Li Auto Pure EV voi käyttää CATL:n unicornin akkua
Noong Huwebes ng hapon, inilabas ng CATL ang third-generation na Kirin na baterya gamit ang CTP na teknolohiya. Si Li Xiang, tagapagtatag, chairman at CEO ng Lee Automobile, pagkatapos ay ipinasa ang isang kaugnay na mensahe at nagkomento “Makita ka sa susunod na taon“, nagpapahiwatig na ang purong electric model ng Li car sa susunod na taon ay gagamit ng Kirin baterya. CATL din ang repasuhin ni Li at idinagdag na” Si Kirin ay may isang ideal”, karagdagang pahiwatig sa pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang kumpanya.
Ang Kirin baterya ay isang mahusay na pack ng baterya gamit ang CTP3.0 solution. Ang CATL ay gumagamit ng CTP na mahusay na teknolohiya sa paghubog ng packaging upang mapabuti ang paggamit ng dami ng packaging sa pamamagitan ng lubos na isinama na disenyo ng istruktura. Mula sa unang henerasyon na CTP hanggang sa pinakabagong baterya ng third-generation na Kirin, ang paggamit ng dami ng pack ay nadagdagan mula 55% hanggang 72%. Ang density ng enerhiya ng ternary unicorn na baterya ay maaaring umabot sa 255Wh/kg, at ang density ng enerhiya ng baterya ng lithium iron phosphate ay maaaring umabot sa 160Wh/kg. Ang baterya ay madaling makamit ang isang saklaw na 1,000 kilometro ng buong sasakyan at magiging mass production sa 2023.
Noong Martes, pinakawalan ng Lee Motors ang bagong punong punong SUV, Lee L9, ngunit binuksan ang mga bookings ng tagasuskribi nang gabing iyon matapos na bumagsak ang server ng kumpanya. Gayunpaman, noong Huwebes, sinabi ni Li Xiang sa isang live na broadcast na ang “mababang antas ng driver at mababang katayuan” ay nagdulot ng malawakang pag-aalala at kontrobersya sa online.
Katso myös:Si Li Auto L9 ay nag-debut sa halagang $68,657
Kaugnay nito,Tumugon si Li sa pag-post sa Weibo“Tämä lause, jonka olen kiertänyt verkossa, ei ole täydellinen. Ang nais kong sabihin ay sa kahulugan ng produkto ng maraming malalaking kotse, ang pangunahing layunin ay upang alagaan ang “boss” sa likuran, at ang driver ay hindi bababa sa mahalaga, kaya ang pagiging tugma at karanasan ng driver ay maaaring isakripisyo. Ang aming mga produkto ay hindi tinukoy sa ganitong paraan. Mielestämme kuljettajat ovat tärkeitä, eikä heitä saa häiritä. Heillä pitäisi olla mahdollisuus ilmanvaihtoon ja hierontaan. Patawarin mo ako kung hindi ako tumpak sa live broadcast. “
Kasabay nito, sinabi ni Li Automobile na kamakailan lamang, ang ilang mga video blogger ay nag-misinterpret ng mga komento ni Li Xiang sa panayam ng video sa pamamagitan ng mga nakakahamak na clip, at naging sanhi ng negatibong imahe ni Li Xiang at ng kumpanya. Sinabi ni Lee Motor na kung kinakailangan, gagawa ito ng ligal na aksyon upang wakasan ang walang basehan na malisyosong paninirang-puri.
