Nagsisimula si Xpeng sa pinakamahabang hamon sa pagmamaneho sa Tsina
Inilunsad ng Chinese electric car startup na Xpeng Motors ang isang linggong awtonomikong hamon sa pagmamaneho na tatawid sa anim na lalawigan ng China na may paglalakbay na higit sa 3,600 kilometro upang masubukan ang awtonomikong kakayahan sa pagmamaneho.
Ang armada ay binubuo ng apat na mga sasakyan ng P7, na nilagyan ng pilot na gabay sa nabigasyon ng Xpeng, o NGP, isang buong stack na binuo ng self-driving solution. Ang convoy ay umalis sa Guangzhou, kung saan matatagpuan ang punong tanggapan ng Xpeng, noong Marso 19 at darating sa Beijing sa Biyernes. Kung nakumpleto, sinabi ng kumpanya na ang pagsubok ay ang pinakamahabang ekspedisyon sa pagmamaneho sa sarili para sa mga kotse na gawa sa masa sa China.
Ang mga larawan at bidyo na inilabas ni Xpeng ay nagpapakita na sa ikalawang araw ng ekspedisyon, ang armada na pinamumunuan ng isang pulang P7 ay patuloy na naglayag sa isang seksyon ng highway malapit sa Quanzhou, ang pinakamalaking lugar ng metropolitan sa Fujian, na sumasaklaw sa kabuuang 10 lungsod.
Ang Xpeng P7 Premium Edition ay nilagyan ng XPILOT 3.0 Advanced Driver Assistance System (ADAS), na sumusuporta sa mga kakayahan ng NGP, at nilagyan ng media at mga miyembro ng third party. Inanyayahan si Pandaily na lumahok sa hamon at aalis mula sa Shanghai ngayong Biyernes.
Sa isang press release, sinabi ng kumpanya na ang 3,675 kilometro ng mga kalsada ay sumasaklaw sa 3,145 kilometro ng mga kalsada, kung saan ang mga pangunahing pag-andar at pagiging maaasahan ng NGP ay lubusang susuriin, kasama na ang pagpasok at paglabas ng mga rampa sa highway, paglipat ng mga daanan at mga daanan, pag-abot at pag-aayos ng mga limitasyon ng bilis.
Ang dalas ng interbensyon ng tao na driver at ang tagumpay ng mga tampok na ito ay matukoy ang tagumpay ng hamon, idinagdag ni Xpeng.
Ang kumpanya ay nag-tweet na ang mga kotse na ito ay naglakbay ng average na halos 280 kilometro bawat araw hanggang ngayon. Ang interbensyon ng tao ay 0.85 beses bawat 100 kilometro, ang rate ng tagumpay ng pagbabago ng daanan ay 86.05%, at ang rate ng tagumpay ng pagpasok at paglabas ng mga rampa ng highway ay 85%.
Sa isang liham sa mga empleyado ng kumpanya, sinabi ng tagapagtatag at chairman ng kumpanya na si He Xiaopeng na inaasahan niyang hamunin ang kanyang koponan sa pamamagitan ng ekspedisyon na ito.
“Sa mas mahirap na mga gawain, ang mga miyembro ng koponan ay maaaring ganap na makipagtulungan at mapabuti nang mas mabilis. Kasabay nito, ito ang unang tulad ng’ekspedisyon’ ng awtonomikong pagmamaneho sa industriya,” dagdag niya.
Sinabi niya na ang ruta mula sa Guangzhou hanggang Beijing ay saklaw ang Yangtze River Delta, at ang mga kondisyon ng kalsada ay tumutugma sa pang-araw-araw na sitwasyon na kinakaharap ng mga customer ng Xpeng, pagdaragdag na “ang tagumpay ng hamon ay mapapahusay ang tiwala ng gumagamit sa aming NGP system.”
Inilunsad ng kumpanya ang isang pampublikong beta bersyon ng NGP noong huling bahagi ng Enero. Ang pinagsama-samang mileage ng gumagamit ay lumampas sa 500,000 kilometro sa 14 na araw at lumampas sa isang milyong kilometro sa 25 araw.
“Eniten minua hämmästyttää se, että NGP tunkeutumisaste oli lähes 60 prosenttia helmikuussa. Tämä tarkoittaa, että käyttäjät löytävät meidän NGP ominaisuuksia erittäin hyödyllinen.” “Se on suurin virstanpylväs, että Xpeng Motors on saavutettu sen jälkeen, kun se perustettiin vuonna 2015, vahvistaa luottamusta, että jatkamme investoimista älykkään liikenteen alalla.”
“Pero may mahabang paraan pa rin tayo para maging una sa daigdig. Meidän joukkueena täytyy pysyä ja todistaa itseämme todellisilla tiedoilla “, hän lisäsi.” Kilpailun lisääntyminen automaattisten ajoneuvojen tekniikoista on ajamassa eteenpäin älyautovallankumouksen aikakautta. Varmin etsijä tällä tiellä, meidän on oltava päättäväisiä sekä tekniikan että lahjakkuuden saavuttaaksemme johtoaseman. “
Bilang isang pangunahing mapaghamon para sa tagagawa ng electric car ng Estados Unidos na si Tesla, ang Xinpeng Motors ay patuloy na nagtataas ng pondo upang mapalakas ang paglaki nito sa China, na nakatanggap lamang ng 500 milyong yuan (mga 77 milyong dolyar ng U.S.) mula sa pamahalaang panlalawigan ng Guangdong noong nakaraang linggo at isang linya ng kredito na 12.8 bilyong yuan mula sa mga bangko na pag-aari ng estado noong Enero.
Ang pinakabagong ulat sa pananalapi mula sa Xpeng, isang kumpanya na nakalista sa New York, ay nagpapakita na ang taunang pagpapadala ng kumpanya ay naitala sa 27,041 na yunit noong nakaraang taon, isang pagtaas ng 112.5% taon-sa-taon. Ang kabuuang taunang kita ay 5.844 bilyong yuan, isang pagtaas ng 151.8% sa nakaraang taon.
Idinagdag niya na plano ni Xpeng na magtayo ng isang ikatlong pabrika ng kotse sa China at magkakaroon ng isang lineup ng 7 hanggang 8 na mga modelo sa pamamagitan ng 2024. Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay gumagawa ng P7 sedan-nakikipagkumpitensya sa Tesla Model 3 na ginawa sa China-at ang G3 sports utility vehicle.
