaattiseen ajoon, At sa pamamagitan ng nababaluktot na modelo ng negosyo, malalim na pakikipagtulungan sa mga estratehikong kasosyo upang paganahin ang mga OEM (orihinal na mga tagagawa ng kagamitan), aktibong itaguyod ang napapanatiling pag-unlad ng autonomous na industriya ng pagmamaneho ng China at ang paggawa ng masa ng mga high-level na autonomous na sistema ng pagmamaneho, “sabi ni Tang Rui, tagapagtatag at CEO, sa isang nakasulat na pahayag.
Itinatag noong 2013, ang Longmu ay isang tagapagbigay ng ADS (Autonomous Driving System) at ADAS (Advanced Driver Assistance System) na mga kaugnay na teknolohiya, serbisyo at produkto, kabilang ang mga awtomatikong sistema ng paradahan ng valet. Ang kumpanya ay may mga sentro ng R&D sa ibang bansa sa Stuttgart, Alemanya, at mga departamento ng produksiyon sa Xiamen at Huzhou.
Ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa isang bilang ng mga automaker ng Tsino, kabilang ang Hongqi Motor, mga high-end na tatak ng Dongfeng na Voya, Changan Automobile at BAIC Group.
Ayon sa Bloomberg News na sinipi ni Tang Jiaxuan, isinasaalang-alang ng kumpanya na nakabase sa Shanghai ang listahan sa board na istilo ng Nasdaq sa Shanghai.
Inihayag ni Xiaomi ang isang kopya noong Marso 30$10 bilyong planoAng kumpanya ay naghahangad na pag-iba-ibahin ang lampas sa mga smartphone at sektor ng elektronikong consumer. Ang hakbang na ito ay malapit na sumusunod sa mga yapak ng mga higanteng teknolohiya sa domestic tulad ng Baidu, Alibaba, Tencent at Huawei na pumapasok sa mainland China, ang pinakamalaking merkado ng auto sa buong mundo. Ang mga lokal na startup, kabilang ang Nio, Xipeng at Li Motors, ay nakipagkumpitensya sa Tesla sa masikip na arena.
Nauna nang sinabi ni Xiaomi co-founder at CEO na si Lei Jun na ang unang modelo ni Xiaomi ay magiging isang SUV o sedan, na inaasahang ilulunsad sa loob ng tatlong taon. Idinagdag niya na ang presyo ng kotse ay maaaring nasa pagitan ng 100,000 at 300,000 yuan ($15,000 hanggang $46,000).
